如果引擎機油進入空氣濾清器會出現什麼問題以及該怎麼辦

每個有經驗的車主一生中都至少看過一次空氣濾清器沾上油污。 當然，這是故障的症狀，但有多嚴重呢？ AutoVzglyad 入口網站已經解決了這樣一個骯髒的問題。

在定期保養時，技術人員取出空氣濾清器，向車主展示清晰的機油痕跡，這種情況就像恐怖電影一樣。 將燃油和潤滑油進入「進氣口」是一種馬馬虎虎的症狀。 畢竟，這強烈暗示了汽車中最昂貴且最難維修的零件——引擎出現了故障。 考慮到人們普遍希望對機組進行全面更換，而不是拆解並找出原因，費用將達到六位數。 但魔鬼真如描繪的那麼可怕嗎？

油進入“空氣”的第一個也是關鍵的原因是氣缸蓋中的通道堵塞。 說到這裡，人們立刻就會想到長時間的交通擁堵、不遵守保養間隔以及「打折」的石油。 毫無疑問，這種方法很快就會將複雜的現代引擎送到垃圾掩埋場，而經銷商如果讓客戶相信該裝置不適合維修，其利潤要高出許多倍。 但你不應該立即同意另一筆貸款，因為至少你可以嘗試使引擎脫碳——有很多技術和汽車化學品。 此外：「襯衫」的油道遠不是機油進入空氣濾清器外殼的唯一原因。

這種「問題」也可能是由於活塞環磨損增加而發生的，活塞環負責氣缸內的壓縮和壁上油膜的厚度。 如果排氣管變成灰色，就像當地玻璃店的晚會一樣，那麼最好在將其送去維修之前測量氣缸中的壓縮情況 - 問題很可能恰恰出在環上。 它們磨損，曲軸箱中的壓力增加，曲軸箱通風閥開始釋放多餘的氣體。 你在哪裡想？ 沒錯，進入進氣系統。 即直接進入空氣過濾器。

順便說一下PCV閥，也稱為曲軸箱通風。 奇怪的是，它也值得定期清潔甚至更換。 儘管石油公司竭盡全力，但國內市場上仍然存在大量劣質、經常是假冒的機油，而且運營條件也很困難——交通擁堵的城市並不比任何發動機更容易忍受。最嚴峻的越野條件——正在做他們的「骯髒事」。

表明需要對引擎進行「大清洗」的「第一個跡象」將是同一強製曲軸箱通風閥的堵塞。 它的出現會告訴你進一步行動的順序，但實踐表明，對於這個節點來說，在「混凝土叢林」中待上兩到三年是絕對的極限。

遺憾的是，該操作不在操作手冊以及經銷商的「捲軸」中，因為檢查操作以及清潔或更換PCV感知器可以顯著延長引擎的使用壽命。 特別是複雜的現代發動機，由渦輪機負擔。 畢竟，這是一個有故障的傳感器，可能會導致曲軸箱內的壓力增加，並隨後將油直接釋放到空氣過濾器中。

空氣濾清器內有油無疑是引擎操作不正確的症狀，但您不能僅憑所看到的情況就得出結論並決定汽車的未來命運。 重要的是要認識到引擎需要關注，而汽車作為一個整體需要投資。 而且，投入的金額往往取決於工匠的誠實程度和主人的知識。