汽車加速的工作原理

從0加速到60加速，主要涉及汽車的油門、發動機、差速器和輪胎。 需要多快取決於這些部件的特性。

當您踩下汽車的油門踏板時，一系列的力量開始發揮作用使其移動。 以下是您的汽車加速時發生的情況的摘要。

油門到發動機

油門踏板直接連接到汽車的發動機。 它控制進入進氣歧管的空氣流量，通過節氣門體進行燃油噴射或通過化油器。 然後，這種空氣與燃料混合，由燃料軌和燃料噴射器或化油器提供，然後由火花塞提供火花（例如火焰）。 這會引起燃燒，從而迫使發動機的活塞向下旋轉曲軸。 當油門踏板接近地板時，更多的空氣被吸入進氣歧管，與更多的燃料混合，使曲軸轉動得更快。 這是您的發動機隨著曲軸每分鐘轉數 (rpm) 的增加而“獲得動力”。

發動機差速器

如果發動機曲軸的輸出軸沒有連接任何東西，它只會旋轉並發出噪音，不會加速。 這就是變速器發揮作用的地方，因為它有助於將發動機轉速轉換為車輪轉速。 無論您使用的是手動變速箱還是自動變速箱，這兩種選擇都通過輸入軸連接到發動機。 用於手動變速器的離合器或用於自動變速器的變矩器夾在發動機和變速器之間。 本質上，離合器通過變速器驅動發動機，而液力變矩器保持連接，但使用單向液體供給定子和渦輪來消除怠速時的發動機失速。 可以把它想像成一個不斷“超調”發動機和變速器之間連接的裝置。

在變速器的末端是一個輸出軸，它轉動驅動軸，最終轉動輪胎。 在它和裝在變速箱內的輸入軸之間，是您的齒輪。 它們增加了輸出軸的旋轉速度（扭矩）。 每個齒輪都有不同的直徑以增加扭矩但降低輸出速度，反之亦然。 一檔和二檔 - 當您第一次開始加速時您的汽車通常處於的檔位 - 超過 1:1 的齒輪比，模擬您的發動機直接連接到輪胎。 這意味著您的扭矩會增加以使重型機器移動，但輸出速度會降低。 當您在檔位之間換檔時，它們會逐漸降低以提高輸出速度。

該輸出速度通過連接到差速器的驅動軸傳輸。 根據驅動類型（AWD、FWD、RWD），它通常放置在車軸或外殼中。

輪胎差速器

差速器將兩個驅動輪連接在一起，通過旋轉變速器的輸出軸來控制輪胎的旋轉，並允許您的汽車在左右輪胎在拐角處行駛不同距離時平穩轉彎。 它由一個小齒輪（由變速器輸出軸驅動）、一個環形齒輪、一個提供不同輸出速度的星形齒輪和兩個直接連接到轉動輪胎的半軸的側齒輪組成。 差速器本質上是將動力流方向旋轉 90 度，從而使左右輪胎旋轉。 環形齒輪用作最終傳動以降低速度並增加扭矩。 傳動比越高，半軸（即輪胎）的最大輸出速度越低，但扭矩放大越大。

為什麼我的車不加速？

如您所知，影響汽車行駛的因素有很多，因此如果您的汽車沒有按預期加速或根本沒有加速，可能有多種原因。 例如，如果您的發動機在掛檔時轉動但不移動汽車，則很可能是您的離合器打滑了。 發動機熄火顯然會妨礙加速，因此請確保您知道如何診斷發動機熄火。 如果您的車輛發生任何這種情況並且您不知道該怎麼辦，請務必致電我們的一名經過認證的移動機械師，他們會到您家或辦公室診斷和修理您的車輛。 獲取報價並在線預約或致電 1-800-701-6230 與服務顧問交談。