嘉實多和美孚哪種油更好？
向前跑 移動贏得競爭，但是這種油的假貨比嘉實多還多。 因此，一連串未經證實的虛假事實延伸到移動，為該製造商創造了一個壞名聲。
像這樣的說法：用5W-40的粘度填充Mobile並且ICE走到了盡頭，是完全有道理的，但只是因為駕駛者正在處理小鹿或假貨，因為任何人都可以稱它為方便。 出於這個原因，您需要非常小心，只在受信任的銷售中心購買石油。
首先，讓我們從介紹開始。 我們將了解每種油的成分、具體用途、選擇哪種油以及它們的基礎技術。
合成油 5W-30 Castrol Edge
嘉實多
值得一提的是，去年 XNUMX 月，嘉實多發動機油線專門針對俄羅斯的條件進行了測試，這些條件幾乎被認為是 世界上最嚴重的已完全翻新。 今天，這家製造商的所有罐子都有一個新標籤。 據他介紹，還引入了新的附加保護組件。
特點
即新型嘉實多機油具有以下特點：
- 參與潤滑 增加磨損保護 在零度以下溫度預熱裝置的過程中（對於我們的司機來說，這被認為是一個很大的優勢）；
- 明顯地 改進的機油磨損指標 在發動機在一檔/怠速模式下長時間運行期間，交通擁堵的現場測試結果證實了這一點（這將使大城市的居民感到高興）；
- 即使在低質量燃料的情況下（這對我們的加油站來說不是新鮮事物），在嘉實多油中 防止存款.
Технология
根據製造商網站上的可用信息，知道這種油是專門為海外汽車的動力裝置設計的（儘管在油的範圍內有專為日本、韓國汽車設計的品牌），這將是有用的。 石油生產所涉及的技術在俄語中被翻譯為“智能分子”。 它意味著主動和長期的保護，這會影響內燃機資源的增加。
讓我們更詳細地考慮一下智能分子技術（智能分子），因為嘉實多油的主要優勢在於它：
- 根據製造商的說法，這種油的分子以一種特殊的方式與電機的內表面相互作用，形成一個重型保護罩。
- 在整個使用壽命期間，機油具有高可靠性的粘度特性，從而保持動力裝置的功率及其油門響應、燃油經濟性等重要指標。
粘性
最好的 ICE 潤滑油之一嘉實多具有自己的粘度和溫度特性。 如您所知，該品牌的機油通常以內燃機的類型（二衝程和四衝程）來區分。 下表按粘度和油的類型列出了這種油的不同等級。
表中所示的機油 0 和 5W 的品牌是粘度最低的，僅用於優質昂貴的電機。 將這種油倒入傳統發動機是不值得的，因為它具有高流動性，會離開內燃機。
| 粘度 SAE | 馬克 | 命運 |
| 0-W / 40 | Castrol Edge Titanium FST（含鈦聚合物）CNT* | 用於四衝程內燃機 |
| 5-W / 30 | Castrol Magnatec AP（專為亞洲 - 日本/韓國/中國的車輛設計）SNT* | 用於四衝程內燃機 |
| 5-W / 30 | 嘉實多 Magnatec A5（專為福特 ICE 車輛設計）SNT* | 用於四衝程內燃機 |
| 5-W / 30 | 嘉實多 Magnatec AP（標準）SNT* | 用於四衝程內燃機 |
| 5-W / 30 | Castrol Edge Professional（具有更強的保護膜）SNT* | 用於四衝程內燃機 |
| 5-W / 30 | Castrol Edge Castrol Edge Professional OE（專為汽油/柴油發動機設計）SNT* | 用於四衝程內燃機 |
| 5-W / 40 | 嘉實多 Magnatec A-3/B-4 SNT* | 用於四衝程內燃機 |
| 5-W / 40 | 嘉實多 Magnatec Diesel（用於柴油）SNT* | 用於四衝程內燃機 |
| 10-W / 40 | Castrol Magnatec Diesel B4（用於柴油）PSNT** | 用於四衝程內燃機 |
| 10-W / 40 | Castrol Vecton Long Dry（20 升容器）PSNT** | 用於四衝程內燃機 |
| 10-W / 50 | Castrol Power 1 Racing 2T（1 升容器） PSNT** | 用於四衝程內燃機 |
| 10-W / 60 | Castrol Edge（高壓測試）SNT* | 用於四衝程內燃機 |
| 15-W / 40 | 嘉實多 Vecton（在 208 升容器中）PSNT ** | 用於四衝程內燃機 |
| 20-W / 50 | 嘉實多 Act E vo 4-T MHP*** | 用於四衝程內燃機 |
合成油 5W-50 Mobil Super 3000
移動的
這家製造商立即採取行動，到處宣傳他們的好處。 一方面，如果它們真的存在，為什麼不坦率地宣傳你的美德，而不是讚美它們。 另一方面，一些駕駛者感到震驚。
儘管如此，根據製造商本人的說法，以下是這種油的主要優點：
- 低溫下的出色效果. 內燃機受到可靠保護，即使在嚴重霜凍中也能輕鬆快速地啟動它。
原則上，任何具有低粘度的合成油都應該在最嚴重的霜凍中不會變稠。
- 在高溫下有效保護內燃機. 現代汽車越來越多地配備渦輪增壓器（提供渦輪增壓），可以顯著提高汽車的性能，但它們在高溫下工作。 為了在這種情況下保護內燃機，建議使用優質機油，例如 Mobile。
- 高性能清潔性能. 美孚潤滑油的成分和添加劑可應對任何性質的爐渣。 多餘的沉積物（熔渣）主要是在我國典型的極端條件下形成的。
- 最大限度地保護內燃機。 製造商 Mobile 甚至可以保證內燃機的運行持續時間（當然，除非所有者不斷地填充這種油，而不是其他油）。 這聽起來不錯，因為對於許多俄羅斯人來說，買車是生活中最重要的財務支出或投資之一。
- 減少油耗，這又可以通過合成特性來解釋。 傳統的礦物油在提高動力裝置（柴油和汽油）的效率方面沒有那麼有效，這反過來又會增加燃料消耗。
- 各種測試和實踐證明的效率。
沒有人對此提出異議。 只要回想一下，美孚 1 號在賽車運動中得到了廣泛的應用就足夠了，在那裡沒有小事可做。
- 汽車製造商的認可他們自己建議使用美孚機油作為他們後代的發動機。 這不僅適用於梅賽德斯-奔馳公司，該公司的汽車自 1995 年以來一直在 Mobile 的讚助下參加一級方程式比賽。
秘密和技術
我們提醒讀者，美孚潤滑油也是在美國首次生產石油時開始生產的。 該公司仍然生產各種類型的油：合成油、半合成油和礦物油。
在生產這種“促銷”產品時，使用了他們的秘密，這已經不是什麼秘密了。 先進技術幾乎來不及想出，Mobile 已經在準備收購這些技術的權利。
移動採油技術可以表示如下：
- 提取的油被運送到煉油廠；
- 在這裡，它被清洗、脫鹽、加熱並分解成組件；
- 然後添加各種添加劑，但始終考慮到特定區域的要求。
應特別注意基於特殊碳成分的合成油的生產。 先分裂成乙烯顆粒，然後再重建成分子鏈，但隨著氫和碳的加入，美孚潤滑油的成分是一種超級油，其特點是純度理想，可以讓內燃機運行到極限可能的。
有趣的是，所生產的機油品牌的質量可以通過與專業賽車手的密切合作進行測試。 這些油在運動場上經過嚴格的測試，“嗅到了火藥味”，然後繼續在量產汽車的內燃機中發揮作用。
粘性
像任何其他油一樣，Mobile 有自己的粘度類別。
| 黏度SAE | 馬克 |
| 0-W / 20 | Mobil 1 Advance Full Economy 節能型（適用於福特和克萊斯勒汽車） SNT * - 這種油是特殊的，不會進入任何汽車。 |
| 0-W / 30 | Mobil 1 FE（設計用於最新版本的汽油和柴油內燃機）SNT * |
| 0-W / 30 | 美孚 SHC LD 配方 |
| 0-W / 40 | 美孚 1 號（適用於極端和惡劣操作條件的標準油）全天候 SNT* |
| 5-W / 20 | 美孚 1 號節能（專為符合 ILSAG GF-4 標準的內燃機而設計） |
| 5-W / 30 | Mobile Super FE Special（目的地福特等汽車品牌） |
| 10-W / 40 | Mobile Super 1000 X1（汽油和柴油裝置全天候）МНР*** |
| 10-W / 40 | Mobil Super S（帶有特別選擇的添加劑包的標準油）混合 MNT*** SNT* |
總結
如您所見，兩家製造商都有自己的優勢。 但我們上面給出的只是廠家自己的意見，最後留下最好吃的。 在我們俄羅斯的條件下，這些油是如何在實踐中證明自己的？
自尊的第一個打擊落在嘉實多身上，它被認為（並且並非不合理）充滿了各種添加劑（這可以通過油的黑暗來確定）。 我們不建議更換這種油，因為它會很快燒毀，如果您卸下以嘉實多為主要飲食的汽車的氣缸蓋，則很容易看到。 但Mobile在這方面只是表揚。
如果您稍加註意，您會觀察到以下情況：經銷商中幾乎所有的保修車都傾注了手機，儘管在建議中它以黑白形式出現 - 嘉實多。
另一方面，也有車主雙手支持嘉實多。 基本上，這些都是俄羅斯北部地區的居民，那裡非常寒冷，更注重啟動發動機。 所以，嘉實多在這方面被證明比Mobile好。 此外，嘉實多油比美孚便宜，這有時被認為是一個明顯的優勢。
