汽車發電機是如何工作的？ 汽車故障的設計和跡象

發電機用於在汽車中產生交流電。 不僅在它們中，因為交流發電機的設計目的是將機械能簡單地轉換為電能。 事實證明，它比直流發電機更有效，此外，它可以在低速下高效工作。 天才尼古拉特斯拉發明了交流發電機。 這是一項如此偉大的發明，以至於在如此復雜和先進的車輛中，1891 年創造的一個元素至今仍在發揮作用。

發電機的構造

你想知道交流發電機的構造是什麼樣的嗎？ 嗯，對於汽車用戶來說，最引人注目的元素是滑輪。 在他身上套上多楔帶或三角帶，提供驅動力。 生成器的以下元素已從普通用戶的視圖中隱藏。

如果我們要創建一個發電機電路，則必須在其上放置以下設計元素。 每個生成器由以下部分組成：

• 轉子
• 站立；
• 整流塊；
• 帶刷子的刷架；
• 電壓調節器；
• 前殼和後殼；
• 滑輪;
• 戈伊拉托拉。

發電機——汽車發電機的工作原理

包含在一個整體中的所有這些元素給出了什麼？ 沒有滑輪的工作，原則上，以任何方式。 當您在點火開關中轉動鑰匙時，一切就開始了。 當皮帶開始轉動輪子並使轉子運動時，定子和轉子上的磁鐵之間會產生磁場。 這些是交替放置的爪形極，其頂部具有不同的極性。 在它們下面是一個線圈。 帶滑環的電刷連接到齒極的末端，為交流發電機供電。. 所以交流發電機產生交流電。

發電機和發電機，或者如何在汽車中獲得直流電

你想知道為什麼汽車需要交流電嗎？ 基本沒什麼用，需要“拉直”。 為此，使用整流二極管，安裝在整流橋上的發電機中。 多虧了它們，汽車發電機接收到的電流才從交流電轉換為直流電。

是否可以自己檢查車內的交流發電機？

如果汽車啟動，問題是什麼？ 好吧，如果發電機不給電池充電，那麼在開燈行駛幾分鐘後，它就會完全放電。 然後將無法啟動引擎。 幸運的是，測試發電機非常簡單，不需要任何技術知識或技能。

如何一步步檢查汽車發電機？

如果您想檢查汽車中的發電機，首先要有一個萬用表，或者更確切地說是一個電壓表。 一開始，檢查電池傳輸的電壓是多少。 執行此操作時請勿啟動發動機。 該值應在 13 V 以上。然後啟動引擎並讓它運行一段時間（約 2 分鐘）。 此時，確保手錶旁邊的電池充電指示燈熄滅。 下一步是在發動機運轉時重新測量電池的電壓。 該值必須大於 13 V。

檢查發電機的最後一步是發動機和電池的負載。 將風扇開到最大功率，打開收音機、電燈和其他任何會耗電的東西。 如果汽車的交流發電機工作正常，電池電壓在此負載下應約為 13 伏。

發電機如何連接？

發電機外殼上有幾個標有字母的連接器。 其中之一是“B+”，它負責向電池傳輸電壓，是發電機上的主要連接器。 當然，不是唯一的，因為除此之外還有負責為發電機二極管供電的“D+”和將信息傳輸到轉速表的“W”。 在組裝現場安裝發電機後，連接起來非常容易。

連接發電機時要特別注意什麼？

儘管連接發電機並不困難，但必須注意不要將傳感器與相鄰組件混淆。 電機配件具有非常相似的電源插頭。 可能會發生這樣的情況，而不是連接發電機，而是將另一個組件的傳感器的插頭放在那裡。 然後你就不會充電，另外一個二極管會出現在儀表板上，例如，通知發動機油壓低。

發電機 - 汽車發電機故障的跡象

確定發電機的故障非常容易 - 電池根本無法接收所需的電流。 要準確診斷發生了什麼，您需要查看設備本身。 發電機由各種組件組成，其中許多組件可能會發生故障。 首先，您可以從皮帶輪上拆下皮帶並轉動葉輪。 如果您聽到干擾噪音，您可以開始拆卸元件並找電工。 如果轉子根本不想旋轉，發電機也適合再生。. 皮帶本身也可能是原因，因為其不正確的張力會導致傳遞到皮帶輪的機械力值偏低。

汽車交流發電機和電刷狀況和故障。 什麼時候需要更換？

畫筆是另一回事，即激發電流的元素。 它們由碳製成，會隨著與環的持續接觸而磨損。 當材料被摩擦到最低限度時，將不會傳輸勵磁電流，因此交流發電機不會產生電流。 然後簡單地擰下通常用兩個螺絲固定的刷架，並檢查電刷的狀況。 必要時只需更換它們。

如何給汽車中的發電機勵磁？

在絕大多數情況下，汽車的發電機都是外勵磁的。. 這意味著碳刷必須為其提供勵磁電流。 然而，自激式發電機也可以在汽車中找到，老式的 Polonez 就是一個例子。 該設計有一個輔助整流器，負責自勵交流發電機。 在任何其他情況下，如果交流發電機具有 6 二極管整流器橋，則這是一個他激元件。 如何給汽車發電機勵磁？ 你必須給它增加張力。