哪種火花塞更好
借助稱為火花塞的裝置產生的火花，在內燃機中點燃空氣-燃料混合物。 動力裝置運行的穩定性取決於它們的質量和狀況。
向火花塞的電極施加幾千伏到幾十千伏的電壓。 在這種情況下出現的短時間電弧會點燃空氣-燃料混合物。
由於故障、耗盡的火花塞，會發生火花故障，從而導致發動機運行不穩定、動力損失和燃料消耗過多。
因此，有時必須更換用過的蠟燭。 要確定更換頻率，您可以關注里程或電機的行為。
市售火花塞可能在設計、電極中使用的金屬和一些其他參數方面有所不同。 讓我們嘗試理解這一點並確定它們中的哪一個更好。
什麼是火花塞？
在經典版本中，火花塞是 雙電極 – 帶有一個中央電極和一個側面電極。 但是由於設計的演變出現了 多電極 （可能有幾個側電極，主要是 2 個或 4 個）。 這種多電極允許增加可靠性和使用壽命。 由於其高成本和相互衝突的測試，也不太常見 火炬 и 預燃室 蠟燭。
除了設計之外，由於用於製造電極的材料，蠟燭還分為其他類型。 事實證明，這通常是含有鎳和錳的合金鋼，但為了延長使用壽命，將各種貴金屬焊接到電極上，通常是鉑或銥。
鉑金和銥金火花塞的一個顯著特徵是中心電極和接地電極的形式不同。 由於使用這些金屬可以在更惡劣的操作條件下產生持續的強大火花，薄電極需要更少的電壓，從而減少點火線圈的負載並優化燃料燃燒。 將鉑金火花塞放在渦輪發動機中是有意義的，因為這種金屬具有很高的耐腐蝕性，也能耐高溫。 與經典蠟燭不同，鉑金蠟燭絕不能進行機械清潔。
通過更換蠟燭的頻率可以按以下順序放置：
- 銅/鎳火花塞的標準使用壽命可達 30 萬公里。它們的成本與使用壽命是一致的。
- 鉑金蠟燭（指在電極上濺射）在使用壽命、適用性和價格標籤方面位居第二。 火花點火的無故障運行時間是其兩倍，即約60萬公里。 此外，煙灰的形成將明顯減少，這對空氣-燃料混合物的點火具有更有利的影響。
- 由銥製成的蠟燭顯著提高了熱性能。 這些火花塞可在最高溫度下提供不間斷的火花。 工作資源將超過100萬公里，但價格會比前兩者高很多。
如何選擇火花塞？
首先，查看您汽車的維修手冊，通常，您總能在其中找到有關工廠安裝的蠟燭品牌的信息。 最好選擇汽車製造商推薦的火花塞，因為工廠會考慮發動機的需求和火花塞的技術特性。 特別是如果汽車已經行駛了高里程 - 以昂貴的鉑金或銥蠟燭的形式對其進行投資至少不會證明自己是合理的. 您還需要考慮使用何種汽油以及您駕駛了多少汽車。 當發動機不需要過高的功率時，為體積小於 2 升的發動機支付昂貴的火花塞是沒有意義的。
火花塞選用的主要參數
- 參數規格
- 溫度製度。
- 熱範圍。
- 產品資源。
為了根據必要的要求快速導航蠟燭，您需要能夠破譯標記。 但是，與機油標籤不同，火花塞標籤沒有普遍接受的標準，並且根據製造商的不同，對字母數字名稱的解釋也不同。 然而，在任何蠟燭上都必須有一個標記表明：
- 直徑;
- 蠟燭和電極的類型；
- 輝光數
- 電極的類型和位置；
- 中心電極和側電極之間的間隙。
正如我們已經說過的，在選擇時，您需要關注蠟燭的實際數據。 為了了解上述所有特徵的影響，我們簡要考慮了每個指標的特徵。
側電極。 經典的老式蠟燭有一個中央電極和一個側面電極。 後者由錳和鎳合金鋼製成。 然而，具有多個接地電極的火花塞正變得越來越流行。 它們提供更強大和穩定的火花，這對蠟燭至關重要。 此外，幾個接地電極不會很快變髒，需要清潔的次數更少，使用壽命更長。
蠟燭具有相似的品質，其電極塗有以下金屬 - 鉑和銥（第二種是鉑族的過渡金屬）或它們的合金。 這樣的蠟燭有高達60-100萬公里的資源，此外，它們需要較低的火花電壓。
基於鉑和銥的火花塞從不進行機械清潔。
等離子預燃室蠟燭的一個顯著特點是側電極的作用由蠟燭的主體來發揮。 此外，這種蠟燭具有更大的燃燒力。 而這反過來又增加了發動機功率並減少了汽車廢氣中有毒元素的含量。
中央電極。 它的尖端由添加了鉻和銅的鐵鎳合金製成。 在更昂貴的火花塞上，可以將鉑釬焊尖端應用於尖端，或者可以使用細銥電極代替。 由於中心電極是蠟燭最熱的部分，車主需要定期進行清潔。 然而，在這種情況下，我們只談論經典的老式蠟燭。 如果電極上塗有鉑、銥或釔，則無需清潔，因為實際上不會形成碳沉積物。
* 建議每 30 萬公里更換一次經典火花塞。 至於鉑金和銥蠟燭，它們擁有更高的資源 - 從 60 到 100 萬公里。
火花塞間隙 - 這是中央電極和側面電極之間的間隙大小。 它越大，出現火花所需的電壓值就越大。 簡要考慮這影響的因素：
- 大的間隙會產生大的火花，更容易點燃混合氣，也能提高發動機的平順性。
- 非常大的氣隙很難用火花穿透。 此外，在存在污染的情況下，放電可以為自己找到另一種方式 - 通過絕緣體或高壓電線。 這可能會導致緊急情況。
- 中心電極的形狀直接影響蠟燭內的電場強度。 它們的尖端越細，張力值就越大。 提到的鉑金和銥金火花塞本身的電極很薄，因此它們提供優質的火花。
**應該補充的是，電極之間的距離是可變的。 首先，蠟燭在運行過程中，電極自然會燒壞，因此您需要調整距離或購買新蠟燭。 其次，如果你的車上安裝了LPG（燃氣設備），那麼你還必須在電極之間設置所需的間隙，以便這類燃料的優質燃燒。
發熱量 - 這是一個顯示蠟燭達到輝光點火狀態的時間的值。 輝光值越高，蠟燭升溫越少。 平均而言，蠟燭通常分為：
- “熱”（白熾度數為 11-14）；
- “中等”（同樣，17-19）；
- “冷”（從 20 或更多）；
- “普遍”（11 - 20）。
“熱”插頭設計用於低增壓發動機。 在此類裝置中，自清潔過程發生在低溫下。 “冷”火花塞用於高加速發動機，即在最大發動機功率下達到溫度的地方。
**重要的是選擇汽車手冊中規定的輝光等級的火花塞。 如果您選擇更高數字的蠟燭，即安裝“更冷”的蠟燭，那麼機器將斷電，因為並非所有燃料都會燃燒，並且電極上會出現煙灰，因為溫度不足以執行功能自淨化。 反之亦然，如果你安裝更“熱”的蠟燭，那麼汽車同樣會失去動力，但火花會非常強大，蠟燭會自行燃燒。 因此，請始終遵循製造商的建議，購買具有適當發光值的蠟燭！
您可以通過標記或中央電極絕緣體的形狀來確定冷蠟燭和熱蠟燭之間的差異 - 它越小，蠟燭越冷。
蠟燭尺寸。 蠟燭的大小根據幾個參數進行劃分。 特別是螺紋長度、直徑、螺紋類型、交鑰匙頭尺寸。 根據線的長度，蠟燭分為三大類：
- 短 - 12 毫米；
- 長 - 19 毫米；
- 拉長 - 25 毫米。
如果發動機體積小、功率低，則可以在其上安裝螺紋長度最大為 12 毫米的蠟燭。 關於螺紋長度，14 毫米是汽車技術中最常見的對應值。
始終注意指示的尺寸。 如果您嘗試擰入尺寸與汽車發動機不匹配的火花塞，則可能會損壞塞座的螺紋或損壞閥門。 無論如何，這將導致昂貴的維修費用。
什麼火花塞最適合化油器發動機？
通常在它們上面放置便宜的蠟燭，其電極由鎳或銅製成。 這是因為它們的價格低廉，而且對蠟燭的要求也同樣低。 通常，此類產品的資源約為 30 萬公里。
什麼火花塞最適合噴射發動機？
已經有其他要求。 在這種情況下，您可以同時安裝便宜的鎳制蠟燭和效率更高的鉑金或銥制蠟燭。 雖然他們會花費更多，但他們擁有更長的資源，以及工作效率。 因此，您更換蠟燭的頻率會大大降低，燃料也會燃燒得更充分。 這將對發動機功率及其動態特性產生積極影響，並降低油耗。
另外請記住，鉑金和銥金蠟燭不需要清潔，它們具有自清潔功能。 鉑金蠟燭的資源量為 50-60 千公里，而銥 - 60-100 萬公里。 鑑於最近製造商之間的競爭不斷加劇，鉑金和銥金蠟燭的價格不斷下降。 因此，我們建議您使用這些產品。
什麼火花塞最適合汽油？
對於安裝了氣球設備 (HBO) 的機器，應在其上安裝具有小設計特徵的蠟燭。 特別是，由於氣體形成的空氣燃料混合物飽和度較低，因此需要更強大的火花來點燃它。 因此，在這種發動機中，有必要安裝電極之間間隙較小的蠟燭（大約 0,1-0,3 毫米，取決於發動機）。 有用於燃氣裝置的特殊型號。 然而，如果蠟燭可以用手調整，那麼這可以用普通的“汽油”蠟燭來完成，將上述間隙減少大約 0,1 毫米。 之後，它可以安裝在以汽油為燃料的發動機中。
