雷達探測器的工作原理 - 原理和特點

還有什麼比這更美妙的——將扳機一直扣到地板上，騎著你最喜歡的「鐵馬」沿著空曠寬敞的高速公路奔馳。

很多腎上腺素、感覺、情緒。 是的，您當然可以負擔得起，但只能在專門的賽道上。 否則，如果駕駛沒有透過「雷達偵測器」警告攜帶限速裝置接近交警哨所，就會因超速行駛、造成緊急情況而被罰款。

在這篇小但極其有趣的文章中，您將了解雷達偵測器的工作原理以及它是什麼類型的設備。

區別：反雷達和雷達探測器？

• 雷達偵測器 - 這是一種透過輻射來確定交警雷達是否存在的設備。

• 反雷達 - 該設備會幹擾交警雷達，因此無法準確記錄特定車輛的速度。

在高速公路上沒有乾擾的情況下，雷達的平均探測範圍可達 4 公里，在城市週期中從一個街區到一公里半不等，取決於無線電訊號的密度。 現代設備能夠在三個範圍內運作：X、K 和雷射。

因此，成本將根據掃描範圍的數量而不同。 現代設備可以對附近有移動雷達發出警告，準確率高達 99,9%。

頻率簡要特徵：

X 頻段 (10.5 GHz) — 過時的永久設備（15% 的使用者）。

K 頻段 (24.15 GHz) - 透過發送脈衝電磁波進行操作的設備。 在俄羅斯聯邦廣泛使用（佔使用者的 65%）。

Ka 頻段（34.7 GHz） – 新型雷達偵測器（35%的使用者）。 操作原則是在最短的時間內以97%的機率決定速度。

根據車輛行駛速度記錄規則，交警必須在重新定速後才記錄最終數據，以確保客觀性和準確性。 但在第一次注視和第二次注視之間的時間間隔，駕駛可以降低車速，因此客觀性無從談起。

雷達探測器的基本工作原理

工作原理有點類似無線電接收器，工作範圍與執法雷達相同。

透過按下啟動按鈕，交警人員使用該設備以波的形式向感興趣的汽車方向發送訊號。

波到達車輛，擊中車輛並返回雷達，雷達在處理資料後，在顯示器上顯示速度。

因此，當發出的電波擊中汽車的那一刻，雷達探測器就會「攔截」它，並向駕駛員發出蜂鳴聲，警告危險正在逼近。 此外，很大程度上取決於駕駛員及其技術和智力。

至於設備本身的質量，毫無疑問，它們是在對「敵人」最敏感的邊緣製造的，儘管定價政策不同，主要取決於製造年份、材料的形狀和質量。裝配，僅此而已。

選擇設備的技巧

主要區別在於頻率捕獲範圍。 交警使用的雷達以不同的頻率取得方位，因此雷達偵測器一定不會更差。

根據車主論壇資訊顯示，國產車因其比國外「兄弟」更強的適應性和精準性而受到歡迎和需求。

表徵設備精度和品質的參數：

• 頻率範圍定義的數量。
• 信號範圍。
• 區分虛假訊號和真實訊號的準確性。
• 數據處理速度。
• 結果的可靠性百分比。
• 可靠性、品質。

根據駕駛者的大量評論，Roadgid Detect 是這些參數中公認的領導者。 該型號因其出色的攝影機檢測範圍而受到讚譽；此外，該設備能夠記錄俄羅斯聯邦所有已知類型的攝影機，包括測量平均速度。

由於存在簽名模組，該設備可以可靠地過濾幹擾，並且不會因持續的錯誤信號而打擾駕駛員。 該車型也以其獨特的語音通知系統而聞名——雷達偵測器及時警告交警哨所、三腳架、測速攝影機和道路上的其他重要點。

用戶注意到通知總是簡短、清晰，並且僅在真正需要時才出現。 語音警告將消除不斷查看螢幕的需要，並讓您在駕駛時盡可能集中註意力。   

對設備的干擾

雷達偵測器正確運作的主要條件是其安裝。 如果安裝不正確，操作將不穩定，因為任何障礙物都會降低訊號品質。

將設備安裝得盡可能高，以擴大掃描距離。 您還應該考慮雷達偵測器的類型及其測向範圍。

儘管模型每年都在改進，但您不應該違反交通規則，並對自己和其他參與者保持禮貌。