如何計劃電動車旅行，如何為電工旅行做準備——給非專業人士的提示
電動汽車論壇提出了一個我們之前在電子郵件中遇到的問題：如何計劃電動汽車旅行。 我們認為值得將這些信息收集到一個文本中。 總之，您和我們的經驗應該是成功的。 這些工具也可能對您有所幫助。
計劃一次電動車旅行
目錄
- 計劃一次電動車旅行
- 知識點：不要相信WLTP，沿途尋找橙色pins
- 移動應用程序：PlugShare、ABRP、GreenWay
- 路線規劃
- 規劃路線華沙 -> 克拉科夫
- 目的地充電
– 什麼鬼！ 有人會說。 - 我穿上夾克，毫無計劃地去我想去的地方！
這是真的。 波蘭和歐洲的加油站數量眾多，您實際上無需計劃行程：跳上 Google 地圖推薦的最快路線即可完成。 從 Autoblog 編輯的經驗來看，電動汽車可能會稍微複雜一些。 這就是為什麼我們決定我們都是你們，我們欠他們一個這樣的嚮導。
當你開電工時，你會發現下面我們描述的老生常談，在內燃機車上對應“一年換一次油”、“兩年換一次空氣濾清器”、“過冬前檢查電池” . ... 但必須有人描述它。
如果您擁有或計劃購買特斯拉，這裡 80% 的內容對您不適用。
知識點：不要相信WLTP，沿途尋找橙色pins
從充滿電開始. 達不到 80%，達不到 90%。 利用您在熟悉的地方這一事實。 不要擔心電池更喜歡在較窄的隔間內工作，這不是您的問題 - 旅行時您的舒適度才是最重要的。 我們向您保證電池不會有任何問題。
一般規則： WLTP 範圍謊言... 相信 Nyland，相信我們計算實際範圍時的 EV，或者您自己計算它們。 在高速公路上高速行駛：“我正在努力保持 120 公里/小時”，最大範圍約為 WLTP 的 60%。 事實上，這可能是 WLTP 值唯一一次在計劃旅行時派上用場。
一些更重要的信息： 僅在 PlugShare 上選擇快速充電站，用橙色針標記... 相信我，你想站立 20-30-40 分鐘，而不是四個小時。 不要忘記適配器或電纜 （一個完整的果汁助推器或替代品就足夠了）。 因為當你到達那裡時，你可能會發現有一個你無法插入的插座。
讀者提醒我們還有一件更重要的事情，您對內燃機汽車很少感興趣： 正確甚至更高的胎壓. 您可以在機器級別進行測試，也可以在壓縮機級別進行測試。 輪胎中的空氣不應少於製造商推薦的空氣。 如果您在可能遇到充電器問題的地方行駛得更遠，請隨時加油。 我們自己打賭 +10% 是一個安全的壓力。
最後，請記住，當您減速時，您會增加範圍。 不要成為障礙（除非您必須這樣做），但不要忽視遵守規則是值得的事實。 如果你走得慢，你可以走得更快。.
購買電工時，擁有多個移動應用程序是有意義的。 以下是整個波蘭的普遍情況：
- 充電站卡：PlugShare（Android、iOS）
- Planer podróży：更好的路線規劃器（Android、iOS），
- 充電站網絡：GreenWay Polska（Android、iOS）、Orlen Charge（Android、iOS）。
值得在 GreenWay 網絡上註冊。 我們向您展示 Orlen 網絡作為可能的 B 計劃，幾乎在波蘭各地都可用，但我們不建議使用它。 設備不可靠，熱線也幫不上忙。 充電器喜歡阻止 200 PLN，無論該過程是否已經開始。
路線規劃
我們的指導原則如下： 盡量讓電池放電能量補充從高功率開始， 同時不要忘記有另一個觸手可及的充電站. 所以第一站是大約 20-25% 的電池，如果有必要，我們會在悲觀的 5-10% 左右尋找替代方案。 如果沒有這樣的設備，我們就依賴現有的基礎設施，而不進行組合。 除非我們知道這輛車，我們不知道我們能把它拖到什麼程度。
有了特斯拉，這很容易。 您只需輸入目的地，然後等待汽車完成剩下的工作。 因為特斯拉不僅僅是汽車，還有快速充電站和增壓器的網絡。 與您購買的汽車一起使用：
對於其他品牌的模型，您可以在導航中為它們設置路線，但是......這並不總是好的。 如果汽車有一個過時的充電點列表，它可以創建如下所示的奇特路徑。 這是沃爾沃 XC40 Recharge Twin（以前：P8），但大眾或梅賽德斯車型也提供了類似的 11kW 充電站充電產品：
一般來說： 將汽車標記的路線視為指示性路線。... 如果您不喜歡驚喜，請使用 PlugShare（可在此處在線獲取：EV 充電站地圖），或者如果您想根據車輛的功能來計劃您的行程，請使用 ABRP。
我們這樣做： 我們從ABRP標記的路徑概覽開始因為應用程序試圖提供最佳旅行時間（這可以在參數中更改）。 然後我們啟動 PlugShare 以查看 ABRP 建議的充電器周圍的區域，因為如果早些時候（午休時間）酒吧附近有什麼東西怎麼辦？ 也許下一站會有一家商店（購物休息）？ 我們來看一個具體的例子：
規劃路線華沙 -> 克拉科夫
就是這樣：30 月 40 日星期四，我們將在華沙、盧科斯卡 -> 克拉科夫、克羅弗斯卡的路線上推出沃爾沃 XCXNUMX Recharge。 這句話的作者是帶著老婆孩子去真實條件下測試這款車的適用性（家庭出行測試）。 從經驗 我知道我們必須停下來吃東西和伸展我們的骨頭... 如果您沒有孩子或只是成年人，您的偏好可能會有所不同。
Z 谷歌地圖 （圖1）顯示我要開車3:29小時。 現在，在晚上，這可能是真正的價值，但當我在 14.00:3:45 左右開始時，我預計時間為 4:15 - 4:30，具體取決於交通情況。 我開的是柴油車這條路，1:XNUMX加XNUMX小時停車（因為遊樂場是:)，從出發地址算到目的地，即途經華沙和克拉科夫。
ABRP （圖 2）在 Sukha 提供一個充電站。 但我不想這麼快停下來，也不想和 Orlen 一起冒險，所以我看看我還能選擇什麼。 插件共享 （圖像#3、圖像#4 = 選擇的選項：僅快速站/CCS/橙色針腳）。
我有一輛昨天的車，我已經以 125 公里 / 小時的速度進行了一次測試（最大沒有高速公路票），我知道我可以期待多少磨損。 電池沃爾沃 XC40 充電雙 它有大約 73 千瓦時，從 Nyland 測試中我知道我可以使用或多或少的電量。
所以我可以在 Kielce 的 GreenWay 或 Endrzejow 附近的 Orlen 站下注——這是克拉科夫之前的最後兩個按鈕。 第三種選擇是開得比法定限制慢一點，只在目的地停車。 當然還有 選項 3a：累了就停在需要的地方或開始寫作... 對於功耗稍低或電池更大的電動汽車，我會選擇選項 3a。 在沃爾沃，我押注於 Jędrzewieu 附近的 Orlen。 (Czyn, PlugShare HERE) - 我對這輛車的了解還不夠多，不用擔心。
目的地充電
在目的地，我首先檢查我是否可以使用充電點。 不幸的是，許多地方所有者在 Booking.com 上發布謊言，因此在下一步中，我使用以下命令掃描該區域 插件共享. 當然，我更喜歡慢點（因為我反正睡了一夜）和免費點（因為我喜歡省錢）。 我還檢查了當地的運營商，例如，在克拉科夫，它是 GO + EAuto - 這些是您有時可以在互聯網上閱讀的“數十種卡片和應用程序”。
會怎樣？ 我不知道。 有起亞e-Soul或大眾ID.4，我會很平靜，因為我已經熟悉這些車了。 大眾 ID.3 Pro S、起亞 e-Niro 和我認為福特野馬 Mach-E 或特斯拉 Model S / 3 / X / Y 也是如此。當然 跟大家分享一下這次電力機車之旅的費用和感受。.
如果您想親自了解路線或近距離觀看電動沃爾沃XC40，我可能會在周五晚上或週六早上在克拉科夫的M1購物中心。 但我會用手錶的確切位置和信息來確認（或不）這些信息。
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