爛路如何保護懸架
眾所周知，我們的道路質量有很多不足之處。 在傳統坑坑洼窪的基礎上，增加了減速帶、開放式檢修孔和防撞孔。 這種情況在春季多次惡化，瀝青路面隨著冰雪離開道路。
首先，在這種情況下，汽車的懸架會受到影響。 在損壞的軌道上受到衝擊時，她承擔了大部分的負荷。
如果您學會瞭如何在破損的道路上正確駕駛汽車，就可以大大降低汽車受損的風險。 在很多情況下，這將挽救司機和乘客的健康甚至生命。
選擇哪種速度
您的汽車懸架能保持良好狀態多長時間在很大程度上取決於駕駛方式。
許多司機更喜歡越過小障礙，盡可能地減速到行人的速度。
其他人注意到，通過踩油門，可以以最小的不適飛越顛簸。 但是，在您遇到嚴重的漏洞之前，這一切都很好。 此外，在這種駕駛方式下，主要負載轉移到輪胎、制動盤和輪轂軸承上，這會增加它們的磨損。
彈性懸架元件能夠減輕受損路面上的衝擊和搖晃。 但是，它們僅針對特定負載而設計。 當超過時，打擊會傳遞到身體，並且會被機艙內的人感覺到。 如果經常發生這種情況，則懸架部件的磨損會加速發生，這意味著維修已經不遠了。
衝擊力直接由障礙物的大小、汽車的質量及其運動速度決定。 在交通狀況的這三個因素中，駕駛員只能影響速度。
在破損的軌道上狂奔絕對不值得。 最好將速度限制在 40 公里/小時。 首先，您將有時間及時發現坑並安全繞過它。 其次，坐在你後面的人將能夠對你的緊急行動做出反應並避免碰撞。
配備 ABS 的車輛的駕駛員應特別小心。 在維修區突然剎車，這樣的車可能會失去控制。
還應記住，如果不是出於避免事故的需要而突然剎車，則屬於違反交通規則。 路面的不平整不適用於此類情況。
如何在克服障礙的同時挽救懸架
動態卸載方法使您可以最大程度地降低損壞懸架和車輪的風險。 它歸結為通過道路裂縫或減速帶時車輪負載的短期急劇下降。
如果障礙物位於馬路對面，則採用橫向動力卸載的方法。 即使對於沒有經驗的司機來說，它也非常簡單和容易上手。
在與障礙物發生碰撞的瞬間，要盡可能減輕前橋的負荷。 為此，就在坑或山丘之前，鬆開制動踏板。 在這種情況下，負載會突然轉移到後懸架上，前橋的減震器和彈簧會打開。 如果此時按下氣體，效果會增強。
當前輪通過障礙物時，鬆開油門踏板，再次踩下制動器，使後橋卸荷。
如果無論如何速度都不高，那麼在障礙物之前，您應該立即踩下制動器並立即鬆開踏板。 在這種情況下，前橋也將卸載，這將使您能夠安全地駛過坑。
如果不這樣做，繼續剎車到最後，那麼撞擊障礙物的瞬間就會發生在車子前傾，前懸架處於最大負荷，彈簧極度壓縮的時候。 很明顯，在這種情況下損壞的風險會急劇增加。 後果可能比你根本不減速還要糟糕。
如果交通條件允許，可以在汽車的一側或以一定角度碾過減速帶，使車輪輪流越過障礙物。 在這種情況下，來自下方的推動力將比對懸架的正面衝擊要柔和得多。
縱向（橫向）卸料方式
這種方法要困難得多。 即使對於有經驗的司機，也不可能總是在沒有不愉快後果的情況下進行。 它不應該在特定的道路條件下進行，因為這會給其他道路使用者和行人帶來風險。 最好在安全的訓練場上學習反緊急駕駛課程。
然而，司機不假思索地本能地使用它的情況並不少見。 該方法的實質是根據道路上的坑洼在哪一側，重新分配汽車左側或右側的負載。
有必要朝障礙物出現的方向快速而短暫地轉動方向盤，然後立即將其返回到先前的位置。 在這種情況下，會出現對進入轉彎的模仿。 位於曲線外側的機器一側負載更多。 並卸載發現坑或開口艙口的一側。
必須記住，這是一種有風險的操作，可能導致側滑和失控。 如果障礙物是凸起的，車輛甚至有翻車的可能。 因此，除非絕對必要，否則最好不要使用這種方法。
低剖面輪胎如何影響懸架
快速駕駛的愛好者嘗試在他們的汽車上安裝具有更高速度特性的低斷面輪胎。 這些輪胎提高了機器的操控性和穩定性，以及更好的路面抓地力，尤其是在轉彎時。
所有這一切都可以在良好的歐洲高速公路上得到證明。 我們的現實是完全不同的。 在我們的道路上使用低斷面輪胎行駛很容易發生嚴重事故。
扁平輪胎在顛簸道路上的衝擊力要小得多。 因此，更多的是用於懸掛元件。 您可以在短短一年內淘汰一個跑步機。 帶有扁平輪胎的輕合金車輪，如果陷入坑中，可能會永久失效。
因此，如果您想保護您的汽車懸架不會過早失效，請不要安裝低斷面輪胎，而應使用標準輪胎。
是否值得降低輪胎壓力？
一些司機聲稱，如果將輪胎稍微放低，通過坑洼會明顯更容易。
這是真的，底盤的負載會減少。 但是，專家不建議使用這種技術。
首先，輪胎會很快磨損，如果進入坑中，可能會完全損壞。
其次，充氣不足的輪胎會對汽車的操控性產生負面影響。 結果可能是打滑、偏離軌道和其他麻煩。
最後幾個提示
盡量不要駛入水坑 - 水坑下可能隱藏著深洞或敞開的艙門。
在你的後備箱裡放幾塊磚頭、一小袋沙子，或者任何可以填滿無法橋接的洞的東西。
