如何檢查火花塞間隙
如果檢查火星塞間隙發現數值不符合標準，則需要用抹布仔細清潔零件表面並檢查其是否有損壞：在運行過程中，絕緣體上可能會出現缺口和裂縫。 直接調節距離包括彎曲或彎曲側電極。 您可以使用平頭螺絲起子或鉗子來執行此操作。
及時檢查火星塞間隙是引擎穩定運轉和車輛安全運行的前提。 該程序可以獨立執行，也可以在汽車服務中心執行，但無論如何，規律性很重要。
在家測試的特點
電極之間的間隙是由製造商設定的，但在車輛運行過程中，距離可能會改變。 結果，引擎開始間歇性運作（三重、功率損失），零件會更快失效，並且燃料消耗可能會增加。 因此，能夠獨立檢查電極之間的實際距離並設定所需的距離對於車主來說非常重要。
首先，您需要從引擎上拆下零件並清除表面累積的碳沉積物。 因此，將所需尺寸的探針放置在電極之間。 標準被認為是工具在觸點之間緊密貼合時的位置。 在其他情況下，需要進行調整。 例外情況是，表面上形成了太多燃料混合物的燃燒產物，並且需要更換新零件。
清關表
非引擎火星塞測試的結果總結在表格中，在該測試中，汽車維修技術人員檢查製造商是否符合既定參數。
| 火花隙 | |||
| 名稱 | 製造商聲明，mm | 平均，毫米 | 產品範圍， ％ |
| AC德科CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| 貝瑞超 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| 輕快LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| 法雷奧 R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| 溫370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| “佩列斯維特-2”A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
所有代表的製造商都在觸點之間距離的允許偏差的標準範圍內。 這確保了安裝新部件後，馬達能夠正常運作。
檢查火花塞
如何測量電極之間的間隙
需要用專用探頭檢查中心接點和側觸點之間的距離是否正常。 該設備有以下類型：
- 硬幣狀。 儀表是位於邊緣的邊緣。 該設備放置在電極之間；需要改變「硬幣」的位置，直到它緊貼觸點。
- 平坦的。 一組探頭，其結構類似多功能工具。
- 硬幣線。 透過在電極之間插入固定厚度的電線來檢查距離。
為了進行測量，需要先斷開鎧裝線，然後將零件從引擎上拆下。 清潔後，將探頭放置在接點之間，評估所獲得的結果。
如何改變
如果檢查火星塞間隙發現數值不符合標準，則需要用抹布仔細清潔零件表面並檢查其是否有損壞：在運行過程中，絕緣體上可能會出現缺口和裂縫。 直接調節距離包括彎曲或彎曲側電極。 您可以使用平頭螺絲起子或鉗子來執行此操作。
該部件由耐用的金屬製成，但這並不能保證在增加的壓力下不會出現摺痕。 一次可以更改的距離不超過 0,5 毫米。 在執行上述每種方法之後，您應該使用探針檢查結果。
維修專家建議：
- 請勿將火星塞旋得太緊：內螺紋容易斷裂；
- 調整時，保持接觸間距相等；
- 不要節省購買零件，及時更換，防止更複雜的故障；
- 注意電極的顏色，如果不同，這是診斷馬達的原因。
透過閱讀操作說明可以找到特定引擎的正確距離。
火星塞間隙不正確的原因是什麼？
結果可能不符合標準，從而對機器的性能產生負面影響。
增加間隙
主要危險是線圈或火星塞絕緣體的擊穿。 此外，火花可能會消失，引擎汽缸將停止工作，導致系統跳閘。 顯示需要檢查間隙的問題跡象包括失火、強烈振動、燃燒產物釋放時發出的爆裂聲。
由於自然磨損，金屬燃燒時距離會增加。 因此，建議在10公里後檢查單電極火星塞。 多電極改裝應減少進行診斷的頻率 - 達到 000 公里時需要檢查。
減少間隙
電極之間的距離偏差越小，觸點之間的放電就越強烈，但時間越短。 汽缸內的燃油不會正常點火。 當馬達高速運轉時，會形成電弧。 結果，線圈短路且引擎發生故障。
我需要調整新火星塞的間隙嗎？
製造商必須嚴格保持文件中規定的觸點之間的距離。 然而，並非所有品牌的產品都符合品質要求。 檢查新零件後，通常會發現側電極位置不正確。
因此，提前確保準確性會很有用。 您可以在安裝前檢查指示燈；操作不會花費太多時間。 您可以輕鬆地自行測量電極間距；如有必要，也可以輕鬆變更其值。 但您可以隨時聯絡汽車服務。 在那裡，他們將進行全面的引擎診斷，檢查火星塞間隙，消除任何已發現的故障，並設定電極之間的正確距離。
