如何在 VAZ 2106 上選擇、修理和安裝曲軸

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為什麼我們需要 VAZ 2106 發動機中的曲軸
曲軸皮帶輪
- 曲軸痕跡

無法想像沒有曲軸的內燃機，因為正是這個部件可以讓您將車輛從原位移開。活塞僅以平移運動為特徵，而傳動裝置需要扭矩，這可以通過曲軸獲得。隨著時間的推移，該機制會磨損並需要維修。因此，重要的是要知道要做什麼，按什麼順序，使用什麼工具。

為什麼我們需要 VAZ 2106 發動機中的曲軸

曲軸（crankshaft）是任何發動機曲柄機構的重要組成部分。該裝置的運行旨在將燃燒氣體的能量轉化為機械能。

曲軸 VAZ 2106 的描述

曲軸的設計相當複雜，連桿軸頸位於同一軸線上，通過特殊的頰板連接。 VAZ 2106 發動機上的連桿軸頸數量為四個，與氣缸數相對應。連桿將軸上的軸頸連接到活塞，從而產生往復運動。

考慮曲軸的主要元件：

主軸頸是軸的支撐部分，安裝在主軸承（位於曲軸箱內）上。
曲柄脖子。該零件設計用於將曲軸連接到連桿。連桿軸頸與主要軸頸不同，其向兩側的位移是恆定的。
Cheeks - 提供兩種軸頸連接的零件。
配重 - 平衡連桿和活塞重量的元件。
軸的前端是安裝計時機構皮帶輪和齒輪的部分。
後端。一個飛輪附在它上面。

在結構上，曲軸由連桿和主軸頸、曲柄臂、配重塊組成

曲軸前後裝有密封件——油封，防止機油外逸。 由於特殊的滑動軸承（襯套），曲軸的整個機構旋轉。 這部分是塗有低摩擦材料的薄鋼板。為了防止軸沿軸線移動，使用了止推軸承。製造曲軸所用的材料是碳鋼或合金鋼，以及變質鑄鐵，生產過程本身是通過鑄造或沖壓進行的。

動力裝置的曲軸裝置很複雜，但其工作原理卻相當簡單。在發動機氣缸中，燃料-空氣混合物點燃並燃燒，導致氣體釋放。在膨脹過程中，氣體作用於活塞，導致平移運動。來自活塞元件的機械能被傳遞到連桿，連桿通過套筒和活塞銷連接到它們。

諸如連桿之類的元件使用插入件連接到曲軸軸頸。結果，活塞的平移運動被轉換成曲軸的旋轉。當軸轉半圈（轉 180˚）時，曲柄銷向後移動，從而確保活塞返回。然後重複循環。

連桿設計用於將活塞連接到曲軸

在曲軸的運行中同樣重要的是潤滑摩擦表面的過程，包括連桿和主軸頸。了解並記住向軸供應潤滑劑是在油泵產生的壓力下進行的，這一點很重要。油與一般潤滑系統分開供應到每個主軸頸。潤滑劑通過位於主軸頸中的特殊通道供應到連桿的頸部。

琴頸尺寸

主軸頸和連桿軸頸會隨著發動機的使用而磨損，從而導致動力裝置的正常運行受到破壞。 此外，磨損可能與各種發動機問題有關。這些包括：

潤滑系統壓力低；
曲軸箱中的油位低；
電機過熱，導致機油稀釋；
劣質潤滑油；
機油濾清器嚴重堵塞。

拆卸後的軸必須檢查是否符合尺寸，然後得出結論：是否需要打磨

列出的細微差別會導致軸頸表面損壞，這表明需要維修或更換組件。要評估頸部的磨損，您需要知道它們的尺寸，如表中所示。

表：曲軸軸頸直徑

連桿					原住民
額定	維修				額定	維修
額定	0,25	0,5	0,75	1	額定	0,25	0,5	0,75	1
47,814	47,564	47,314	47,064	46,814	50,775	50,525	50,275	50,025	49,775
47,834	47,584	47,334	47,084	46,834	50,795	50,545	50,295	50,045	49,795

戴脖子怎麼辦

VAZ 2106 曲軸軸頸磨損的原因是什麼？首先，進行故障排除，用千分尺進行測量，然後在專用設備上將曲軸軸頸拋光至維修尺寸。在車庫條件下，無法執行此程序。將頸部打磨至最接近的尺寸（基於給定的表格）。加工後，根據新的頸部尺寸安裝加厚襯墊（修復）。

要評估磨削前後曲軸的狀況，請使用千分尺

如果發動機正在大修，檢查機油泵、吹掃氣缸體的油道以及曲軸本身都不是多餘的。應注意冷卻系統。如果發動機或其係統的元件有磨損或損壞的跡象，則需要修理或更換零件和機構。

視頻：在機器上磨削曲軸

磨削曲軸軸頸02

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曲軸選型

與任何其他汽車一樣，需要為 VAZ 2106 選擇曲軸是為了維修發動機或提高發動機性能。無論任務如何，都必須記住曲軸必須很重，配重很重。如果零件選擇正確，機械損失以及機構上的其他負載將顯著減少。

在選擇節點的過程中，即使是新節點，也要密切注意其表面：不應有任何可見的缺陷，如划痕、缺口、磨損。此外，還要注意曲軸的一些特性，即軸頸的同軸度、橢圓度、錐度和直徑。 在電機裝配過程中，曲軸經過平衡以平衡所有旋轉元件。 對於此過程，使用了一個特殊的支架。平衡結束後，固定好飛輪，再繼續上述過程。之後，安裝離合器籃和其他元件（皮帶輪）。無需與離合器盤進行平衡。

在 VAZ 2106 上安裝曲軸

在“六”上繼續安裝曲軸之前，您需要準備氣缸體：清洗並清除污垢，然後將其乾燥。安裝過程沒有工具是不可能的，所以你需要注意他們的準備工作：

一套鑰匙；
一套螺絲刀;
千分尺；
消耗品（嵌件、密封件、半環）；
扭矩扳手。

要將軸安裝到模塊中，您需要螺絲刀、扳手、千分尺和耗材

曲軸軸承

帶有寬保持架的軸承安裝在 VAZ 2106 曲軸的後部，齒輪箱的輸入軸插入其中。檢修動力裝置時，檢查軸承的性能將很有用。這部分的常見故障是播放和嘎吱作響的外觀。要更換軸承，您可以使用特殊的拉拔器或使用簡單的方法 - 用錘子和鑿子敲出。除了零件需要拆卸之外，購買尺寸合適的產品也很重要，即 15x35x14 毫米。

曲軸軸承有一個寬的保持架，用於將變速箱輸入軸安裝到其中

曲軸油封

發動機維修時必須更換前後油封，無論其使用壽命如何。在拆下的發動機上拆卸舊袖口並安裝新袖口要容易得多。兩個密封件都安裝在特殊的蓋子（前部和後部）中。

曲軸前油封安裝在機體前蓋（正時蓋）內

取出舊油封應該沒有任何困難：首先，使用適配器（鬍鬚），將先前安裝的油封敲出，然後使用合適尺寸的心軸，將新零件壓入。購買新袖口時，請注意其尺寸：

正面40*56*7；
背面為 70*90*10。

後油封通過用合適的心軸壓入零件安裝在塊的後蓋中

Вкладыши

如果在襯板表面發現各種缺陷或磨損跡象，則必須更換軸承，因為它們無法調整。 為了確定拆下的襯套將來是否可以使用，需要在它們與連桿以及主軸頸之間進行測量。 對於主軸頸，允許的尺寸為 0,15 毫米，對於連桿軸頸 - 0,1 毫米。如果超過允許的限制，軸承必須在頸部鑽孔後更換為厚度更大的零件。通過為合適的頸部尺寸正確選擇襯套，曲軸應該可以自由旋轉。

半環

止推半環（月牙形）可防止曲軸軸向位移。與襯裡類似，它們不需要調整。如果半環有明顯缺陷，則必須更換零件。此外，如果曲軸的軸向間隙超過允許間隙（0,35 毫米），則必須更換它們。新月牙按公稱厚度選用。這種情況下的軸向間隙應為 0,06–0,26 mm。

為了防止曲軸的軸向位移，使用止推半環。

半環安裝在第五個主軸承（從飛輪起第一個）上的“六”上。製造元件的材料可以不同：

在飛輪側 - 青銅，陶瓷金屬，銅;
從正面看 - 青銅，鋼鋁。

選擇列出的哪些零件取決於車主的喜好。經驗豐富的工匠建議安裝青銅製品。除材料外，還應注意半環上有用於潤滑的槽。 前月牙安裝在軸上，後月牙 - 向外。

如何在 VAZ 2106 上安裝曲軸

完成診斷、曲軸故障排除（可能是鑽孔）、準備好必要的工具和零件後，您就可以繼續在發動機上安裝機構了。在第六款“拉達”上安裝曲軸的過程包括以下步驟：

我們壓入變速箱輸入軸的軸承。
我們使用合適的心軸將軸承安裝在曲軸的後部。
我們安裝根軸承。組裝是小心進行的，以避免混淆：與連桿不同，主要的更大並且有用於潤滑的凹槽（沒有凹槽的插入件安裝在第三個座上）。
在將曲軸放入機體之前，必須安裝主軸承
我們插入半環。
半環必須正確安裝：前一個開槽到軸上，後一個向外
在曲軸軸頸上塗抹乾淨的機油。
我們將軸放在發動機缸體中。
曲軸小心地放置在氣缸體中，避免震動
我們將帶鎖的主軸承蓋放在鎖上，然後在用機油潤濕螺栓後，以 68-84 Nm 的扭矩擰緊它們。
安裝帶主軸承的蓋板時，元件應定位鎖定以鎖定
我們安裝連桿軸承殼並用不超過 54 Nm 的扭矩固定連桿本身。
要安裝連桿軸承，我們將軸承的一半插入連桿，然後將活塞放入氣缸，安裝第二部分並擰緊
我們檢查曲軸是如何旋轉的：零件應該可以自由旋轉，沒有卡住和反沖。
安裝後曲軸油封。
安裝托盤蓋。
要安裝托盤蓋，您需要放上墊圈，蓋本身，然後固定
我們安裝傳動軸（“小豬”）、齒輪、鏈條。
我們在安裝正時蓋之前安裝傳動軸和齒輪
我們用油封安裝正時蓋。
發動機前蓋與油封一起安裝
我們安裝曲軸皮帶輪並用38螺栓固定。
將曲軸皮帶輪安裝到軸上後，我們用38號螺栓固定
我們安裝正時機構的元件，包括氣缸蓋。
我們拉鍊子。
安裝頭部並將鏈輪固定到凸輪軸後，您需要擰緊鏈條
我們在兩個軸上都設置了標記。
為使發動機正常運行，凸輪軸和曲軸的位置根據標記進行設置
我們進行其餘零件和組件的安裝。