Audi e-tron 在高速公路時速 200 公里的真實續航里程是多少？ 測試：173-175 公里 [影片] • 汽車

德國人決定測試奧迪e-tron在200公里/小時時速行駛時的真實續航里程，實驗成功，但汽車最終被拖車拖走——事實證明，奧迪e-tron中的“能量儲備”電池僅用於退出道路，無法遠程激活。

該實驗是在德國一條不限速的高速公路上進行的。 當汽車電池電量達到 100% 時，其續航里程為 367 公里，但這個預測當然是指安靜、正常的駕駛狀況。

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汽車切換到動態駕駛模式。 行駛40公里後，其中部分是在高速公路上，汽車的平均能耗為55千瓦時/100公里。 這意味著可用電池容量為 83,6 kWh（總計：95 kWh） Audi e-tron 在 200 公里/小時時的續航里程應該剛好超過 150 公里。 - 也就是說，駕駛員剩餘約 110 公里的動力儲備（按行駛距離的 150 減去 40 計算）。 當時的計數器顯示189-188公里：

值得注意的是顯示功率需求的工具提示：以 200 公里/小時的速度行駛需要高達 50% 的資源。 因此，如果一輛汽車提供高達 265 kW（360 hp）的功率，則需要 200 kW（132,5 hp）才能保持 180 km/h 的速度。

行駛35分鐘後，駕駛者行駛了超過84公里，平均時速142公里/小時，耗電量48,9度/百公里。 該車設計的續航里程為100公里，但根據能耗計算，能量儲備只夠115公里。 這是一次有趣的重新評估，因為它表明 Audi e-tron 根據 95 kWh 的電池總容量預測續航里程。:

以 148 公里/小時的平均速度行駛約 14 公里（電池容量的 138%）後，車輛顯示電池電量低警告。 海龜模式在 160,7 公里後啟動，電池電量為 3%，剩餘續航里程為 7 公里（平均耗電量：47,8 kWh/100 公里）。 在 163 公里處，司機離開了道路。 根據計算平均值，目前消耗的能源不足 77 kWh：

Audi e-tron 在 175,2 公里後完全停下來。 在這段距離內，平均每 45,8 公里消耗 100 千瓦時，這意味著汽車僅消耗 80,2 千瓦時的能量。 最高速度維持了1小時19分鐘。 離充電站很近，但不幸的是......

司機決定給奧迪打電話，讓技術服務人員遠程激活電池的儲備容量。 半小時後，事實證明這是不可能的，“儲備”可能只用於退出道路，而不是繼續行駛 - 並且只能通過 OBD 連接器激活。

幾個小時後，汽車已經在拖車裡，開往奧迪經銷店的充電站（上圖）。

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完整影片（德語）可以在這裡觀看：

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