如何駕駛電動汽車來增加續航里程？

電動車的環保運動？ 這與內燃機汽車截然不同，但提供了更多好處。 此外，值得了解一些關於如何擴大其範圍的規則。

電動車的電力消耗比傳統動力汽車的燃料消耗重要得多。 首先，因為波蘭的充電基礎設施仍處於起步階段（我國的充電樁數量僅佔歐盟所有充電樁的0,8%！）。 其次，電動車充電仍然比燃油汽車加油需要更長的時間。

至少出於這兩個原因，值得了解影響「電動車」電力消耗的因素，特別是因為這裡的經濟駕駛原理與您迄今為止所了解的原理略有不同。

電動車的範圍－舒適性或續航里程

極高和極低的溫度都會大大影響電動車的續航里程。 為什麼？ 除了引擎本身之外，電動車最大的能源消耗是空調和暖氣。 確實，駕駛風格本身會產生影響（稍後會詳細介紹），但它仍然比額外的能源消耗要少一些。

打開空調，我們的飛行距離就會自動減少幾十公里。 到底有多少主要取決於冷卻的強度，所以在夏天值得採取相當平庸的技巧。 哪個？ 首先，如果車內很熱，在打開空調之前，要充分通風，使溫度與氣溫相等。 在炎熱的天氣裡，將汽車停在陰涼處，並在充電時使用所謂的車艙通風模式為汽車降溫。

不幸的是，霜凍對電動車的行駛里程影響更大。 除了我們花費能量（而且相當多）來加熱內部之外，由於負溫度，電池容量也會顯著下降。 怎樣才能克服這些負面因素呢？ 例如，將電動車停放在加熱的車庫中，不要使內部過熱或降低送風風扇的速度。 另外值得記住的是，加熱座椅、方向盤和擋風玻璃等配件會消耗大量能源。

電動車-駕駛方式，即越慢越遠

很難掩蓋這樣一個事實：這座城市是電工最喜歡的地方。 在交通擁擠和低速行駛時，這種汽車消耗的電量最少，因此其行駛里程會自動增加。 您還可以透過您的駕駛方式增加額外的公里數，更準確地說，是透過小心油門踏板並放慢行駛速度來增加額外的公里數。 電動車的最高速度比配備傳統內燃機裝置的汽車更受限制，這是有原因的。 您會親自註意到 140 公里/小時和 110-120 公里/小時的速度之間的瞬時能量消耗差異有多大。

因此，在路上，值得習慣正確的車道並隨車流移動（我們不建議躲在卡車後面，儘管這是減少空氣阻力的老方法），作為回報，您可以打破行駛公里數記錄。 即使是最自律的駕駛員也能取得比製造商聲稱的更多的成績！

電動車陣容 - 對抗空氣動力學和滾動阻力

在電動車中，減少空氣阻力和滾動阻力面臨巨大的挑戰。 正是因為這個原因，汽車前部的所有進氣口都被密封，底盤下方安裝了特殊的板材，輪圈通常也很飽滿。 電動輪胎還使用其他更窄且由不同化合物製成的輪胎。 BMW i3 就是一個很好的例子，說明這種差異在我們的街道上可能是眾所周知的。 這款車採用了19吋的輪轂，但輪胎寬度只有155mm，斷面為70，但是身為駕駛者我們能做什麼呢？ 只需確保您的輪胎壓力正確，並且不要在行李箱中攜帶不必要的架子或不必要的物品。

電動車－巧用回收

對於電動車來說，續航里程還取決於煞車能量回收的效率。 當然，並不是每輛車都具有所謂的恢復功能，其工作原理相同且有效。 在某些汽車中，您只需將腳從油門踏板上移開，系統就會自動啟動，在其他汽車中，您需要輕輕踩下制動器，而在其他汽車中，例如現代科納，您可以選擇恢復的強度。 然而，在每種情況下，系統都按照相同的原理工作——引擎變成發電機，而傳統的煞車系統只是煞車過程的補充。 最後，重要提示 - 系統的有效性，即使是最有效的系統，在很大程度上取決於駕駛風格和道路上將發生的情況的熟練預測。