如何檢查集線器
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車輪軸承檢查 - 課程簡單，但需要車主具備一定的知識和技能。 軸承狀況診斷可以在車庫條件下甚至在路上進行。 另一件事是，來自輪轂組件的嗡嗡聲可能並不總是表明是車輪軸承出現故障。
為什麼集線器會嗡嗡作響
車輪軸承區域出現嗡嗡聲或敲擊聲實際上有幾個原因。 因此，令人不快的吱吱聲可能是轉向桿、尖端、球形接頭、磨損的靜音塊以及車輪軸承部分故障的跡象。 最常引起嗡嗡聲的是軸承。
作為車輪軸承，使用封閉型軸承。 這是因為在駕駛汽車時，不允許沙子、污垢、灰塵和其他研磨性元素進入軸承座。 一般來說，有 六個基本原因，根據這種情況，當車輪軸承部分失效並開始吱吱作響時，可能會出現這種情況。
- 顯著里程. 這是軸承座內表面磨損的自然原因，其中的滾珠槽膨脹，軸承開始敲擊。 這通常發生在 100 萬公里之後（取決於具體的汽車、軸承品牌、汽車的性質）。
- 失去密封性. 封閉式軸承座具有橡膠和/或塑料外殼嵌件，可從外部環境中覆蓋軸承滾珠。 事實是，軸承內部有少量潤滑脂可確保其正常運行。 因此，如果這種插入件損壞，潤滑劑會流出，軸承開始“幹”工作，因此會發生劇烈磨損。
- 駕駛馬虎. 如果汽車經常高速飛入坑、坑洼、顛簸，那麼這一切不僅會破壞懸架，還會破壞輪轂本身。
- 不正確的按壓. 這是一個相當罕見的原因，但是，如果在上次維修期間沒有經驗（或不熟練）的人安裝了軸承，則很有可能軸承安裝傾斜。 在這種情況下，節點只能工作幾千公里。
- 花鼓螺母擰緊扭矩不正確. 汽車的技術文檔總是清楚地表明必須以多大的扭矩擰緊輪轂螺母，有時還明確指出如何擰緊以調整輪轂。 如果超過扭矩值，那麼它在行駛時就會開始過熱，這自然會減少它的資源。
- 穿過水坑（水）. 這是一個相當有趣的案例，因為在移動時，任何軸承，甚至是可維修的軸承都會發熱，這是正常的。 但是當進入冷水時，其中的空氣會被壓縮，並通過不太緻密的橡膠密封件將水分吸入軸承座本身。 如果口香糖已經陳舊或只是腐爛，則尤其如此。 此外，緊縮本身通常不會立即出現，但可能會在一兩天后出現，此時軸承中形成腐蝕，儘管很小。
除了上面列出的那些之外，還有一些不太常見的原因會導致輪轂軸承在行駛時出現爆裂聲：
- 製造缺陷. 這個原因與中國或俄羅斯製造的廉價軸承有關。 這可以用不同的方式表達。 例如，尺寸和公差的遵守不准確，密封（密封）質量差，專用潤滑劑少。
- 車輪偏移不正確. 這自然會導致車輪軸承上的負載增加，從而縮短其壽命並可能導致其出現嘎吱聲。
- 超載車輛頻繁運行. 即使汽車在良好的道路上行駛，也不得明顯和/或經常超載。 這同樣會導致軸承上的負載增加，結果如上所述。
- 輪胎半徑太大. 對於吉普車和商用車來說尤其如此。 如果輪胎直徑較大，那麼在橫向加速過程中，額外的破壞力將作用在軸承上。 即前輪轂。
- 避震器故障. 當汽車的懸架元件不能很好地完成它們的任務時，當在惡劣的道路上行駛時，垂直平面上輪轂軸承的負載會增加，從而降低它們的整體壽命。 因此，您需要確保汽車的懸架在其正常模式下工作。 特別是如果機器經常在惡劣的道路上使用和/或經常負載很重。
- 制動系統故障. 通常，制動液的溫度和/或製動盤（鼓）的溫度會很高，熱能會傳遞到車輪軸承。 過熱會減少其資源。
- 不正確的外傾角/前束. 如果車輪安裝在錯誤的角度，那麼負載力將不正確地分配到軸承上。 因此，在一側軸承將經歷過載。
車輪軸承故障的跡象
檢查汽車車輪軸承的原因可能是以下一種或多種症狀：
- 車輪發出嗡嗡聲（類似於“幹”的嘎吱聲）。 通常，當汽車超過一定速度時會出現嗡嗡聲（通常此值約為 60 ... 70 km / h）。 當汽車進入轉彎時，嗡嗡聲會增加，尤其是在高速行駛時。
- 通常，除了嗡嗡聲之外，振動不僅出現在方向盤上，而且出現在整個汽車上（由於軸承的跳動），這在駕駛時會感覺到，尤其是在平坦的道路上。
- 長時間駕駛時輪輞過熱。 在某些情況下，制動鉗會過熱到製動液會沸騰的程度。
- 車輪楔入。 對於駕駛員來說，這是這樣表達的，當直線行駛時，汽車似乎“拉”到一邊。 這是因為有問題的軸承稍微減慢了與之相關的車輪。 症狀類似於車輪定位設置不正確時出現的症狀。 這種行為已經很危險了，因為 如果車輪軸承卡住，可能會損壞 CV 接頭，並且在速度磁盤將切割輪胎！
如何檢查車輪軸承
任何汽車愛好者都可以通過四種基本方法檢查輪轂的狀況。
平面檢查
視頻如何檢查車輪軸承
這是最簡單的方法，可用於檢查車庫或車道外的車輪軸承。 因此，為此，您需要將汽車開到平坦的瀝青（混凝土）場地上。 然後我們用手將有問題的輪子放在最高點，並儘我們所能嘗試通過遠離我們自己和朝向我們自己的運動來擺動它。 如果同時 有金屬咔噠聲 - 這意味著軸承已經結束它需要改變！
如果在這樣的操作過程中沒有聽到明顯的咔噠聲，但仍然存在懷疑，您需要從正在研究的車輪一側頂起汽車。 之後，您需要手動給輪子旋轉運動（如果這是驅動輪，那麼您必須先將機器從齒輪上拆下）。 如果在旋轉過程中出現外來噪音，軸承會發出嗡嗡聲或劈啪聲——這是對輪轂故障的額外確認。 由於旋轉過程中軸承出現故障，車輪似乎無法牢固地固定在原位。
此外，在頂起時，您不僅可以在垂直平面上鬆開車輪，還可以在水平和對角線上鬆開車輪。 這將提供更多信息。 在搖動的過程中，小心不要讓機器從千斤頂上掉下來！ 所以，你需要用手拿住輪子的上點和下點，試著擺動它。 如果有比賽，那將是顯而易見的。
所述方法適用於診斷前輪軸承和後輪軸承。
檢查輪轂是否跳動
花鼓變形的間接跡象將是製動時踏板跳動。 這可能是由制動盤擺動和輪轂擺動引起的。 並且在某些情況下，剎車盤本身受溫度影響會在輪轂後變形。 即使偏離垂直平面 0,2 毫米，也已經引起振動和高速跳動。
最大允許節拍指示器不應超過標記 0,1毫米，在某些情況下，這個值可能會更小 - 從 0,05 毫米到 0,07 毫米.
在服務站，用千分錶檢查輪轂跳動。 這種壓力表靠在輪轂平面上並顯示跳動的確切值。 在車庫條件下，當沒有這樣的設備時，他們會使用螺絲刀（如果輪轂或磁盤本身撞擊，它可以讓您做出結論）。
用手檢查輪轂跳動的算法如下：
- 卸下所需的車輪。
- 我們拿一個帶項圈的頭，在他們的幫助下，我們將 用輪轂螺母旋轉車輪.
- 我們拿一把平頭螺絲刀，將其放在卡鉗支架上，然後將其帶刺到旋轉制動盤的工作表面（靠近其邊緣）。 必須保持如此靜止在旋轉的過程中。
- 如果 剎車盤有跳動，螺絲刀會在其表面留下划痕. 而且不是沿著整個圓周，而只是在水平面上伸出的弧線上。
- 任何磁盤都需要在兩側進行檢查。
- 如果在磁盤上發現“彎曲”的地方，則需要將其與集線器斷開， 旋轉 180 度 並重新安裝在集線器上。 同時，它在安裝螺栓的幫助下牢固地固定。
- 然後我們重複在測試盤上查找凸起的過程。
- 如果 如果新形成的弧形划痕位於已繪製的頂部 - 方法， 弧形剎車盤.
- 在這種情況下，作為實驗的結果 形成了兩條弧線位於彼此相對的磁盤上（180 度）意味著 彎曲的輪轂.
電梯檢查
這種方法最適合前輪驅動車輛，因為它們的前輪軸承設計比後輪驅動車輛更複雜。 但是，它也可用於診斷後輪驅動和全輪驅動車輛。
為了檢查車輪軸承，您需要將汽車開到電梯上，啟動內燃機，打開齒輪並加速車輪。 然後關閉發動機並 聽聽軸承在停止車輪的過程中是如何工作的. 如果任何軸承有缺陷，那麼特定車輪上的嘎吱聲和振動都會清晰地聽到。
如何檢查千斤頂上的集線器（前後）
輪轂軸承有沒有嗡嗡聲，你也可以在千斤頂上檢查。 此外，最好在封閉的車庫或盒子里工作，因為這樣感覺聲音會比在街上好得多。 我們交替地在其中一個車輪的槓桿下頂起汽車。 當您不知道哪個輪轂發出噪音時，建議先從後輪開始，然後再從前輪開始。 這必須與同一軸的車輪串聯完成。 程序如下：
如何檢查千斤頂上的車輪軸承
- 將要檢查的車輪頂起。
- 我們手動轉動後輪（在前輪驅動上）並聆聽。
- 要檢查前輪，您需要踩下離合器（對於手動變速箱），啟動內燃機，掛入 5 檔並平穩地鬆開離合器。
- 在這種情況下，懸浮輪將以大約 30 ... 40 km / h 的速度旋轉。
- 如果輪轂軸承損壞，那麼靠近它的人將完全可以聽到。
- 加速後，您可以設置空檔並關閉內燃機，以便讓車輪自行停止。 這將消除額外的內燃機噪音。
請注意在這種模式下你不能長時間離開汽車，驗證過程應該需要幾分鐘！ 在全輪驅動車輛中，必須禁用第二軸的驅動。 如果這是不可能的，那麼您只需要在電梯上檢查它，將整個機器懸掛起來。
如何檢查運動（前輪轂檢查）
可以在路上間接診斷車輪軸承的故障。 為此，您需要找到一個平坦的，最好是鋪好的區域。 並在其上以 40 ... 50 km / h 的速度騎車，同時進入轉彎。
檢查的本質是，當向左轉彎時，汽車的重心向右移動，因此在右輪軸承上施加了額外的負載。 與此同時，它開始發出額外的噪音。 退出轉彎時，噪音消失。 同樣，右轉時，左輪軸承應發出沙沙聲（如果有故障）。
在平坦的直線道路上行駛時，部分故障的車輪軸承在汽車加速到一定速度時開始發出噪音（通常在速度約為 60 km / h 時開始感覺到聲音）。 隨著它加速，噪音會增加。 但是，如果出現此類聲音，則建議不要過度加速。 首先，它不安全，其次，它還會導致軸承更多的磨損。
尤其是在光滑的瀝青路面上行駛時會聽到隆隆聲。 這是因為在粗粒瀝青路面上行駛時，行駛本身的噪音非常明顯，因此它只是消除了軸承的隆隆聲。 但是，當在良好的路面上行駛時，聲音會“盡顯榮耀”。
輪輞溫度
這是一個非常間接的信號，但你也可以注意它。 因此，磨損的車輪軸承在其運行（旋轉）過程中會變得非常熱。 它散發的熱量被傳遞到與其相鄰的金屬部件，包括輪輞。 因此，在行車過程中，無需踩下制動踏板（以免制動盤發熱），只需滑行停車即可。 如果盤是熱的，這是車輪軸承故障的間接跡象。 但是，這裡必須記住，輪胎在騎行過程中也會變熱，因此這種方法最好在溫和的天氣（春季或秋季）進行。
如果在嗡嗡聲時不更換軸承會發生什麼
如果在加速到一定速度和/或進入轉彎時出現令人不快的可疑嗡嗡聲，應盡快檢查輪轂。 使用車輪軸承損壞的汽車，不僅對汽車有害，而且危險！
如果車輪軸承卡住會發生什麼。 清楚地
因此，如果您不及時更換發生故障的車輪軸承，那麼這可能會威脅（或同時發生多個）緊急情況：
- 汽車底盤上的額外負載（振動），它的轉向。 這導致其各個零件和組件的資源減少。
- 內燃機的推力降低了其效率，除其他外，這可能導致燃料消耗的增加。
- 由於製動組件過熱，制動液可能會沸騰。 這將導致制動系統部分甚至完全失效！
- 轉彎時，車輪可能會簡單地“躺下”，從而導致對汽車失去控制。 在速度上，這可能是致命的！
- 嚴重磨損時，軸承會卡住，從而導致車輪停止。 而如果在運動中出現這樣的情況，就可能造成重大事故！
