如何檢查催化劑？
當汽車停止正常加速或 Check Engine 燈亮起時，需要進行催化轉化器測試。 它會堵塞或完全塌陷蜂窩。 梭芯也可能損壞。 要檢查催化劑，您可以將其完全去除或使用該方法而不去除它。 這種方法的複雜性在於你需要一個助手來操作壓力表，你不能一個人應付。
催化劑去除的原因
在催化劑操作的第一個問題中，二手車車主考慮去除該元素。 這可能有幾個原因。
很多拆催化劑的原因：
一些人認為催化劑可能會在最不合時宜的時刻失效；
第二個認為它被國產汽油打得比較嚴重，它不允許內燃機“深呼吸”；
其他人認為，如果您消除出口處的多餘阻力，則可以增加 ICE 功率，並降低油耗。
但是，不幸的是，大多數用撬棍爬到引擎蓋下的駕駛者都不會感到非常驚喜 - 這是一個 ECU（ICE 控制單元）。 該塊會注意到催化劑前後廢氣沒有變化，並會發出錯誤。
騙塊是可以的，但是你也可以重新刷一下（這個方法在本材料中不會提及）。 對於每種情況，都有一種方法（這些問題在機器論壇上進行了討論）。
讓我們考慮一下邪惡的根源——“katalik”的狀態。 但 是否應該刪除? 大多數駕駛者都被他們的感覺所引導：汽車開始拉得很差，“我確定催化劑被堵塞了，這就是原因，”等等。 我不會說服固執的人，但理智的人會繼續讀下去。 因此，您需要做的就是檢查催化劑的狀況，根據它的狀況，我們會得出結論，它需要被移除或更換，但大多數情況下它們會因為成本而被移除。
檢查催化劑
檢查催化劑的清除和堵塞情況
因此，問題出現了，“如何檢查催化劑？”。 最有效和最簡單的方法是拆下催化劑並進行檢查。 如果發現嚴重損壞，可以修復催化劑。
我們去除催化劑並查看整個細胞的狀態 - 可以檢查細胞的堵塞是否清除，為此光源很有用。 但並非一切都像看起來那麼簡單。 有時，在長時間使用過程中，催化劑支架會粘得很厲害，以至於 去除催化劑可能會變成一項漫長而令人興奮的任務。 （我親自將兩個後緊固螺母擰了 3 個小時，最後還是沒有成功——我不得不將它們切成兩半！）。 工作極其不方便，因為您需要從汽車下方工作。
檢查催化劑是否堵塞的主要標誌和方法
有 也有幾種方法可以檢查催化劑:
- 可以測量廢氣中的有害物質含量（催化劑故障，與可用催化劑相比，有害物質含量顯著增加）；
- 您還可以檢查出口處的背壓（催化劑堵塞的跡像是阻力增加，因此壓力增加）。
為了對狀態進行客觀評估，您需要將這兩種方法結合起來。
檢查催化劑的背壓
背壓測試
下面描述一種對照產生的背壓檢查催化劑狀態的方法。
為此，在催化劑前，需要焊接用於採樣廢氣的採樣配件。 建議焊接螺紋和槽形接頭，這些接頭類似於製動管接頭。 測量完成後，將塞子擰入這些配件。
塞子 最好由黃銅製成 - 這將使他們在操作過程中可以自由擰鬆。 測量時，必須將 400-500 毫米長的製動管擰入配件中，其任務是散發多餘的熱量。 我們在管子的自由端放一根橡膠軟管，在軟管上掛上一個壓力表，其測量範圍應達到1公斤/立方厘米。
可以在油門全開的情況下在車輛加速時測量背壓。 加速過程中壓力由壓力表確定，隨著速度的增加，所有值都被記錄下來。 如果在任何速度範圍內使用完全打開的阻尼器運行期間的背壓值超過0,35 kg / cm3，這意味著需要改進排氣系統。
這種檢查催化劑的方法是可取的，但是，在現實生活中，焊接配件是一項相當混亂的業務。 因此，我這樣做了：我擰下位於催化劑前面的 lambda，並通過適配器插入壓力表。 （建議使用精度高達 1 kg / cm3 的壓力表）。
作為適配器，我使用了橡膠軟管，我用小刀調整了它的大小（不要忘記密封性很重要）。
這就是專業服務工具的樣子
他在軟管的幫助下自己測量了它。
所以：
- 我們啟動內燃機並查看壓力表的讀數（這是出口處的背壓）。
- 我們在方向盤後面放了一個助手，他將速度提高到 3000，我們讀取讀數。
- 助手再次提高速度，但已經達到5000，我們讀取讀數。
ICE不需要扭曲！ 5-7秒就夠了。 沒有必要使用最大 3 kg / cm3 的壓力表，因為它甚至可能感覺不到壓力。 最大壓力表為2kg/cm3，優於0,5（否則誤差可能與測量值相稱）。 我使用了一個不太合適的壓力表，但同時最大值為 0,5 kg / cm3，這是從 XX 到 5000 的瞬間速度增加期間的最大值（壓力表猛地下降到“0”）。 所以，這個不算。
在我心中 這兩種方法可以這樣組合:
1) 擰下催化劑前面的lambda；
2）代替這個lambda，我們擰入配件；
3) 將一段製動管固定在接頭上（有連接螺栓）；
4）在管子末端套上一根軟管，將其推入艙內；
5）好吧，然後，就像第一種情況一樣；
另一方面，我們連接到壓力表，其測量範圍高達 1 kg / cm3。 有必要確保軟管不接觸排氣系統的細節。
加速過程中壓力由壓力表確定，隨著速度的增加，所有值都被記錄下來。 如果在任何速度範圍內使用完全打開的阻尼器運行期間的背壓值超過0,35 kg / cm3，這意味著需要改進排氣系統。
6）由於不起作用（擰下lambda，check會開始燃燒），lambda安裝到位後，check會熄滅；
7) 0,35 kg/cm3 的限制用於改裝車，但對於普通車，我認為可以擴大到 0,5 kg/cm3。
如果催化劑的診斷顯示對廢氣通過的阻力增加，則需要沖洗催化劑；如果無法沖洗，則必須更換催化劑。 如果更換在經濟上不可行，那麼我們就移除催化劑。 您可以在下面的視頻中了解有關診斷背壓催化劑的更多信息：
三元催化器背壓診斷
資料來源：http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/Test_catalytic
