如何適配自動變速箱
擁有自動變速箱的車主的知識差距之一是適應性等特性。 即使不了解此功能，駕駛員在日常操作過程中也會主動調整自動變速箱，根據個人駕駛風格調整其操作模式。
什麼是自動變速箱適配以及為什麼需要它
廣義上的適應概念是指物體對不斷變化的外部和內部條件的適應。 就汽車而言，該術語是指根據個人駕駛風格、發動機和製動系統的相應操作模式、操作時間和機構部件的磨損程度來調整自動變速器的操作。
自動變速器是指液壓機械變速箱的經典版本，包括自動行星變速箱和液力變矩器，以及機器人變速箱。 對於用於在沒有人為乾預的情況下改變變速器傳動比的各種機構，作為變速器，正在考慮的主題不適用。
對於液壓機械變速箱，調整過程基於調整自動變速器電子控制單元 (ECU) 的設置。 存儲設備包含從其他系統的傳感器或控制單元接收信息的邏輯程序。 ECU的輸入參數是曲軸、輸出軸和渦輪的速度、油門踏板和Kick-Down開關的位置、油位和溫度等。ECU中產生的命令被傳送到執行器變速箱的液壓控制單元。
早期的自動變速器型號配備了不允許更改控制算法的永久存儲設備。 通過開髮用於幾乎所有現代自動變速器的可重新編程存儲設備，實現了適應的可能性。
自動變速器 ECU 編程器的配置考慮了許多不同的運行參數，其中主要的適配可以考慮如下：
- 加速動力學，以踩下油門的銳度表示。 依靠它，自適應機器可以調整到平穩、最大程度地延長換檔或加速換檔，包括跳過台階。
- 程序通過油門踏板位置變化的頻率來響應的駕駛方式。 在運動過程中油門位置穩定，打開較高檔位以節省燃料，在交通擁堵時採用“參差不齊”的運動模式，機器隨著轉數的減少切換到較低檔位。
- 制動方式。 制動頻繁且急速，自動變速箱配置為加速減速，平穩制動的方式對應於平穩換檔。
儘管在 ECU 的幫助下調整液力機械式自動變速器操作的過程以恆定模式發生，但在某些情況下，有必要重置現有設置並重新配置參數。 建議在更換所有者（駕駛員）時執行此程序，以防設備操作不正確或維修後，如果在故障排除期間更換了油。
經驗豐富的駕駛員在從冬季運行切換到夏季運行時進行重新配置，反之亦然，從長途旅行返回到城市循環時，在以最大車輛重量行駛後行駛。
對於機器人變速箱，適配的目的是根據離合器片的磨損程度調整運行模式。 建議以計劃的方式定期執行此程序，以防其運行出現故障，在完成傳輸修復後。 在這種情況下，個人駕駛風格更適合作為診斷和適應的原因。
如何進行適應
適配過程包括為可重新編程的自動變速器計算機設置新參數。 這些設備的工作原理基於相同的邏輯電路，但每種車型都需要單獨的方法和動作算法。
大多數 ECU 能夠以兩種適應模式重新編程：
- 長期，這需要一輛車跑200到1000公里。 在這個距離上，ECU 考慮並記住系統和機制的平均操作模式。 在這種情況下，駕駛員不需要任何額外的或有目的的動作（除了以他慣常的方式移動），對於部件和零件，這種方法更溫和，更值得推薦。
- 加速，在數百米的距離和幾分鐘內進行。 值得使用這種模式，例如，在從平穩的郊區模式到交通擁堵、快速加速和急剎車的“撕裂”城市模式的急劇過渡期間。 如果這種轉換不頻繁，最好將自適應設置留給 ECU。
重置舊值
在某些情況下，調整需要對現有設置進行初步重置。 有時，“歸零”一詞用於此操作，儘管重置僅意味著返回此自動變速器模型的原始程序參數。
自動變速箱適配復位是在變速箱維修後或不能正常工作時進行的，表現為換檔慢、猛拉或猛拉。 您還可以在購買二手車時將自動變速箱恢復到出廠設置，以感受製造商制定的標準條件和操作模式。
要復位，需要將箱體油預熱到工作溫度，然後執行以下操作順序：
- 關閉發動機幾分鐘；
- 打開點火開關，但不要啟動發動機；
- 以3-4秒的間隔依次在選擇器位置N和D之間進行4-5次切換框；
- 再次關閉發動機。
為了適應機器人箱，有必要使用特殊的診斷設備來確定離合器單元、離合器和齒輪控制驅動器、控制單元的狀態以及系統的軟件適配。
等待結果多久
重置設置的結果可以在 5-10 分鐘後評估，最好是在平坦和自由的道路上，沒有突然加速和製動。 這個適應階段的結果是機械的柔軟和平滑，換檔時沒有衝擊和延遲。
加速適應自動變速器
加速適應，也稱為強制適應，可以通過兩種方式執行，每種方式都意味著存在可靠的動作算法和專業的方法。 各種品牌所有者的論壇和討論表明，並非每個人都能獨立找到來源並在其幫助下達到預期的結果。
第一種方法是刷新 ECU，它應該委託給配備必要設備和軟件的服務專家。
第二種加速適應的方法是在旅途中重新學習ECU，這也需要適應盒的原始技術資料。 該算法包括用於預熱、停止和啟動發動機、加速到指定速度、里程和製動的順序和循環操作（每個品牌和型號的單獨操作）。
過程中的問題
由於不斷改進和發展的複雜電子系統的出現，自動變速器的適應成為可能。 這些旨在提高駕駛舒適性和安全性的系統的複雜性充滿了潛在的風險和可能的問題。
在自動變速器的運行或其適配過程中出現的問題在大多數情況下與計算機的運行有關，與計算機的程序邏輯電路或技術元件的故障有關。 後者的原因可能是由於外殼的絕緣或完整性受到破壞、過熱或濕氣、油、灰塵的進入以及車輛車載網絡中的電湧而導致的短路。
