如何更換差速器輸出軸密封件
差速器出口密封件可防止流體從差速器中洩漏出來，從而導致差速器過熱並損壞車輛。
無論您的汽車是前輪驅動、後輪驅動還是全輪驅動，所有汽車都具有的共同部件是差速器。 差速器是一個外殼，它包含車橋的齒輪係並連接到驅動軸以將動力傳遞到驅動橋。 在四輪驅動車輛的情況下，每個差速器，無論是前差速器還是後差速器，或兩者都有，都有一個輸入和輸出軸來提供和分配動力。 每個軸都有一個橡膠或硬塑料密封件，可防止變速箱油洩漏，並保護變速箱的內部部件免受外部碎屑的污染。 在許多情況下，當發現差速器漏油時，它是由差速器輸出密封或軸密封損壞引起的。
與任何其他密封件或墊圈一樣，輸出差速器密封件由於過度暴露於元件、老化和暴露於齒輪油而受到磨損，齒輪油非常稠，含有腐蝕性化學物質，最終會使密封件變乾。 當密封乾燥時，它很容易開裂。 這會在差速器殼體和輸出軸蓋之間產生微小的孔。 在負載下，齒輪油會產生壓力，並可能從密封孔洩漏到地面上。
隨著時間的推移，由於上述事實，差速器輸出軸密封可能會洩漏，導致流體洩漏。 發生這種情況時，差速器沒有潤滑，因此軸承和齒輪會過熱。 如果這些部件開始過熱，可能會對差速器造成嚴重損壞，這可能會使汽車停止運轉，直到差速器被修復為止。
通常，當車輛行駛時，出口密封會洩漏更多； 特別是當連接到差速器的軸由差速器內的齒輪驅動時。 由於漏油，差速器內部的潤滑性會下降，這可能會對齒輪、車軸和殼體內的部件造成嚴重損壞。
與任何失去潤滑的機械部件一樣，當出口密封洩漏流體時，會出現許多警告標誌或症狀，提醒駕駛員注意問題。 差速器輸出軸密封損壞或損壞的一些最常見跡象包括：
您會注意到差速器和車軸外側的流體： 輸出軸密封件損壞的最常見跡像是當您注意到輸出軸將車橋連接到差速器的區域有液體覆蓋時。 通常，洩漏會從密封件的一部分開始，然後慢慢擴大，使齒輪油滲入整個密封件。 發生這種情況時，差速器殼體內的液位會迅速下降； 這可能會損壞組件。
轉彎時從車底發出吱吱聲： 如果變速箱油洩漏，差速器內部的金屬部件會過熱並可能相互摩擦。 發生這種情況時，如果您向左或向右轉，通常會聽到從車底傳來的摩擦聲。 如果您注意到這種類型的聲音，則意味著金屬部件實際上正在摩擦； 造成重大損害。
燒焦的齒輪油氣味： 齒輪油的粘度比發動機油高得多。 當它開始從輸出軸密封件洩漏時，它會進入車輛下方的排氣管。 這通常是 XNUMXWD 或 XNUMXWD 車輛上的前差速器的情況。 如果洩漏到排氣管上，它通常會像煙霧一樣燃燒，但如果洩漏足夠嚴重，它可能會被點燃。
通過定期維護和維修，可以避免上述任何症狀。 大多數汽車製造商建議每 50,000 英里排放一次差速器油並更換輸入和輸出密封件。 事實上，大多數輸出和輸入軸油封洩漏發生在 100,000 英里標記之後，或在 5 年磨損之後。
出於本文的目的，我們將重點介紹拆除舊差速器輸出軸密封件並用新的內部密封件更換的最佳推薦方法。 然而，每輛車都有獨特的步驟來完成這個過程。 因此，我們將重點介紹在大多數車輛上拆卸和更換密封件的一般說明。 有關如何完成此過程的詳細說明，請參閱您的車輛服務手冊或聯繫可以幫助您完成此任務的差速器專家。
第 1 部分（共 3 部分）：差動輸出軸密封失效的原因
根據差速器的位置，即前輪驅動或後差速器，輸出軸密封的洩漏可能由不同的情況引起。 在前輪驅動車輛上，變速器通常連接到通常稱為變速器的單個殼體差速器，而在後輪驅動車輛上，差速器由連接到變速器的驅動軸驅動。
前輪驅動車輛的出口密封件可能因過熱、液壓油變質或壓力過大而損壞。 密封失效也可能由於暴露於元素、年齡或簡單的磨損而發生。 在後輪差速器中，輸出密封件通常由於老化或過度暴露於元件而損壞。 他們應該每 50,000 英里保養一次，但大多數汽車和卡車車主不提供這項服務。
在大多數情況下，差動輸出密封件的緩慢洩漏不會導致驅動問題。 但是，由於石油儲備無法補充； 如果不將其物理添加到差異，它最終可能會對內部的內部組件造成嚴重損壞。 當機油長時間流動時，會出現大部分症狀，例如：
- 轉彎時車底發出刺耳的聲音
- 聞到燒焦的齒輪油味
- 車輛向前加速時發出敲門聲
在上述每種情況下，都會對差速器內部的組件造成損壞。
- 慎重答：更換差速器輸出軸的工作可能非常困難，具體取決於您擁有的車輛類型。 始終建議在嘗試此工作之前完整查看製造商的服務手冊。 如上所述，以下說明是更換典型差速器輸出密封件的一般步驟。 如果您對這份工作不滿意，請始終聯繫經 ASE 認證的機械師。
第 2 部分（共 3 部分）：準備車輛以更換差速器輸出軸密封件
根據大多數維修手冊，更換差速器輸出軸密封件的工作可能需要 3 到 5 個小時。 在某些具有實心後殼的車輛上，內部密封件稱為車軸密封件，通常位於後輪驅動車輛和車輛後輪轂內。 要卸下這種類型的輸出密封件，您必須卸下差速器殼並從內部斷開車軸。
在前輪驅動車輛上，出口密封件通常也稱為 CV 接頭密封件。 它不應與覆蓋 CV 接頭外殼的 CV 接頭罩相混淆。 要卸下前驅動差速器上的傳統輸出軸密封件，您需要卸下一些制動硬件，並且在許多情況下卸下支柱和其他前部組件。
一般來說，您需要拆卸和更換密封件的材料； 去除輔助組件後將包括以下內容：
所需材料
- 也許剎車清潔劑
- 乾淨的抹布
- 滴水盤
- 限滑添加劑（如果您有限滑差速器）
- 密封件拆卸工具和安裝工具
- 平頭和十字螺絲刀
- 套筒和棘輪套件
- 更換差動輸出密封件
- 後油更換
- 塑料墊片刮刀
- 扳手
在收集所有這些材料並閱讀服務手冊中的說明後，您應該準備好完成工作。
第 3 部分（共 3 部分）：更換差速器墊圈的步驟
根據大多數製造商的說法，這項工作應該在幾個小時內完成，尤其是在您準備好所有材料和備用墊圈的情況下。 雖然這項工作不需要您斷開電池電纜，但在車輛上工作之前完成此步驟始終是一個好主意。
第 1 步：頂起汽車： 要卸下任何輸出差速器密封件（車輛的前部或後部），您必須卸下車輪和輪胎才能將車軸從差速器中取出。 這就是為什麼您需要用液壓升降機提升汽車或將汽車放在千斤頂上的原因。 如果您有液壓升降機，最好使用液壓升降機。
第2步：拆下輪子： 每當您更換洩漏的輸出軸密封件時，您首先需要卸下車輪和輪胎。 使用衝擊扳手或梅花扳手，從差速器輸出軸洩漏的車軸上拆下車輪和輪胎，然後暫時將車輪放在一邊。
第 3 步：準備拆卸軸： 在大多數情況下，您必須從差速器上拆下車軸才能更換外部差速器密封件。 在此步驟中，您將按照服務手冊中的說明移除以下組件。
- 主軸螺母
- 車輪軸承
- 停止支持
- 緊急制動（如果在後橋上）
- 減震器
- 拉桿端
在前輪驅動車輛上，您還需要卸下轉向部件和其他前懸架部件。
- Vnimanie答：由於所有車輛都不同且具有不同的附件，因此請務必遵循維修手冊中的說明或由 ASE 認證的機械師完成這項工作。 一個好的經驗法則是記錄每個拆卸步驟，因為更換損壞的密封件後的安裝將按照拆卸的相反順序進行。
第 4 步：拆下軸： 卸下所有緊固件後，您可以從差速器上卸下車軸，然後將車軸從差速器中拉出。 在大多數情況下，這不需要特殊工具從車輛上卸下車軸。 正如您從圖片中看到的，您可以看到超級臂仍然連接到軸上。 這大大簡化了更換損壞的密封件後該部件的安裝。
上圖顯示了在標準前輪驅動車輛上將 CV 接頭連接到前差速器的螺栓。 您還必須卸下這些螺栓才能從差速器上卸下車軸。 該步驟對於後輪驅動車輛來說並不典型。 如上所述，請始終參閱維修手冊以獲取確切說明。
第 5 步：拆下損壞的差速器外密封件： 從差速器上拆下軸後，您將能夠看到輸出密封件。 在去除破損的密封之前，建議用乾淨的抹布或一次性濕巾將差速器的內部塞滿。 這將保護差速器的內部免受元素或污染的攻擊。
要卸下此密封件，最好使用上圖所示的密封件拆卸工具或大一字螺絲刀將密封件從其主體上慢慢卸下。 重要的是要記住不要刮傷差速器的內部。
完全取下密封件，但在嘗試安裝新密封件之前，讓它與您購買的更換部件相匹配。
第 6 步：清潔差速器內密封殼和橋殼： 最近的外部密封更換工作導致新洩漏的最常見來源是由於機械師沒有進行清潔。 重要的是要記住，連接在一起的兩個部件必須乾淨且沒有碎屑，才能使密封件正常工作。
使用乾淨的抹布，在抹布上噴一些剎車清潔劑，然後先清潔差速器的內部。 務必清除在拆卸過程中可能損壞的多餘密封材料。
然後清潔插入差速器變速箱的軸接頭。 將大量製動液噴到外螺紋接頭和軸齒輪部分，並清除所有油脂和碎屑。
在下一步中，您將安裝新的輸出差動密封件。 上述工具用於安裝密封件。 您可以在 Harbour Freight 或五金店找到它們。 它們非常適合在差速器、變速箱和幾乎任何輸入或輸出軸中安裝密封件。
第 7 步：安裝新的二級差速器密封件： 使用上面顯示的工具，您將按照這些指南安裝新密封件。
* 取出放在差速器內的抹布或紙巾。
使用新鮮的齒輪油，在將要安裝密封件的外殼的整個圓周上塗上一層薄薄的塗層。 這將有助於海豹坐直。
安裝差速器密封
將沖洗密封工具放在新密封上。
使用錘子敲擊安裝工具的末端，直到密封件卡入到位。 在大多數情況下，當密封件正確安裝時，您實際上會感覺到“砰”的一聲。
第 8 步：潤滑軸的末端並將它們安裝回差速器中： 使用新鮮的齒輪油，充分潤滑將連接到差速器內部齒輪的軸齒輪端。 小心地將軸放入齒輪中，確保它們筆直對齊而不是用力。 如下圖所示，確保正確對齊軸。 許多人傾向於在將輪轂軸作為資源移除時對其進行標記。
在繼續進行最後一步之前，以與拆卸相反的順序擰緊在前面的步驟中必須拆卸的所有螺栓和緊固件。
第 8 步：用流體填充差速器： 安裝車橋以及所有懸架和轉向設備後，將差速器注滿油液。 要完成此步驟，請參閱您的服務手冊，因為每輛車對此步驟都有不同的程序。
第 9 步：重新安裝車輪和輪胎： 務必安裝車輪和輪胎，並將凸耳螺母擰緊至推薦扭矩。
第 10 步：降低車輛並重新擰緊差速器上的所有螺栓。. 完成更換差速器輸出密封件的過程後，您可能需要考慮更換同一軸上的另一個密封件（尤其是前輪驅動時）。
在此服務期間您應該拆卸和更換的前輪驅動車輛上的其他一些組件包括 CV 靴子； 因為它們通常與前輪驅動車輛的出口密封同時破裂。 更換此組件後，建議進行良好的 15 英里路試。 完成檢查後，爬到車底檢查差速器箱，確保沒有新鮮的液體洩漏。
當您完成此任務時，輸出差速器密封修復將完成。 如果您已完成本文中的步驟並且不確定是否要完成此項目，或者如果您需要額外的專業團隊來幫助解決問題，請聯繫 AvtoTachki，我們當地的 ASE 認證機械師將很樂意幫助您更換差速器。 出口密封。
