如何更換轉子和分配器蓋
分配器蓋和轉子保持分配器清潔並與發動機分開。 如果機器不啟動，可能需要更換分配器蓋。
對於那些在高中參加過汽車修理的人來說，更換分配器蓋和轉子是他們記憶中的第一批機械維修之一。 隨著技術的進步和電子點火系統逐漸成為常態，在 2000 年代中期之前幾乎所有車輛上都可以找到的更換這些關鍵部件的失傳技術已經變得不那麼普遍了。 然而，美國道路上仍有數百萬輛汽車需要每 50,000 英里執行一次這項服務。
在沒有完全計算機化電子點火系統的老式汽車、卡車和 SUV 上，分電器蓋和轉子對於將電壓從點火線圈直接傳輸到每個氣缸至關重要。 一旦火花塞從火花塞電線接收到電流，氣缸中的空氣-燃料混合物就會點燃，燃燒過程開始。 線圈直接為轉子供電，當轉子旋轉時，通過連接到分配器蓋上的插頭線將電力分配到每個氣缸。 當轉子的尖端通過與圓柱體接觸時，高壓脈衝從線圈通過轉子傳播到圓柱體。
每次發動機運行時，這些部件都會承受高水平的壓力，如果不定期維護和更換，發動機效率會而且經常會受到影響。 在更換分配器蓋和轉子的定期維護期間，通常會檢查點火正時以確保一切仍按預期對齊。
與任何其他機械部件一樣，分配器蓋和轉子有多個磨損或損壞跡象。 事實上，如上圖所示，有幾個問題會導致分配器蓋失效，包括：
- 船體上的小裂縫
- 損壞的火花塞電線塔
- 分配器蓋端子中內置過多的碳軌道
- 燒壞的分配器蓋端子
這兩個部件在更換和維護方面齊頭並進，就像機油和機油濾清器一樣。 由於轉子和分配器蓋可能會因處於惡劣環境中而隨著時間的推移而失效，因此了解該部件在完全失效之前會發出的症狀非常重要。
分配器蓋或轉子損壞或破損的一些常見跡象可能包括：
Check Engine 指示燈亮起： 分配器蓋和轉子是當今道路上大多數老式汽車點火系統的重要部件。 然而，在大多數 1985 年之後生產的汽車上，檢查引擎燈連接到主要部件，包括分配器，並在出現問題時亮起。 在大多數情況下，當分配器蓋破裂且內部有冷凝水時，或者如果來自分配器的電信號斷斷續續時，“檢查引擎”燈會亮起。
汽車無法啟動： 如果分電器蓋或轉子損壞，則無法為火花塞提供電壓，這意味著發動機無法啟動。 很多時候，轉子和分配器蓋同時失效； 特別是如果轉子首先出現故障。
發動機運轉不暢： 在分配器蓋的底部，有稱為端子的小電極。 當這些端子由於過高的電壓暴露而碳化或燃燒時，發動機可能空轉和運轉不平穩。 本質上，在這種情況下，發動機會跳過點火順序不正常的氣缸。 出於這篇操作方法文章的目的，我們將重點介紹更換分配器蓋和轉子的最佳推薦方法。 但是，建議您購買並查看服務手冊，以了解確切的步驟（如果它們與您的車輛不同）。
第 1 部分（共 3 部分）：確定何時更換分配器蓋和轉子
根據大多數服務手冊，建議對大多數國產和進口車輛至少每 50,000 英里更換一次分電器蓋和轉子。 在每 25,000 英里進行一次例行調整期間，經常檢查分配器蓋和轉子是否有過早磨損的跡象，如果損壞則進行更換。 雖然分配器蓋和轉子的設計因車輛製造商、發動機尺寸和其他因素而異，但更換它們的過程和步驟在大多數發動機上都非常相似。
在許多情況下，分配器蓋和轉子同時失效的原因是它們一起工作以完成相同的任務； 它將點火線圈的電壓分配到火花塞。 隨著轉子開始磨損，分配器蓋上的下端子也會磨損。 如果分配器蓋破裂，冷凝水會進入蓋內，這實際上會淹沒電信號。
每 50,000 英里應同時更換分配器蓋和轉子，無論它們是否損壞。 如果您的汽車每年行駛的里程不多，那麼每三年更換一次也是個好主意。 這項任務很容易完成，因為大多數採用這種設置的汽車都有非常容易接近的氣門室蓋。 大多數維護手冊都指出完成此任務大約需要一個小時。
- 慎重答：每次處理電氣元件時，都必須斷開電池電纜與端子的連接。 在拆卸任何車輛部件之前，務必斷開正極和負極端子。 始終建議在嘗試此工作之前完整閱讀製造商的服務手冊。 如上所述，以下說明是更換分配器蓋和轉子的一般步驟。 如果您對這份工作不滿意，請始終聯繫經過 ASE 認證的機械師。
第 2 部分（共 3 部分）：準備車輛以更換分電器蓋和轉子
當您決定拆下分配器蓋和轉子時，在實際開始之前您需要做一些事情。 第一步是購買備用的分配器蓋和轉子套件。 大多數原始設備製造商將這兩個項目作為套件出售，因此可以同時更換它們。 還有一些售後市場供應商也生產車輛專用套件。 在某些情況下，套件會附帶庫存硬件、墊圈，有時還會附帶新的火花塞電線。
如果您的套裝包含這些物品，建議您全部使用； 特別是新的分配器蓋和轉子螺栓。 一些轉子鬆散地安裝在分配器軸上； 而其他的則用螺絲固定。 如果您的汽車上的轉子是用螺絲固定的； 始終使用新螺絲。 根據大多數服務手冊，拆下分配器蓋和轉子本身的工作只需要大約一個小時。 這項工作中最耗時的部分將是移除限制訪問分發器的輔助組件。 在拆卸之前，花時間在分電器底部標記分電器、分電器蓋、火花塞電線和轉子的位置也很重要； 並在拆除過程中。 錯誤標記電線並以與拆除舊分配器蓋相同的方式安裝新分配器蓋可能會導致點火問題。
您不必用液壓升降機或千斤頂舉起車輛來完成這項工作。 分配器通常位於發動機的頂部或側面。 在大多數情況下，您唯一需要拆下才能接觸到的部件是發動機蓋或空氣濾清器外殼。
一般來說，您需要拆卸和更換分配器和 O 形圈的材料； 去除輔助組件後將包括以下內容：
所需材料
- 乾淨的抹布
- 更換分配器蓋和轉子套件
- 平頭和十字螺絲刀
- 套筒和棘輪套件
在收集所有這些材料並閱讀服務手冊中的說明後，您應該準備好完成工作。
第 3 部分（共 3 部分）：更換分配器蓋和轉子
與任何服務一樣，更換分配器蓋和轉子首先要輕鬆獲得完成任務所需的所有工具和用品。 您不需要頂起車輛或使用液壓升降機來完成這項工作。 請參閱服務手冊以獲取詳細說明，因為下面列出的步驟是一般步驟。
第 1 步：斷開電池電纜： 斷開正極和負極電池電纜，並將它們遠離電池端子，然後再繼續。
第 2 步：拆下發動機蓋和空氣濾清器外殼： 在許多情況下，您必須拆下發動機蓋和空氣濾清器外殼，以便輕鬆拆下分配器蓋和轉子。 有關如何拆卸這些組件的確切說明，請參閱服務手冊。
第 3 步：標記分配器組件： 在取下分配器蓋之前，您應該花一些時間標記每個組件的位置。 在安裝新的轉子和分配器蓋時，這對於一致性和減少失火的可能性至關重要。
請注意以下各個組件：
- 火花塞電線：在拆下每根火花塞電線時，使用記號筆或膠帶標記它們的位置。 一個好的提示是從分配器蓋上的 12 點鐘標記開始，順時針方向依次標記它們。 這確保當火花塞電線重新安裝到新的分配器蓋上時，它們將處於良好狀態。
第 4 步：斷開火花塞電線： 標記火花塞電線後，從分配器蓋上拆下火花塞電線。
第 5 步：取下分配器蓋： 拔下插頭線後，您就可以取下分配器蓋了。 通常，分配器用兩個或三個螺栓或蓋子側面的幾個夾子固定到位。 找到這些螺栓或夾子，然後用套筒、延長件和棘輪將它們拆下。 一次取下一個，然後從分配器上取下舊的分配器蓋。
第六步：標記轉子的位置： 當您取下分配器蓋時，您會看到分配器主體中心的轉子。 轉子將有一個尖頭和一個鈍頭。 使用螺絲刀，將螺絲刀沿轉子邊緣放置，如圖所示。 這將幫助您標記新轉子“尖端”的位置。
第七步：鬆開轉子螺絲，取出轉子： 在一些分配器上，轉子連接到一個小螺絲上，通常在轉子的中間或沿著邊緣。 如果您的轉子有這個螺絲，請用磁化螺絲刀小心地拆下螺絲。 您不希望這個螺釘掉入分配器軸中，因為它可能會卡在發動機中並讓您頭疼不已。
如果您的轉子沒有螺絲，或者螺絲已拆下，請從分配器上拆下舊轉子。 將它與新的匹配，然後再將其丟棄。
第 7 步：安裝新轉子： 拆除舊轉子後，通常不需要進行其他維護。 有些人喜歡用一罐壓縮空氣噴入分配器，以清除任何碎屑或多餘的積碳。 但是，在安裝新轉子時，一定要做到以下幾點：
將轉子安裝在與舊轉子完全相同的位置。 使用您在第 6 步中製作的引導標記確保尖端朝向該方向。
將套件中的新螺絲安裝到轉子孔中（如果有）不要使用舊螺絲
第 8 步：安裝新的分配器蓋： 根據分配器蓋的類型，它只能以一種或兩種可能的方式安裝。 將蓋子固定到分配器或夾子上的螺釘孔必須匹配。 但是，分配器蓋並非設計為只能在一個方向上安裝。 只要夾子或螺釘與分配器蓋上的孔或位置對齊，並且蓋緊貼分配器，就應該沒問題。
第 9 步：重新安裝火花塞線和線圈線： 當您標記火花塞電線的位置時，您這樣做是為了更容易將它們安裝到新蓋上。 按照相同的方式將火花塞電線安裝在與舊分電器蓋相同的支架上。 線圈線連接到分配器蓋上的中心銷。
步驟 10. 更換發動機蓋和空氣濾清器外殼。.
第 11 步：連接電池電纜.
一些機械師認為在更換轉子和分配器蓋後檢查點火正時是個好主意。 如果您有必要的工具並想採取這種額外的安全措施； 無論如何，這是個好主意。 但是，這不是必需的； 特別是如果您按照上述步驟確保轉子、分配器蓋或火花塞電線已正確安裝。
完成此任務後，更換分配器蓋和轉子的工作就完成了。 如果您已完成本文中的步驟但不確定是否可以完成此項目，或者如果您需要額外的專業團隊來解決問題，請立即聯繫 AvtoTachki.com，我們當地的一位 ASE 認證技工將很樂意幫助你。 更換分配器蓋和滑塊。
