如何檢查汽車電池
Содержание
很難想像沒有電池的現代汽車的工作情況。 如果汽車具有手動變速箱，則可以在沒有自主動力源的情況下啟動其發動機（如何做到這一點？ 前面已經描述過）。 對於具有自動變速器的車輛，幾乎是不可能做到的（在這種情況下，只有助力器-特殊的啟動裝置會有所幫助）。
大多數現代電池都是免維護的。 可以延長壽命的唯一辦法就是測試壓力。 為了及時確定是否需要充電，並確保在發動機運轉時汽車發電機為電池提供正確的電壓，這是必要的。
如果汽車上安裝了可維修的電池，則需要對電解液液位進行額外檢查，以使鉛板不會因與空氣接觸而掉落。 此類設備的另一種程序是使用比重計檢查液體的密度（如何正確使用該設備， 這裡).
有幾種檢查電池的方法。 進一步-有關它們的詳細信息。
電池的外部檢查
第一個也是最簡單的電池診斷始於外部檢查。 在許多方面，由於灰塵，灰塵，濕氣和電解液滴的積累，開始出現充電問題。 發生電流自放電的過程，被氧化的端子會增加電子設備的漏電流。 總計，充電不及時會逐漸損壞電池。
自放電的檢測很簡單：用電壓表的一個探針，您需要觸摸正極端子，用第二個探針，將其沿著電池盒驅動，同時指示的數字將顯示發生自放電的電壓。 必須用蘇打溶液（每1毫升水200茶匙）除去滴下的電解液。 氧化端子時，必須先用砂紙清潔它們，然後在端子上塗抹特殊的油脂。
必須固定好電池，否則塑料盒可能會隨時破裂，尤其是在冬天。
如何用萬用表測試汽車電池？
該設備不僅在檢查電池時有用。 如果車主經常在汽車的電路中進行各種測量，那麼萬用表將在農場中派上用場。 選擇新設備時，應優先選擇帶有數字顯示屏而不是箭頭的型號。 在視覺上，更容易修復所需的參數。
一些駕駛者對來自車載計算機的數據或顯示在警報鑰匙扣上的數據感到滿意。 通常，他們的數據與真實指標不同。 這種不信任的原因是與電池連接的特殊性。
手持式萬用表直接連接到電源端子。 相反，車載設備已集成到生產線中，在其中可能會觀察到一些能量損失。
設備設置為電壓表模式。 設備的正極探針觸摸電池上的“ +”端子，而負極探針則分別按“-”端子。 充電後的電池顯示12,7V的電壓。 如果指示燈較低，則需要給電池充電。
有時萬用表給出的電壓值高於13伏。 這意味著電池中存在表面電壓。 在這種情況下，必須在幾個小時後重複該過程。
電量耗盡的電池將顯示小於12,5伏的值。 如果車主在萬用表屏幕上看到低於12伏的數字，則必須立即為電池充電以防止硫酸化。
使用萬用表確定電池電壓的方法如下：
- 充滿電-超過12,7V;
- 半充電-12,5V;
- 放電電池-11,9V；
- 如果電壓低於此電壓，則電池會深度放電，極有可能極板已經容易被硫酸化。
值得注意的是，該方法僅允許您確定是否需要對電池進行充電，但是它幾乎沒有提供有關設備運行狀況的信息。 還有其他方法。
如何用負載插頭測試汽車電池？
負載插頭與萬用表完全相同。 為了便於安裝，大多數型號的電線都塗有標準顏色-黑色（-）和紅色（+）。 任何汽車的電源線都會相應地著色。 這將有助於駕駛員根據兩極進行連接。
貨叉根據以下原理工作。 連接端子後，設備會形成短期短路。 測試期間電池可以在某種程度上放電。 只要連接了端子，從電池接收的能量就會加熱設備。
設備檢查電源中的電壓驟降程度。 理想的電池電量最少。 如果設備顯示的電壓低於7伏，則值得為新電池籌集資金。
但是，在這種情況下，有一些細微差別：
- 您不能在寒冷中進行測試；
- 該設備只能在已充電的電池上使用。
- 在執行此步驟之前，您應該先確定此插頭是否適合特定的電池。 問題在於，負載插頭不是為大容量電池設計的，而那些容量較低的型號會很快放電，因此設備將指示電池不再可用。
如何使用冷啟動電流測試儀測試汽車電池？
用於測量電池容量的負載插頭已被新開發產品-冷滾動測試儀所取代。 除了測量容量之外，該設備還可以固定電池內部的電阻，並根據這些參數確定其極板處於什麼狀態以及冷啟動電流。
CCA是指示寒冷天氣下電池性能的參數。 這取決於駕駛員是否可以在冬季啟動汽車。
在這種類型的測試儀中，消除了萬用表和負荷塞的缺點。 這是使用此設備進行測試的一些好處：
- 您甚至可以在放電的設備上測量所需的電池性能；
- 在此過程中，電池沒有放電；
- 您可以多次運行該檢查，而不會給電池帶來不愉快的後果。
- 該設備不會產生短路；
- 它可以檢測並消除表面張力，因此您無需等待很長時間即可自行恢復。
大多數銷售電池的商店很少使用此設備，並不是因為它的成本。 事實是，負載插頭可讓您確定在劇烈負載下電池的放電量，而萬用表僅允許您充電。
選擇新電池時，測試人員會檢查購買者是否值得購買特定物品。 如果電池已過期或仍很長，將顯示啟動容量。 對於大多數商店而言，這是無利可圖的，因為電池有其自身的保存期限，並且倉庫中可能有很多商品。
使用負載設備（放電設備）進行電池測試
這種測試汽車電池的方法是最消耗資源的方法。 該過程將花費更多的金錢和時間。
加載設備主要僅用於保修服務。 它測量電池的剩餘電量。 放電裝置定義了兩個重要參數：
- 電源的啟動器屬性-電池在最短時間內產生的最大電流是多少（也由測試儀確定）；
- 備用電池容量。 此參數使您可以確定如果發電機故障，則汽車可以用電池自身工作多長時間。
- 使您可以檢查電容。
設備會給電池放電。 結果，專家了解了容量儲備（分鐘）和當前強度（安培/小時）。
檢查電池中的電解液液位
此過程僅適用於可以維修的型號。 這種模型容易受到工作流體的蒸發的影響，因此，車主必須定期檢查其液位並彌補體積不足。
許多駕車者進行這項視力測試。 為了更精確地定義，有一個特殊的玻璃空心管，兩端開口。 底部有一個刻度。 如下檢查電解質水平。
將管放置在罐的開口中，直到停在分隔網中。 用手指合上頂部。 我們取出試管，其中的液體量將顯示特定罐中的實際液位。
如果罐中的電解質量少於1-1,2厘米，則用蒸餾水補充體積。 有時，您可以填充準備好的電解液，但前提是液體已經從電池中漏出並且沒有沸騰。
許多電池型號都配有特殊的窗口，製造商在其中提供了與電源狀態相對應的指示：
- 綠色-電池正常；
- 白色-需要充電；
- 紅色-加水並充電。
檢查發動機是否運轉
這些測量主要有助於確定發電機的性能，但是，間接地，某些參數也可以指示電池的狀態。 因此，在將萬用表連接到端子後，我們以V模式（電壓表）進行測量。
在正常電池條件下，顯示屏將顯示13,5-14V。 碰巧的是，駕駛員將指示器固定在標準之上。 這可能表明在嘗試為電池充電時，電源已放電並且交流發電機處於極高的壓力下。 有時，在冬天，車輛的車載網絡會啟動增強的充電，因此在發動機關閉後，電池可以啟動發動機。
請勿給電池過度充電。 因此，電解液會沸騰更多。 如果電壓沒有降低，則值得關閉內燃機並檢查電池上的電壓。 檢查發電機調壓器也無害（描述了該設備的其他故障 這裡).
低電池充電率也表明發電機故障。 但是，在奔赴商店購買新電池或發電機之前，應確保以下事項：
- 是否關閉了汽車中的所有能源消耗器？
- 電池端子的狀態是什麼-如果有斑塊，則應使用砂紙將其清除。
同樣，在電動機運行時，將檢查發電機功率。 電力消費者正在逐漸打開。 激活每個設備後，電荷水平應略有下降（在0,2V以內）。 如果出現明顯的能量驟降，則意味著電刷已經磨損，需要更換。
關閉發動機檢查
在電機未激活的情況下檢查其餘指示器。 如果電池電量很低，那麼如果沒有電池就很難啟動汽車 替代方法... 文章開頭提到了收費水平費率。
進行測量時，需要考慮一些細微之處。 如果在發動機停止後立即執行該步驟，則電壓水平將高於機器停止後的電壓水平。 有鑑於此，在第二種情況下應進行檢查。 駕駛者將以此方式確定能量在電源中的保持效率。
最後，來自汽車電工的關於停車時電池放電的一個小而重要的建議：
問題與解答：
你怎麼知道你的電池是否壞了？ 打開遠光燈 20 分鐘可以目視檢查電池的容量。 如果在這段時間之後無法啟動啟動器，則該更換電池了。
如何在家檢查電池？ 為此，您需要一個處於電壓表模式（設置為 20V 模式）的萬用表。 我們用探針接觸電池端子（黑色負極，紅色正極）。 標準為 12.7V。
如何用燈泡測試汽車電池？ 連接一個電壓表和一個 12 伏的燈。 用一塊能工作的電池（燈應該亮2分鐘），燈不暗，電壓在12.4V以內。
