歐洲每個國家/地區最暢銷的汽車是什麼？

您知道大眾高爾夫是舊大陸最暢銷的汽車，其次是雷諾克里奧。 但是個別歐洲市場呢？ 看一下 JATO Dynamics 的統計數據就會發現，它們千差萬別，有的以電動汽車為主，有的偏愛小型意大利汽車，還有一些，包括歐洲一些最富有的市場，往往忽視高爾夫。 由於其更實惠的堂兄斯柯達明銳。

保加利亞缺乏數據可能會給您留下深刻印象——這是因為 JATO 出於某種原因沒有保留當地市場的統計數據。 Automedia有我國暢銷車型的數據，但由於獲取方式不同，明天給大家呈現。

按國家/地區劃分的最暢銷型號有哪些：

奧地利——斯柯達明銳

儘管交貨困難且因換代而暫停，捷克車型在前 5 個月以 206 輛的銷量保持了在奧地利市場的第一地位。 前十名中有九款大眾集團汽車（Polo、Golf、Fabia、T-Roc、T-Cross、Ateca、Ibiza 和 Karoq），只有雷諾 Clio 排名第七。

比利時——大眾高爾夫

德國兩廂車是該市場的傳統領導者，但現在雷諾 Clio 的領先優勢正在顯著縮小（6457 輛對 6162 輛汽車）。 緊隨其後的是梅賽德斯 A 級、雷諾 Captur、雪鐵龍 C3 和比利時製造的沃爾沃 XC40。

塞浦路斯 - 豐田 CH-R

左島長期以來一直以亞洲品牌為主。 CH-R 是今年最暢銷的車型，銷量為 260 輛，領先於現代途勝 - 250 輛、起亞 Stonic - 246 輛、日產逍客 - 236 輛、豐田雅力士 - 226 輛。

Czech Republic - 斯柯達明銳

不出所料，捷克銷量前五的車型依然是斯柯達的Octavia（13輛）、Fabia（615輛）、Scala、Karoq和Kamiq。 前十名還包括同樣在捷克共和國生產的斯柯達速派和科迪亞克，以及在鄰國斯洛伐克生產的現代 i11 和起亞 Ceed。

丹麥——雪鐵龍C3

丹麥是歐洲償債能力最強但也是最昂貴的汽車市場之一，這解釋了法國經濟型車型以 4906 輛的銷量位居榜首。 這六款車型還包括標致 208、福特 Kuga、日產 Qashqai、豐田雅力士和雷諾 Clio。 前十名暢銷車中有七款是A級和B級小型城市車。

愛沙尼亞 - 豐田 RAV4

日本跨界車以 1033 輛銷量佔據波羅的海市場的主導地位，明顯高於卡羅拉（735 輛）、斯柯達明銳（591 輛）和雷諾 Clio（519 輛）。

芬蘭——豐田卡羅拉

在這裡，日本車型 (3567) 比第二名 Skoda Octavia (2709) 有很大優勢。 緊隨其後的是豐田雅力士、日產逍客、福特福克斯和沃爾沃 S60。 歐洲領先的 VW Golf 在這裡排名第七。

法國——雷諾Clio

另一個具有強烈愛國傾向的市場是前九名汽車是法國人或另一家法國公司（Dacia Sandero）製造的，豐田雅力士僅排在第十位。 順便說一句，這也是法國製造的。 銷量為 60 輛的 Clio 和銷量為 460 輛的標致 208 之間展開了正面交鋒。

德國——大眾高爾夫

大眾汽車主導著歐洲最大的汽車市場，前三名包括高爾夫（74 輛）、帕薩特（234 輛）和途觀（35 輛）。 緊隨其後的是福特福克斯、菲亞特 Ducato 輕型卡車、大眾 T-Roc 和斯柯達 Octavia。

希臘——豐田雅力士

希臘歷來是亞洲品牌的強大市場，近年來希臘的情況變得更加豐富多彩。 Yaris 以 3278 輛的銷量位居榜首，緊隨其後的是標緻 208、歐寶 Corsa、日產 Qashqai、雷諾 Clio 和大眾 Polo。

匈牙利——鈴木維特拉

Vitara 獲得第一名（3 輛）並不令人意外，因為它是在位於埃斯泰爾戈姆的匈牙利鈴木工廠生產的。 其次是Skoda明銳、達西亞 Lodgy、鈴木 SX-607 S-cross、豐田卡羅拉和福特全順。

Aire——豐田花冠

重返歐洲市場的 Corolla 也以 3487 輛的總銷量在愛爾蘭市場佔據主導地位，領先於現代途勝的 2831 輛和福特福克斯的 2252 輛。這六款車型還包括大眾途觀、現代科納和大眾高爾夫。

意大利 - 菲亞特熊貓

小城市菲亞特是意大利生活方式的象徵之一。 Panda (61) 的銷量幾乎是排名第二的三倍，後者也是意大利超小型車 Lancia Ypsilon。 菲亞特 257X 跨界車位居第三，其次是雷諾 Clio、吉普 Renegade、菲亞特 500 和大眾 T-Roc。

拉脫維亞 - 豐田 RAV4

波羅的海共和國對 RAV4 有一個弱點 - 它在拉脫維亞和愛沙尼亞領先，其次是在立陶宛。 這款跨界車在拉脫維亞市場售出 516 輛，其次是豐田卡羅拉、斯柯達明銳、大眾高爾夫和斯柯達科迪亞克。

立陶宛——菲亞特 500

菲亞特出人意料地奪得第一，今年該公司售出了 1421 輛汽車，而去年為 49 輛。 豐田RAV4位居第二，其次是卡羅拉、斯柯達明銳、豐田CH-R和福斯高爾夫。

盧森堡-大眾高爾夫

與 2019 年相比，高爾夫銷量下降了近一半，僅 825 輛，但也名列前茅。 接下來是賓士A級、奧迪Q3、賓士GLC、BMW3系、雷諾Clio和BMW1。顯然，這是歐盟收入最高的國家。

荷蘭——起亞Niro

多年來，荷蘭市場完全受到低排放車輛慷慨稅收減免的影響。 銷量最高的車型是起亞Niro，銷量為7438輛，其中大部分為純電動版。 接下來是小型城市汽車：大眾 Polo、雷諾 Clio、歐寶 Corsa 和起亞 Picanto。 排在第九位的是特斯拉 Model 3。

挪威——奧迪e-tron

這是世界上電動汽車最發達的市場，在前 10 名中可以清楚地看到這一點，其中有八款電動汽車，一款插電式混合動力車，只有一款汽油版斯柯達 Octavia 銷量更高，第八名。 今年的絕對領先者是 e-tron，銷量為 6733 輛，領先於電動版的大眾高爾夫、現代科納、日產聆風和三菱歐藍德混合動力車。 第七款是特斯拉 Model 3。

波蘭 - 斯柯達明銳

波蘭市場上明銳（銷量 10 輛）和豐田卡羅拉之間的競爭非常激烈，捷克車型僅領先約 893 輛。 接下來是豐田 Yaris、Skoda Fabia、達西亞 Duster、豐田 RAV180 和雷諾 Clio。

葡萄牙——雷諾Clio

雷諾 Clio 以 5068 輛的銷量引領傳統經濟型市場，這是合乎邏輯的。 然而令人驚訝的是，第二名被梅賽德斯A級車佔據。 接下來是標緻 208、標緻 2008、雷諾 Captur 和雪鐵龍 C3。 大眾集團沒有一款車型進入前十名。

羅馬尼亞——達契亞洛根

羅馬尼亞人是他們自己的經濟型轎車 Logan 的主要消費者 - 其全球銷量的三分之一以上實際上是在國內市場（10 輛）。 緊隨其後的是 Sandero 和 Duster、雷諾 Clio、斯柯達明銳、雷諾梅甘娜和大眾高爾夫。

斯洛伐克——斯柯達法比亞

斯洛伐克市場發生嚴重轉變——這裡生產的起亞 Ceed 從第一名跌至第四名，前五名的剩餘名額落入鄰國捷克國家隊——斯柯達法比亞（2967 輛銷量）、明銳、現代 i30和斯柯達斯卡拉。

斯洛文尼亞——雷諾Clio

對於斯洛維尼亞人來說，這是一個愛國選擇，因為 Clio（3031 輛）實際上是在新梅斯托組裝的。 雷諾Captur、福斯高爾夫、斯柯達明銳、達西亞達斯特和日產逍客也進入前六名。

西班牙 - Seat Leon

León 多年來一直是西班牙市場的領導者，14 個月內售出 084 輛汽車。 然而，達契亞 Sandero 緊隨其後，前六名的其餘成員由雷諾 Clio、日產 Qashqai、豐田 Corolla 和西雅特 Arona 佔據。

瑞典 - 沃爾沃V60

優秀的瑞典人不會改變他們最喜歡的品牌，即使它已經在中國吉利的帽子下消失了。 V60 以 11 輛的銷量遙遙領先，領先沃爾沃 XC158 的 60 輛和沃爾沃 S6 的 651 輛。沃爾沃 XC90 位居第五，起亞 Niro 和大眾高爾夫位列前六。

瑞士——斯柯達明銳

毫不奇怪，在歐洲最富有的國家之一，明銳以 4 輛的銷量佔據市場領先地位。 排名第二的是大眾途觀，其次是特斯拉 Model 148、梅賽德斯 A 級、大眾運輸車和大眾高爾夫。

英國 - 福特嘉年華

這並不奇怪——嘉年華多年來一直是英國人的首選。 今年銷量為 29 輛，其次是福特福克斯、沃克斯豪爾科賽、大眾高爾夫、梅賽德斯 A 級、日產逍客和 MINI Hatch。