減震器漏水的原因是什麼？
今天售出的每輛汽車、卡車和多功能車的每個車輪都至少有一個減震器（非正式地稱為減震器）。 （請注意，有時這些減震器被稱為支柱。支柱只是一個減震器，它......
今天售出的每輛汽車、卡車和多功能車的每個車輪都至少有一個減震器（非正式地稱為減震器）。 （請注意，有時這些減震器被稱為支柱。支柱只是位於螺旋彈簧內部的減震器，名稱不同但功能相同。）
減震器的工作原理
減震器或支柱由一個或多個活塞組成，當它所連接的車輪上下移動時，活塞會穿過濃油。 活塞通過油的運動將機械能轉化為熱量，抑制運動並幫助停止運動； 這有助於防止車輪在每次撞擊後彈跳。 油和活塞密封在密閉容器中，在正常情況下油不會洩漏，永遠不需要加滿。
請注意，減震器實際上並不能吸收顛簸的衝擊力； 這是彈簧和其他一些懸架組件的工作。 相反，減震器吸收能量。 沒有減震器的汽車，每次撞擊後都會上下彈跳一會兒； 衝擊吸收回彈能量。
不幸的是，減震器和支柱可能會斷裂或磨損。 休克最有可能出錯的三件事是：
密封件可能變脆或破裂，導致液體洩漏； 在失去一定量的液體（約佔總量的百分之十）後，減震器失去了吸收能量的能力。
在其內部移動的整個減震器或活塞會在撞擊時彎曲； 彎曲的減震器可能無法正常移動或洩漏。
減震器內部的較小零件會隨著時間的推移或因撞擊而磨損。
這些問題幾乎總是由以下兩種情況之一引起：年齡和事故。
休克時代：現代減震器和支撐桿的設計使用壽命為數年，行駛里程超過 50,000 英里，但隨著時間的推移，密封件會磨損並開始洩漏。 您的車主手冊可能會列出更換減震器的時間或里程數，但這是一個指導方針，而不是絕對的：駕駛方式、路況，甚至多少灰塵會影響減震器。
事故：任何懸架事故都可能損壞減震器； 幾乎總是需要更換彎曲或凹陷的電擊。 發生重大撞車事故後，維修店將檢查您的減震器以確定是否需要更換，但重要的是要了解為此目的，“事故”不僅包括重大撞車事故，還包括任何特別使懸架振動的事情，包括撞到路緣、大石頭和深坑洼，甚至是在土路上行駛時被踢開的石頭。
當其中一個發生故障時，幾乎總是需要更換減震器，因為它們通常無法修理或簡單地加油。 盡快更換發生故障的減震器也很重要，因為減震器發生故障的車輛在緊急情況下可能會因車輪過度彈跳而難以駕駛。
考慮到所有這些，車主如何判斷減震器需要更換？ 首先，駕駛員可能會注意到一個或多個變化：
- 旅途充滿活力
- 方向盤可能會振動（如果前減震器發生故障）
- 車輛在製動時可能會比平時更俯衝。
- 輪胎磨損可能會增加
因為這些影響中的許多也可能是車輪定位不良或其他機械問題的症狀，所以如果您發現任何這些問題，最好將您的汽車送往合格的機械師處； 畢竟，您可能不需要新的電擊（而且校準比新電擊便宜一點）。
此外，您的機械師在檢查車輛或進行調整時可能會注意到減震器洩漏或損壞。 事實上，在某些情況下，如果減震器（尤其是支柱）損壞，將無法進行調整。 如果減震器只是洩漏，仍然可以對齊，但好的機械師會注意到洩漏並建議車主。 （此外，機械師將能夠通過工作減震器正常運行期間有時出現的輕微水分來識別真正的洩漏。）
最後，在事故發生後，您的機械師應檢查所有可能已接合的減震器或支柱，因為它們可能需要更換。 如果您捲入了似乎不需要修理的事故（例如，硬撞到坑洼），請特別警惕您車輛的行駛或操控方面的任何可能變化； 您可能需要檢查汽車以防萬一。
最後一點：如果您因老化、磨損或事故而更換避震器，幾乎總是最好更換一對（前部或後部），因為新避震器的性能與舊款不同（並且更好）一，不平衡可能是危險的。
