蘇聯汽車的標誌是什麼樣的，它們意味著什麼

Содержание

AZLK（Avtozavod 以列寧共青團命名）
VAZ（伏爾加斯基汽車廠）
GAZ（高爾基汽車廠）
ErAZ（埃里溫汽車廠）
KAvZ（庫爾幹客車工廠）
RAF（裡加巴士工廠）
ZAZ（扎波羅熱汽車廠）

1976 年，標誌性的「Rafik-2203」在裡加附近的葉爾加瓦開始生產。蘇聯設計師試圖使汽車標誌現代化。量產車的散熱器格柵上裝飾著醒目的紅色銘牌，上面用銀色線條表示出一輛小型客車的輪廓，其上部為縮寫RAF。

蘇聯汽車的標誌是蘇聯歷史的一部分。它們充滿了深刻的象徵意義，並具有很高的藝術水平。該國居民經常參與草圖的討論。

AZLK（Avtozavod 以列寧共青團命名）

莫斯科汽車組裝廠於 1930 年開始營運。它的名稱中附有「以共產主義青年國際的名義」的字樣，並在紅色無產階級旗幟的背景下在徽章上加上縮寫KIM，與蘇聯汽車的徽章相呼應。 1945年勝利之年，該生產廠更名為莫斯科小型汽車廠。《莫斯科維奇》的製作開始了，其標誌上出現了克里姆林宮塔，一顆紅寶石星驕傲地閃爍著。

隨著時間的推移，元素略有變化，但富有表現力的符號繼續在全世界普及蘇聯汽車工業。莫斯科維奇吸引了觀眾的注意，在最受歡迎的國際拉力賽中與最好的外國汽車競爭：倫敦-雪梨、倫敦-墨西哥城、環歐洲、金沙、波蘭突襲。結果，它被出口到許多國家。

AZLK（Avtozavod 以列寧共青團命名）

80年代末，Moskvich-2141投入生產。在此基礎上，正在開發帶有“伊万·卡利塔”、“弗拉基米爾王子”、“尤里·多爾戈魯基王子”等王子名字的汽車。銘牌上保留著克里姆林宮牆的一個不顯眼的金屬色尖頭，其風格為字母“M”。其標誌為 AZLK，自 1968 年起該企業就被稱為「以列寧共青團命名的汽車工廠」。

2001 年，最古老的國內汽車品牌之一不再生產；它的徽章和銘牌現在只能在稀有物品中找到，其中許多在私人收藏或理工博物館中倖存下來。

VAZ（伏爾加斯基汽車廠）

1966年，蘇聯政府與一家義大利汽車製造商簽訂了創建一家全循環企業的合約。熟悉的「科比」（“VAZ 2101”）是普通工人可以自由購買的第一輛汽車。這是針對當地情況稍作修改的 FIAT-124，於 1966 年成為歐洲「年度車」。

起初，組裝汽車套件從都靈運往蘇聯，散熱器格柵上沒有徽章。國內設計師將縮寫FIAT換成了「VAZ」。帶有這個矩形標誌的第一批Zhiguli汽車於1970年從Togliatti裝配線上下線。同年，汽車開始配備義大利供應的銘牌，該銘牌是根據 A. Dekalenkov 的草圖開發的。一艘浮雕鍍鉻的古俄羅斯船沿著紫色漆面漂浮，幾乎看不到波浪。它的設計包括字母“B”，大概是來自伏爾加河或 VAZ 的名稱。在底部添加了簽名“Tolyatti”，但後來消失了，因為它的存在與商標的要求相矛盾。

VAZ（伏爾加斯基汽車廠）

隨後，該品牌的標誌並沒有根本性的改變。隨著全球汽車工業的發展趨勢，車、它所處的背景、車架也不斷演變。在「六」時，場地變黑。然後圖標變成了塑料，波浪消失了。 90年代，輪廓被刻成橢圓形。出現了藍色選項。

新的 XRAY 和 Vesta 型號接收了該品牌歷史上最大的船隻。車標從遠處吸引了人們的注意。帆變大了，風把它吹起來，船的速度加快了。這標誌著車型系列的全面更新以及汽車製造商在國內市場地位的鞏固。

GAZ（高爾基汽車廠）

「Volgari」也許創造了蘇聯最引人注目的汽車標誌。高爾基企業的不同汽車的引擎蓋上有不同的標誌。 1932年以來生產的A型轎車和AA型卡車，其原型是福特產品，繼承了其祖先的相當簡單的銘牌設計。橢圓形牌匾上刻有「GAZ im.」的字樣。莫洛托夫”，兩側環繞著帶有意識形態色彩的錘子和鐮刀交叉的圖像。它要么是全黑的，要么是帶有對比色的淺灰色色調。

1936年出版的著名的“emka”（“M 1”）獲得了更具建構主義的標籤：字母“M”（Molotovets）和數字“1”錯綜複雜地組合在一起，文字以紅色印刷在白色或銀色上猩紅色。

GAZ（高爾基汽車廠）

1946 年，下一個型號發布，序號為“M 20”。為了紀念衛國戰爭中納粹的失敗，它被稱為「勝利」。雕刻的「M」指克里姆林宮牆的城垛；水面上盤旋的海鷗就是伏爾加河。這封信是紅色的，帶有銀色邊緣，象徵著紅色旗幟。與銘牌分開的是一個銘牌，上面刻有“GAS”字樣，整合在用於抬起引擎蓋的手柄中。

1949 年，為執行版 M 12 創建了雄偉的徽章。在帶有紅寶石星的克里姆林宮塔樓的背景下，有一個紅色盾牌。一隻會跑的鹿凍結在上面，這已成為舉世聞名的高爾基汽車企業產品的標誌。該人物由銀色金屬製成。徽章上高貴動物的出現並非偶然——它是從俄羅斯帝國下諾夫哥羅德省的徽章中藉來的。 1956年，一隻飛鹿的立體雕像落腳GAZ-21（伏爾加）的引擎蓋上，成為幾代駕駛者渴望的對象。

1959年，帶有堡壘城垛的深紅色盾牌出現在政府「柴卡」的徽章上。奔跑的鹿位於散熱器格柵和行李箱蓋上。 1997 年背景變成藍色，2015 年變成黑色。同時，堡壘牙齒和縮寫消失了。該標誌已被批准為 GAZ 集團所有新車型的官方產品標誌，該集團包括 Pavlovsky、Likinsky 和 Kurgan 巴士製造商。

ErAZ（埃里溫汽車廠）

在亞美尼亞，該公司生產採用 GAZ-21 Volga 底盤的裝載機和貨車，起重能力可達一噸。根據裡加巴士工廠 (RAF) 開發的文檔，第一批車型於 1966 年組裝完成。隨後，ErAZ-762（RAF-977K）進行了各種修改。

新的基本型號“ErAZ-3730”及其變體於 1995 年才投入生產。無法安排批量生產。

ErAZ（埃里溫汽車廠）

大量原始原型被批量生產。 80 年莫斯科奧運會上使用了幾台冰箱，但它們並未包含在該系列中。這輛車的品質極低，使用壽命不超過5年。 2002年XNUMX月，生產停止，但工廠內仍存放舊汽車的骨架及其徽章。

車上的標誌是“YerAZ”字樣。黑色長方形標誌上的字母「p」很難辨認。有時，銘文是沒有背景的斜體版本。在後來的貨車上，圓形鍍鉻標誌以像形文字的形式出現，描繪了亞美尼亞人標誌性的亞拉拉山和塞凡湖。與上面討論的蘇聯汽車不同，埃里溫汽車的銷售通常沒有徽章。

KAvZ（庫爾幹客車工廠）

1958年，第一批產品從車間出來，由巴甫洛夫斯克的設計師設計—“KAvZ-651（PAZ-651A）”，是在GAZ-51卡車的基礎上設計的。自1971年開始生產685車型，透過將其車身安裝在烏拉爾拖拉機上，庫爾幹居民組裝了強大的變速車輛。 1992年，該公司開始生產自己的客車，採用更安全、更舒適的車廂設計。 2001 年，我們開發了一款符合 GOST 兒童交通標準的原創校車。這些機器不僅供應整個俄羅斯，也供應到白俄羅斯、哈薩克和烏克蘭。

KAvZ（庫爾幹客車工廠）

舊烏拉爾引擎蓋上貼有純灰色板。中心畫一對土丘，山下有河，峰有雲，上有「丘」字。標誌的左翼寫有“KavZ”，右翼印有型號。

這些修改以銀色象形文字裝飾：一個幾何圖形刻在一個圓圈中，類似於土堆的示意圖。在其中您可以找到字母“K”、“A”、“B”、“Z”。

庫爾幹汽車製造商加入GAZ集團後開發的車型在散熱器格柵上帶有企業標誌，其形式為黑色盾牌和奔跑的銀鹿。

RAF（裡加巴士工廠）

1953 年，第一批全尺寸 RAF-651 引擎蓋問世，它是高爾基 GZA-651 的複製品。 1955年，RAF-251運輸巴士推出。這些產品還沒有自己的標誌。

1957 年，大眾小型客車的歷史開始了，其原型是標誌性的大眾麵包車。早在 1958 年，RAF-977 就開始生產。在其機身前壁的紅色盾牌上刻有對角線的英國皇家空軍銘文。

RAF（裡加巴士工廠）

ZAZ（扎波羅熱汽車廠）

一款基於新型 FIAT-600 的名為「Moskvich-560」的汽車被轉移到扎波羅熱進行開發。 1960年，第一輛小型ZAZ-965汽車問世，因其原始車身形狀而被稱為“駝背”。對於來自蘇聯的汽車來說，其汽車徽章的位置很不尋常。有一條飾條從擋風玻璃一直延伸到行李箱蓋的中心。它以一顆扁平的紅色星星結束，上面巧妙地刻著縮寫“ZAZ”。

六年後，Zaporozhets-966 發布，外觀酷似西德 NSU Prinz 4。由於大型進氣口位於發動機艙兩側，該車被俗稱為“耳朵”。行李箱蓋上安裝有一個近乎矩形的帶有鍍鉻邊緣的五角標誌。在蘇聯汽車徽章傳統的紅色背景上，描繪了札波羅熱的標誌——以列寧命名的第聶伯河水力發電廠的大壩，上面刻有「ZAZ」字樣。有時，汽車上裝有三角形的紅色或白紅色銘牌，底部寫有工廠名稱。