如何選擇合適的機車夾克
Содержание
選擇合適夾克或摩托車夾克的解釋指南
夾克還是西裝外套？ 皮革、織物甚至網布？ 模組化的？ 我們關於選擇合適外套的建議
憑藉 CE 認證的手套和頭盔（22.05 和 22.06 批准），摩托車夾克無疑是摩托車手中最受歡迎的裝備，儘管法國法規尚未要求這樣做。
如果夾克是當今兩輪車的主要保護手段，那就不足為奇了，因為當發生傷害時，每兩個騎車人中就有一個上肢受傷。 因此，擁有一件足夠堅固且在保護（不僅僅是背部）方面裝備精良的夾克對於降低受傷風險非常重要。
近年來，夾克和夾克的範圍也發生了很大變化，因此您現在不僅可以透過所有保護措施獲得良好的騎乘保護，而且還可以透過配套的夾克來補充外觀。 他們對它的看法（城市、道路、高速公路、全地形車輛）以及天氣條件（防水、透氣、溫暖或相反，通風...）。
簡而言之，您會意識到選擇合適的夾克或機車夾克有很多標準，從外觀（復古、都市）到舒適度，包括保護和使用類型。 市場上歷史上存在的所有品牌 - Alpinestars、Bering、Furygan、Helstons、IXS、Rev'It、Segura、Spidi） - 配備了經銷商 Dafy (All One)、Louis (Vanucci) 或 Motoblouz (DXR) 的所有品牌），你被各種選擇寵壞了，而且並不總是那麼容易導航。 因此，為了避免錯誤並幫助您做出正確的選擇，我們從必須滿足的標準到必須考慮的選擇標準為您提供指導。
你就是標準
為了確定夾克提供的保護級別，我們可以依靠當前的歐洲標準EN 13595，該標準將這種服裝認證為三個級別的個人防護裝備：城市級別的最低防護、1 級用於道路使用和2 級用於密集防護使用。 為了獲得此認證，夾克需要在 4 個區域進行磨損、撕裂和穿孔測試。
但該標準的名稱有點不明確，因此將逐漸被EN 10792取代，EN XNUMX引入了更切合實際的新測試方法，以及新的、更清晰的AAA、AA、A、B和C評級體系, Triple A提供最高的保護。 根據該標準，該設備在所有通過的測試中得分最低。 換句話說，一件外套在所有領域和測試中均獲得 AAA 評級，但防割性能為 A 級，因此只能獲得 A 級。
為了有信心購買安全夾克，您所需要做的就是參考其標籤並確保其顯示 PPE 徽章以及認證等級。
這很重要，因為夾克可以是皮革的，非常漂亮，但接縫脆弱，磨損後會很快剝落，使其在保護方面無效。 這是標準所驗證和保證的。 大多數歐洲品牌都對此做出了回應，但對於在「廉價」網站上銷售的機車夾克卻並非如此。
夾克或開襟衫
在回答這個問題之前，重要的是要從字面上記住兩者之間的大小差異。 事實上，這件夾克適合通常在腰部結束的短衣服。 相反，夾克較長，可以覆蓋臀部，較長的夾克甚至可以覆蓋大腿中部。
因此，夾克更多的是敞篷跑車或運動類型，而夾克則更多的是旅行、冒險或城市類型。
從絕對意義上講，選擇很大程度上取決於個人品味，儘管一般來說夾克更適合仲夏季節，而夾克更適合寒冷的季節，因為它們提供更好的保護。 然而，這並不是絕對規則，因為例如在旅遊業中存在大量通風夾克。
您還應該考慮如何使用摩托車。 短而貼身的夾克便於活動，因此更適合運動駕駛。 但夾克可以更好地抵禦惡劣天氣。 現在每個人都可以自由選擇自己最喜歡、感覺最舒服的風格。
夾克類型：賽車夾克、跑車夾克、復古夾克、城市夾克…
有一些由皮革或紡織品製成的賽車夾克通常有一個外殼，甚至有一個外殼，甚至還有一個凸起，可以讓你在賽道上騎行。
更通用的是皮革或紡織品製成的敞篷跑車夾克，通常更適合日常生活。 其中，我們找到了夏季版的網布，具有良好的通風性，讓您可以在策略下騎行而不會被熱融化。
對於經常旅行的人來說，有一件由織物製成的旅行或冒險夾克，有很多口袋，但最重要的是，能夠承受所有天氣和所有季節。
與那些經常旅行的人相比，我們發現了一種城市夾克，通常是紡織的，通常帶有看起來像成衣夾克的兜帽，但具有出色的天氣保護以及跌倒保護。
最後，就風格而言，復古或復古夾克比 70 年代風格的跑車夾克更正式。
材質：皮革或紡織品。
從歷史上看，機車夾克都是由皮革製成的，無論是牛皮、袋鼠皮、全粒面皮革還是非粒面皮革。 很簡單，當時，只有皮革的厚度和品質才能提供足夠的耐磨性，才能在摩托車跌倒時提供真正的有效性和保護。 但時代已經發生了很大的變化，這項技術在紡織材料方面也得到了發展，隨著時間的推移，紡織材料的性能明顯增強，現在可以與傳統皮革（如 Kevlar、Cordura 或 Armalite）競爭。
因此，夾克的基材不再一定能讓我們知道哪種設備的保護效果最好。 最好參考夾克的認證，找出哪一款提供最好的保護。 實際上，我們可以找到比非常薄的入門級皮革更耐用的紡織夾克。 同樣，我們應該避免使用太薄且無法承受摩托車跌落的成衣皮革（特別是由於完全缺乏各個級別的保護）。
因此，選擇主要取決於品味、舒適度和預算。
紡織夾克總是比皮革更輕，通風更好，因此在炎熱的天氣中更舒適，在下雨時更防水（網狀夾克除外）。
您還應該記住，皮革模型往往更重，尤其是皮革是一種需要定期護理以免磨損的活材料。 另外這裡比較暖和，甚至很熱，夏天需要良好的通風系統。 最後，皮革從來都不是真正防水的，與紡織夾克相比，它可能會浸水並且需要很長時間才能乾燥。
最後，現在出現了帶有拉伸區域的皮夾克，提供更大的靈活性和舒適度，有時會便宜一點，因為它們的皮革含量較少。 這也是我們現在在皮革套裝中發現的關鍵資產，因為這些區域從使用套裝的一開始就提供了更大的靈活性，而不必等到它發生。
紡織品在實用性方面具有優勢，因為它們可以機洗，這是皮革永遠無法做到的。 我們堅持：切勿用洗衣機清洗皮革！ （回應大量詢問皮革放入機器後如何執行此操作的電子郵件）。
這將使您能夠選擇最好的皮革進行保護。
內襯：固定或可拆卸
耳塞有兩種類型：永久式和可拆卸式。 固定襯裡通常由棉或網製成，並且還可以包括位於外部材料和襯裡之間的層壓膜。
相反，可拆卸耳塞可以使用拉鍊或按扣系統取下。 在這裡，我們找到了用於防寒的隔熱墊和防水/透氣膜。 請注意，絕緣內襯有時只是背心，因此不提供手部絕緣。
我們將優先考慮可拆卸的保暖嵌件，這樣您就可以獲得一件可以在淡季和夏季穿著的夾克。
膜層：防水透氣
薄膜是一種襯裡層，可以使夾克防水防風防雨，讓濕氣從身體中逸出。 我們也談論防水透氣的內襯。
請注意：並非所有膜都相同，因此具有不同的品質。 根據品牌的不同，薄膜的透氣性或多或少，因此在天氣好的時候可能會太熱而無法騎乘。 Goretex 是最著名的，但現在有許多等效的產品，即使不是完全相同的。
雖然一開始膜通常是使用可拆卸的墊片添加的，但如今它們通常以固定方式集成，並且不再可能係統地移除它們。 如果你打算一年四季都穿夾克，最好事先明確這一點。
最後，任何薄膜如果長時間暴露在大雨中都會達到其極限。 防水性始終可以透過可選的防雨罩來增強，該防雨罩可以在車座下方滑動，就像一個非常非常緊湊的奈米。
通風：拉鍊開口和網布
與秋冬款不同，中季和夏季外套和外套可以配備防水拉鍊開口，讓內部空氣更好流通。 皮革模型也有起到相同作用的穿孔，但無法調節其通風。
為了強調這種通風，夾克通常由網狀襯裡支撐。 有些設備甚至在背面有孔，以進一步加快冷卻速度。
相反，對於冬季款式，一些製造商在夾克袖子的末端添加了彈性袖口，您可以將拇指插入其中以將其固定到位，從而防止空氣進入袖子。
內部閥門
帶拉鍊的夾克是不錯的選擇。 但空氣總是會從拉鍊後面洩漏。 良好的密封性，因此透過拉鍊後面沿著夾克整個高度的或多或少較大的內部翻蓋來確保。 它的存在保證了冬季的保溫性。
脖子
沒有兩件夾克的衣領覆蓋方式相同。 尤其是在摩托車上，我們有雙重限制：由於衣領非常封閉，因此不允許空氣和寒冷通過頸部，否則有被窒息的風險或太緊導致太寬的風險讓風、寒冷甚至雨水進入那裡。 換句話說，你必須先嘗試一下。 在這個級別上，紡織夾克通常比較硬的皮夾克更靈活、更舒適。
還有帶有襯衫領的夾克，這通常會讓它們更舒適。
袖子和袖口的調整
有些夾克可以在袖子/袖口處進行調節，特別是在閉合處，帶有拉鍊，有時添加尼龍搭扣或按扣標籤，甚至兩個，以調節閉合併留出自由穿著的空間。 手套在裡面，反之亦然在外面。 重要的是，冷卻全身的空氣不要進入袖子，尤其是在冬天。
模塊化
由於這些通風系統、可拆卸的襯裡和薄膜，摩托車夾克可以更加模組化。 透過這種方式，我們找到了可以使用兩個季節甚至全年的型號，對於最高端的旅行型號來說，所謂的4季節型號（Mission Speedy、女式Büse夾克...）實際上包括幾個模組化和獨立層。 所以我們也在談論三合一夾克，它同時包括夏季夾克、防風軟殼襯裡和防水外套。
一些“冒險”夾克甚至有一個實用的口袋，用於將薄膜取下並放置在下背部。 這是旅行、夏季上山（海拔高度變化）或生活在天氣條件多變的地區時的重要一點。
Комфорт
一旦確定了這些基本要素，我們就可以轉向舒適性要素：口袋數量、調節裝置、角撐板、鬆緊帶和不同類型的裝飾...
在靠近身體的皮革模型中，這個問題很少出現，儘管現在越來越多的皮革模型具有彈性區域，可以在摩托車上提供更大的靈活性和運動自由度。
為此還有一個方便的側拉鍊，可在工作場所提供更大的靈活性。
對於紡織設備，我們將考慮插入件的數量，甚至可能的開口和其他通風拉鍊的數量，以在高溫下提供真正的舒適度。 最後，腰部和袖子上的按扣有效防止外套被風或速度甩動。 在這個級別有刮擦系統或按扣，魔鬼氈提供了更多選擇，但不太容易抓握。
也要注意頸部有無卡扣，尤其是其類型和緊固程度。 有些夾克本該透過限制氣流讓你自由呼吸，但如果我關上按鈕，就會讓我窒息，尤其是在冬天，寒冷被困在夾克下面。
儲存和實用方面：內部/外部口袋數量
當談到存儲時，問問自己：兩個側袋足夠嗎？ 還是我真的需要那六個前袋嗎？ 例如，如果您需要騎摩托車沿著高速公路行駛（確實如此），前臂上的小口袋可以非常實用地存放您的車票和信用卡。
內部通常有口袋，但它們防水嗎？ 是的，有些夾克的口袋是防水的，這就是我的一部舊智慧型手機在大雨後被淹死的原因。
一些製造商還設計了套圈，用於將耳機線放置在夾克內或後面的駝包式水袋空間內。
其他的則在衣領後面有一個拉鍊，用於蓋住引擎蓋，在摘下頭盔後可以起到保護作用。
郵政編碼
它看起來似乎是一件小事，但它並不存在於日常生活中：閃電和它的閃電。 有短拉鍊，不能戴手套使用。 而且無需戴手套即可輕鬆關閉夾克。 然而，通常在捲製過程中，頸部的開口、尤其是頸部的閉合發生改變，尤其是當溫度下降或相反地升高時。
對於低腰夾克，我們喜歡雙向中心拉鍊，換句話說，就是允許夾克從底部打開的拉鍊。 因此，夾克的底部和/或頂部明顯敞開，但在中心緊密閉合。 大多數拉鍊都固定在底部，如果是長夾克，我們傾向於根據自行車的類型強制關閉固定的底部拉鍊。 找到這些雙向拉鍊很容易：有兩個，而不是一個。 一個允許您在底部打開，另一個允許您在頂部打開，兩者跟隨或不跟隨。
警告：夾克底部的拉鍊或金屬紐帶可能會損壞摩托車油箱上的油漆，尤其是在您身體前傾的跑車上。
保護上衣和褲子之間的連接處，保護下背部
最後，不要忽視夾克底部防止其升起的元素，以免在駕駛時背朝空中（並在季節中期變冷），或防止夾克脫落。 跌倒時上升。 這有兩種可能性。 第一個，也是最安全的，是橫跨夾克的拉鍊，它可以與兼容的褲子搭配（通常來自同一製造商；請注意，拉鍊很少（如果有的話）從一個品牌到另一個品牌兼容）。
但還有一個更簡單的中間解決方案，帶有小的壓力連接環，可滑入其中一個皮帶環以防止提升。 然而，一旦發生跌倒，系統仍然無效；在大多數情況下，現場的壓力很容易緩解。
防護：背部、肘部、肩部...
我們已經討論了夾克的認證標準，但除了 B 類型號外，A 級至 AAA 級的其他 PPE 都需要配備經批准的肘部和肩部防護裝置。 這裡將案件分為1級和2級兩個級別，提供或多或少的保護。
然而，袖子總是可拆卸的，有時甚至可以在肘部調節。 通常，製造商為其設備提供 等級 安全 1 並提供 2級在 作為配件，除了最高端的型號。
同樣，雖然幾乎所有夾克都有同一品牌的後保護口袋（或像 Alpinestars 這樣的紐扣），但大多數夾克在銷售時都沒有基本型號或具有最低基本型號。 保護很少。 也建議選擇獨立的2級防護，它將覆蓋整個背部，從頸椎到尾骨。
最後，安全措施近年來發生了重大變化。 我們已經從堅硬、不舒服的保護轉向更柔軟的保護，同時仍然提供與 Bering Flex 或 Rev'it 保護器相同程度的保護。 它們還必須根據形狀進行良好定位和完美調整，尤其是在肘部。 現在有口袋和 Velcro 緊固件可以正確定位它們。
我們受到更好的保護並不是因為保護會造成痛苦。
氣囊還是不氣囊？
摩托車安全氣囊近年來已經出現，但是您需要特殊的夾克來安裝安全氣囊嗎？ 對於背心來說，無論是機械觸發還是電子觸發，但在戶外穿著的情況下則不然。
另一方面，有些安全氣囊是穿在夾克下面的，例如 In & Motion、Dainese D-Air 或 Alpinestars Tech Air 5。您必須遵循製造商的建議，並且通常會提供更大的夾克以留出空間充氣時的安全氣囊。
還有一些夾克內置了安全氣囊，例如 Dainese、RST 甚至 Helite 的夾克。 該裝置確保了夾克和安全氣囊之間的完美相容性，同時也防止了背心被用於其他型號。
切
通常，您可以測量胸圍尺寸來選擇尺碼，每個製造商都會提供自己的特定尺寸表，其中法國、義大利、歐洲和美國尺寸之間的差異很大。 但總的來說，無論是 M 號或 L 碼，各個品牌的尺寸都相當一致。然而，小號和超大號的極端情況往往有所不同。 請注意，與其他品牌相比，義大利人總是傾向於穿著小一點的衣服。
請注意，隨著時間的推移，皮夾克會鬆弛，而紡織夾克則不會出現這種情況。 因此，與紡織模型相比，最好選擇初始可收縮的皮夾克。
我們必須特別考慮到這樣一個事實，即在夾克甚至安全氣囊背心下，我們希望提供真正的背部保護，有時有義務加大尺寸。 不過，你需要確保夾克不要太大，以免在風中漂浮。
胸圍和腰圍尺寸範例
| XS | S | M | XL | 2XL | 3XL | 4XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 胸圍尺寸（公分） | 88 | 92 | 96 | 100 | 106 | 112 | 118 | 124 |
| 腰圍厘米 | 75 | 79 | 83 | 87 | 93 | 99 | 105 | 111 |
除了夾克的尺寸外，袖長也不總是標明。 理想情況下，您還應該試穿安裝在摩托車上的夾克。 因為，根據位置的不同，夾克可以在後面升起，同時不忘記拉動袖子，不再提供與手套的連接並讓風通過。
提示
製造商現在正在採取多種技巧來脫穎而出，例如適合城市的 Tucano Urbano，可以選擇可伸縮反光嵌件，以提高夜間能見度。
預算
這一切都很好，但是這一切要花多少錢呢？ 顯然，價格根據型號、製造商和功能的不同而有很大差異。
長期以來，紡織夾克比皮革夾克更便宜。 這仍然是事實，因為現在從分銷商和自有品牌購買的入門級紡織品售價約為70 歐元，例如Dafy（All One Sun Mesh PC 夾克）或Motoblouz（DXR Weekly Jacket），而皮革製品的價格超過150 歐元（DMP Marilyn PC 夾克）或 DXR 夾克 Alonsa），有 200 歐元起的多種選擇。
相反，在該範圍的頂部，報告完全相反，因為皮革價格將達到 800 歐元，我們可以找到接近 1400 歐元的超高端旅行夾克，例如帶有 Antartica 旅行夾克的 Explorer 系列。 Gore-Tex Dainese，然後必須添加配套的褲子，將費用提高到 2200 歐元。
對於內建安全氣囊的車型，價格從 400 歐元到 1200 歐元不等，具體取決於品牌。
