如何檢查速度傳感器
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如果 ICE 怠速熄火，那麼很可能您需要檢查多個傳感器（質量空氣流量傳感器、空氣壓力傳感器、空氣流量傳感器、空氣流量傳感器、空氣壓力傳感器）才能確定罪魁禍首。 之前我們研究過驗證方法：
- 曲軸位置傳感器；
- 節氣門位置傳感器；
- 空閒傳感器；
- 質量空氣流量傳感器。
現在，親自檢查速度傳感器將被添加到此列表中。
如果發生故障，該傳感器會傳輸錯誤的數據，這不僅會導致內燃機發生故障，還會導致汽車的其他部件發生故障。 車速表 (DSA) 向傳感器發送信號 控制發動機怠速，並且還使用 PPX 控制繞過節氣門的氣流。 車速越高，這些信號的頻率越高。
速度傳感器的工作原理
大多數現代汽車的速度傳感器裝置都是基於霍爾效應的。 在其運行過程中，它以短間隔的脈衝頻率信號傳輸到汽車的計算機。 也就是說，在一公里的路程中，傳感器傳輸大約 6000 個信號。 在這種情況下，脈衝傳輸的頻率與運動速度成正比。 電子控制單元根據信號的頻率自動計算車輛的速度。 它有一個程序。
它是位於變速箱旁邊的速度傳感器，即在速度計驅動機構中。 不同品牌汽車的具體位置不同。
如何判斷速度傳感器沒有工作
這些你應該立即註意 崩潰的跡象 如：
- 無怠速穩定性；
- 車速表不能正常工作或根本不能工作；
- 油耗增加；
- 降低發動機推力。
此外，車載計算機可能會給出 DSA 上沒有信號的錯誤。 當然，如果 BC 安裝在汽車上。
速度傳感器
速度傳感器位置
大多數情況下，故障是由開路引起的，因此，首先，有必要診斷其完整性。 首先，您需要斷開電源並檢查觸點是否有氧化和污垢。 如果是，那麼您需要清潔觸點並塗抹 Litol。
常 插頭附近的電線容易破裂，因為那是它們彎曲的地方，絕緣層會磨損。 您還需要檢查接地電路中的電阻，應為 1 歐姆。 如果問題尚未解決，則值得檢查速度傳感器的可操作性。 現在問題來了：如何檢查速度傳感器？
在 VAZ 汽車和其他汽車上，通常安裝一個根據霍爾效應工作的傳感器（通常它在一整圈中發出 6 個脈衝）。 但也有 不同原理的傳感器：簧片式和電感式。 首先，讓我們看看測試最流行的 DSA - 基於霍爾效應。 傳感器配備三個觸點：接地、電壓和脈衝信號。
檢查速度傳感器
首先需要檢查觸點是否有接地以及是否有12V電壓。 這些觸點是接線的，通過扭轉來測試帶有脈衝信號的接觸。
方法一（用電壓表檢查）
- 我們拆下速度傳感器。
- 我們使用電壓表。 我們找出哪個終端負責什麼。 我們將電壓表的輸入觸點連接到輸出脈衝信號的端子。 電壓表的第二個觸點在內燃機或車身上接地。
- 通過旋轉速度傳感器，我們確定 工作循環中是否有任何信號 並測量傳感器的輸出電壓。 為此，您可以在傳感器的軸上放置一根管子（以 3-5 km / h 的速度轉動。）傳感器旋轉得越快，電壓表中的電壓和頻率就應該越高是。
方法二（無需下車）
- 我們將汽車安裝在滾動千斤頂（或普通伸縮式千斤頂）上，以便 一個輪子沒有接觸表面 土地。
- 我們將傳感器的觸點與電壓表連接。
- 我們旋轉車輪並診斷是否出現電壓 - 如果有電壓和頻率（以 Hz 為單位），則速度傳感器正在工作。
方法3（用控制器或燈泡檢查）
- 斷開傳感器上的脈衝線。
- 使用該控件，我們正在尋找“+”和“-”（之前 打開點火開關).
- 我們像前一種方法一樣懸掛一個輪子。
- 我們將控制器連接到“信號”線並用手旋轉輪子。 如果控制面板上的“-”亮起，則速度傳感器工作正常。
連接圖
用測試儀檢查 DS
檢查速度傳感器驅動
- 我們用千斤頂舉起汽車，以便懸掛任何前輪。
- 我們用手指尋找從盒子中伸出的傳感器驅動器。
- 我們用腳轉動輪子。
速度傳感器驅動
檢查 DS 驅動器
我們用手指感覺一下驅動器是否工作，工作是否穩定。 如果一切都不正常，那麼我們會拆卸驅動器，通常會發現齒輪上的齒損壞。
用簧片開關檢查 DS
傳感器產生矩形脈衝形式的信號。 循環次數為 40-60%，切換發生在 0 至 5 伏或從 0 至電池電壓之間。
檢查感應 DS
來自車輪旋轉的信號本質上類似於波脈衝的振盪。 因此，電壓根據轉速而變化。 一切發生的方式與曲軸角度傳感器相同。
