如何更換 BMW E39 自動變速箱中的機油

更換變速箱油是強制性的車輛維護程序之一。 在這種情況下，該程序確實可以獨立進行，無需專家的幫助。 這也適用於 BMW E39 - 在這裡，您可以輕鬆地用手更換自動變速箱油。 然而，值得考慮的是，更換需要一套特定的工具。

寶馬 E39 的自動變速箱選擇哪種油更好？

如果不選擇合適的潤滑劑，就不可能在 BMW E39 的自動變速器中進行適當的換油。 在這裡必須記住：自動變速箱對潤滑劑的成分要求極高。 使用錯誤的工具會損壞自動變速器並導致過早維修。 因此，建議在 BMW E39 變速箱中加註原裝 BMW 機油。 該液體標記為 BMW ATF D2，Dextron II D 規格，部件號 81229400272。

原裝 BMW ATF Detron II D 機油

請務必記住商品：品牌名稱可能略有不同，但商品編號可能不會。 BMW 公司在填充第五系列（包括 E39）自動變速箱時使用所提供的油。 僅當沒有原裝潤滑劑時才允許使用其他選項。 根據官方批准選擇合適的流體。 共有四種認證：ZF TE-ML 11、ZF TE-ML 11A、ZF TE-ML 11B 和 LT 71141。購買的潤滑油必須至少符合其中一項。 可以推薦以下類似物：

• Ravenol，貨號 1213102。
• SWAG，商品編號為 99908971。
• 手機LT71141。

另一件要記住的事情是自動變速箱油也用於動力轉向系統。 因此，建議同時補充液體，為兩台設備購買足夠數量的潤滑劑。 但有一個問題：製造商通常不會註明完全更換所需的油量。 因此，寶馬E39的潤滑油必須購買20升或以上的儲備量。

何時需要更換 BMW E39 的自動變速箱油？

關於 BMW E39 自動變速箱油的更換頻率，存在多種相互矛盾的觀點。 第一個意見是汽車製造商。 寶馬公司代表表示：自動變速箱中的潤滑油是為變速箱的整個使用壽命而設計的。 無需更換，無論何種駕駛模式，潤滑油都不會變質。 第二種意見是很多有經驗的司機的意見。 車主們聲稱，行駛100萬公里後應進行首次更換。 以及所有後續的 - 每 60-70 公里。 汽車機械師定期支撐一側或另一側。

但你怎麼知道誰的意見是正確的呢？ 一如既往，真相介於兩者之間。 製造商是對的：更換 BMW E39 的自動變速箱油不是強制性程序。 但這僅在滿足兩個條件時才成立。 第一個條件是汽車只能在良好的道路上行駛。 而第二個條件是駕駛員同意每200萬公里更換一次變速箱。 在這種情況下，不能更換潤滑劑。

但值得考慮的是：BMW E39 是 1995 年至 2003 年生產的。 目前該系列車型幾乎沒有里程低於200萬公里的車型。 這意味著必須及時更換機油。 以下是一些更換液體的建議：

• 每60-70萬公里添加一次脂肪。 建議額外檢查自動變速箱是否有洩漏。 您還應該注意油的顏色及其稠度。
• 石油是溢價購買的。 需要更換和沖洗變速箱。 所需的體積取決於具體的自動變速箱型號。 一般建議將潤滑劑填充至加註孔的底部邊緣。 加油過程中，汽車必須停放在平坦的地面上，不得有斜坡。
• 請勿混合不同品牌的液體。 他們在工作時做出反應。 這會導致非常不愉快的後果。
• 請勿進行部分換油。 在這種情況下，大部分污垢和碎屑保留在盒子中，這隨後會干擾設備的運行。

如果您遵循上述所有建議，您就可以獨立更換自動變速箱中的潤滑油。

更換過程

更換自動變速箱油的程序從購買油液和準備工具開始。 潤滑劑的選擇上面已經討論過。 唯一的補充是你需要購買更多的油並留有儲備——一定量的油將用於沖洗。 清潔所需的液體量取決於齒輪箱的污染程度。 購買的潤滑劑的顏色並不重要。 您不能混合不同顏色的油，但完全替換則沒有這樣的限制。

更換 BMW E39 自動變速箱油所需的零件和工具列表：

• 抬起。 機器固定在水平位置。 在這種情況下，需要使車輪保持自由懸掛狀態。 所以溝渠或立交橋是行不通的； 您需要乘電梯。 在某些情況下，可以使用一組連接器。 但他們會要求你緊緊握住汽車，以免造成不愉快的後果。
• 六角扳手。 需要排水塞。 尺寸因自動變速箱型號而異，必須手動選擇。 一些經驗豐富的司機建議使用活動扳手擰下插頭。 但必須謹慎使用，以免零件變形。
• 10 或用扳手擰下曲軸箱。 但也建議準備8號和12號的鑰匙——螺絲頭的尺寸有時會不同。
• 梅花頭螺絲刀，27。需要拆下機油濾清器。
• 新的機油濾清器。 更換機油時，值得檢查該部件的狀況。 大多數情況下需要更換。 強烈建議購買該地區提供的優質原裝或類似 BMW 零件。
• 變速箱外殼矽膠墊片。 不建議購買橡膠墊圈，因為它經常洩漏。
• 矽酮密封劑 清潔自動變速箱盤後需要安裝新的墊圈。
• 用於鬆開固定鍋的螺栓的套筒扳手（或棘輪）。 螺栓尺寸取決於變速箱型號。
• 這代表WD-40。 用於去除螺栓上的污垢和鏽跡。 沒有WD-40，很難拆下自動變速箱油底殼和油底殼保護裝置（螺栓卡住，擰不開）。
• 用於注入新油的注射器或漏斗和軟管。 建議直徑最大 8 毫米。
• 用乾淨的布清潔托盤和磁鐵。
• 安裝在熱交換器管道中的軟管。
• 變速箱盤沖洗劑（可選）。
• 用於排出廢脂肪的容器。
• USB K+DCAN 電纜和安裝了標準 BMW 工具的筆記本電腦。 最好尋找以下格式的電纜：USB 接口 K + DCAN（符合 INPA）。

還建議找一個助手。 您的主要任務是及時啟動和停止發動機。 順便說一句，關於洗滌，有一個重要的點。 一些司機建議使用汽油或柴油來清潔底盤。 你不應該這樣做——這樣的液體會與油發生反應。 結果，出現油泥，潤滑油堵塞，自動變速器的使用壽命縮短。

最後要記住的是安全規則：

• 請勿讓液體接觸您的眼睛、嘴巴、鼻子或耳朵。 處理熱油時也應該小心，因為它可能會導致嚴重燒傷。
• 對於工作，您需要選擇合適且寬鬆的衣服。 值得記住的是，衣服肯定會弄髒。 沒有必要拿走你不願意毀掉的東西。
• 機器必須牢固地安裝在升降機上。 在此問題上的任何粗心都可能導致嚴重傷害。
• 工具和零件必須小心處理。 溢出的油可能會導致骨折、扭傷或其他傷害。 這同樣適用於扔到你腳邊的扳手。

第一階段

第一步是從盒子本身排出用過的油。 首先，拆除曲軸箱保護裝置。 建議清洗並用 WD-40 處理螺栓以去除鏽跡和氧化皮。 順便說一句，擰鬆它們時應小心，以免損壞矽鋁緊固件。 塑料托盤也是可拆卸的。 接下來，清潔變速箱底部。 有必要清除污垢和鏽跡，並清潔所有螺栓和塞子。 這就是 WD-40 再次派上用場的地方。

拆下曲軸箱後的 BMW E39 自動變速箱

現在我們需要找到排水塞。 其位置在服務手冊中標明，建議隨身攜帶。 您應該在變速箱油底殼下方尋找排放塞。 旋開塞子，將液體排入預先準備好的容器中。 然後將插頭重新擰緊。 但這還沒有完全排空 BMW E39 上的自動變速箱油 - 您仍然需要拆下油底殼並更換過濾器。 該過程如下所示：

• 小心地擰鬆托盤周邊的螺栓。 平底鍋被移到一邊，但值得注意的是，裡面仍然殘留著用過的油。
• 拆下自動變速箱零件盤後，剩餘的油將開始排出。 在這裡，您將再次需要一個盛放廢脂肪的容器。
• 用 Torx 螺絲刀拆下機油濾清器。 不能清洗，必須更換。 根據服務手冊中的建議購買備件是值得的。 駕駛員推薦的一種選擇是 VAICO 機油濾清器。

但值得考慮的是：如果在這個階段停止，只有 40-50% 的用過的潤滑劑會從系統中去除。

第二階段

在第二階段，主動清洗自動變速箱（在發動機運轉的情況下）並且清洗盤。 您應該首先清除鍋中的廢油和金屬屑。 這些芯片很容易找到：它們粘在磁鐵上，看起來像深色、深棕色的糊狀物。 在高級情況下，磁鐵上會形成金屬“刺猬”。 應將其取出，倒出用過的油，並徹底清洗鍋。 一些經驗豐富的司機建議用汽油沖洗鍋。 但這不是一個好主意。 加油站工作人員認為需要使用專門的清潔產品。

有必要徹底沖洗鍋和油螺栓。 然後移除絕緣矽膠墊片並更換新的。 接縫處也必須用矽酮密封膠處理！ 該平台現已就位並安全可靠。 此後，您需要擰下加油塞並將油倒入自動變速箱中。 出於這些目的，使用注射器更為方便。 齒輪箱必須填充至填充孔的底部邊緣。 然後將插頭擰入到位。

接下來您需要找到熱交換器。 從外觀上看，它就像一個散熱器一樣的塊，有兩個管道彼此相鄰。 確切的描述在汽車的服務手冊中。 在同一份文件中，您需要找到油通過熱交換器的運動方向。 熱脂肪通過噴嘴之一進入熱交換器。 第二個用於去除冷卻的液體。 這是進一步清洗所需要的。 該過程如下所示：

• 從噴嘴上拆下供油軟管。 必須小心地將其移到一邊，不要損壞它。
• 然後將另一根合適尺寸的軟管連接到噴嘴。 其第二端插入空容器以排出廢油。
• 助手收到啟動發動機的信號。 變速桿必須處於空檔。 1-2 秒後，臟油將從軟管中流出。 至少應流出 2-3 升。 流量減弱 - 電機失效。 重要的是要記住：自動變速箱不應在低油模式下運行！ 在這種模式下，磨損增加，零件過熱，進而導致不及時維修。
• 旋開加油口蓋，向自動變速器中註入機油，油位大約與加油口下邊緣齊平。 插頭已擰緊。
• 通過啟動發動機並清潔熱交換器來重複該過程。 重複此操作直至添加相對乾淨的油。 值得記住的是，購買潤滑劑時要考慮到變速箱的清潔度。 但不建議沖沖得意忘形，否則就沒有潤滑油來填充變速箱了。
• 最後一步是將熱交換器軟管安裝到位。

寶馬 E39 熱交換器，帶舊油脂排放軟管

現在剩下的就是給自動變速箱加滿油並弄清楚自動變速箱設置。

第三階段

上面已經描述了注油過程。 它看起來像這樣：加油孔打開，自動變速箱充滿潤滑油，加油孔關閉。 填充到底部邊緣。 值得注意的是：液體的顏色並不重要。 正確的替換油可能是綠色、紅色或黃色。 這不會影響組合物的質量。

但現在啟動發動機並檢查變速箱的運行情況還為時過早。 現在，如果變速箱是自適應的，您必須相應地調整 BMW E39 電子設備。 值得注意的是：有些司機認為該設置是不必要的。 但無論如何最好還是這樣做。 該過程如下所示：

• BMW 標準工具程序安裝在筆記本電腦上。 2.12 版本就可以了。 如有必要，可以安裝在電腦上，但車主的車庫裡不太可能有家用電腦。
• 筆記本電腦連接到位於車內的 OBD2 診斷連接器。 默認情況下，該程序是確定是否存在自動傳輸所必需的。
• 現在你需要在程序中找到自適應重置。 這裡的順序是：
  • 查找 BMW 5 系。名稱因地點而異。 我們需要一組第五系列汽車 - 其中包括 BMW E39。
  • 接下來你需要找到一把真正的E39。
  • 現在傳輸項目已被選中。
  • 接下來-自動變速箱、變速箱。 或者只是自動傳輸，這完全取決於程序的版本。
  • 最後的項目符號是：配件，然後是透明配件。 這裡可能有幾個選項：清除住宿、重置設置、重置住宿。 問題是之前的設置被恢復了。

為什麼有必要？ 用過和排出的油與新油的稠度不同。 但是自動變速器配置為使用舊流體。 然後您需要恢復以前的設置。 之後，變速箱將已配置為使用廢油。

最後一步是在每種模式下啟動變速箱。 汽車尚未從電梯中移出。 您需要啟動發動機並在自動變速箱可用的每種模式下駕駛汽車半分鐘。 這將使油流過整個迴路。 系統將完成調整，適應新的潤滑油。 強烈建議將油加熱至 60-65 攝氏度。 然後將自動變速箱切換至空檔（發動機不會關閉！），並將潤滑劑添加回箱中。 原理是一樣的：填充到填充孔的底邊。 現在，插頭已擰緊到位，發動機關閉，汽車從電梯中移出。

總體來說，流程就完成了。 但有許多與更換機油相關的建議。 更換後，建議在安靜模式下行駛至少 50 公里。 值得記住的是：困難的操作模式可能會導致緊急停止。 並且您有可能必須重置官方服務中已經提供的緊急程序。 最後的建議：除了每60-70萬公里更換一次油之外，每年檢查油的狀況。