如何按汽車品牌選擇機油？
正確選擇機油決定了您的汽車發動機可以使用多長時間和無故障。 市售機油種類繁多，可能會使沒有經驗的駕駛者感到困惑。 是的，有經驗的司機有時會在試圖挑選更好的東西時犯錯誤。
您不應該屈服於一次性為所有問題提供通用解決方案的侵入性廣告。 您需要選擇最適合您發動機的機油，同時考慮到運行條件。
機油的作用是什麼？
發動機油不執行一項，而是執行多項重要功能：
- 熱發動機部件及其運動部件的冷卻；
- 減少摩擦：機油有助於提高引擎效率並降低油耗；
- 保護機械部件免受磨損和腐蝕：確保較長的使用壽命和引擎效率；
- 通過機油濾清器清除污染物和更換機油時保持發動機清潔。
有哪些類型的機油？
根據化學成分，機油分為三種類型——合成和半合成、礦物油。
合成的。 由有機合成製得。 原料通常是經過加工和徹底精煉的石油產品。 可用於所有類型的發動機。 它具有很高的抗氧化性，並且在設計過程中幾乎不會在設備部件上留下任何沉積物。 合成潤滑脂可在很寬的溫度範圍內保持穩定的粘度，並且在重型應用中的性能明顯優於礦物潤滑脂。 良好的滲透能力可減緩發動機磨損並促進冷啟動。
合成油的主要缺點是價格高。 然而，並不經常需要使用這種潤滑劑。 合成油應在極度霜凍（低於 -30°C）、恆定的極端發動機運行條件下或設備製造商推薦使用低粘度油的情況下使用。 在其他情況下，很可能以更便宜的方式使用潤滑劑。
應該記住，在舊發動機中從礦泉水轉換為合成水會導致油封洩漏。 原因在於橡膠墊圈的裂縫，當使用礦物油時，橡膠墊圈會被沉積物堵塞。 合成材料在運行過程中會強烈洗去污垢，從而打開漏油通道，同時堵塞油道。 此外，合成材料形成的油膜太薄，無法補償增加的間隙。 結果，舊發動機的磨損會進一步加速。 因此，如果您已經擁有一輛行駛里程在 150 萬公里或以上的相當破舊的單元，最好拒絕合成材料。
半合成品。 適用於化油器和噴射發動機、汽油和柴油。 通過混合礦物和合成鹼製成。 在這種情況下，礦物部分通常約為 70%。 組合物中添加了高質量的添加劑。
它在成本上優於“礦泉水”，但比純合成水便宜。 半合成油比礦物油更耐氧化和分離。 它具有高穿透力，有助於減緩發動機磨損。 很好地清除零件上的污垢和沈積物，提供防腐蝕保護。
缺點 - 不能忍受嚴重的霜凍和極端的操作條件。 如果您想從礦物潤滑切換到合成潤滑，半合成潤滑脂可以作為一種中間選擇。 適用於新舊動力總成。
礦物。 適用於帶有化油器發動機的汽車。 由於製造技術簡單，因此價格實惠。 它具有良好的潤滑性能，可形成穩定的油膜並溫和地清除發動機上的沉積物。
主要缺點是在低溫下粘度顯著增加。 在霜凍中，“礦泉水”泵送不佳，冷啟動非常困難。 不夠量的增稠潤滑劑進入發動機部件，這加速了它們的磨損。 礦物油在高負荷下也表現不佳。
在正常和升高的工作溫度下運行期間，添加劑會很快燃燒掉，因此油會老化並需要經常更換。
就價格/質量比而言，礦物機油在許多情況下將是最佳選擇，尤其是在冬季溫和的地區。 最主要的是不要忘記及時更改它。
機油有何不同？
所以，我們已經決定了油的類型，現在我們來談談同樣重要的特性——粘度。 當發動機運轉時，其內部部件以極快的速度相互摩擦，從而影響它們的發熱和磨損。 為防止這種情況發生，使用油混合物形式的特殊保護層非常重要。 它還在氣缸中起到密封劑的作用。 稠油的粘度增加，它會在運動過程中對零件產生額外的阻力，增加發動機的負荷。 足夠的液體只會流失，增加零件的摩擦並磨損金屬。
考慮到任何機油在低溫下都會變稠，而在加熱時會變稀，美國汽車工程師協會將所有機油按粘度分為夏季和冬季。 根據 SAE 分類，夏季機油僅由一個數字表示（5、10、15、20、30、40、50、60）。 指示值表示粘度。 數字越大，夏季油越粘稠。 因此，特定地區夏季的氣溫越高，就必須購買越高的油，以使其在高溫下保持足夠的粘性。
根據 SAE，通常將 0W 至 20W 的產品歸入冬季潤滑油組。 字母 W 是英文單詞 winter - winter 的縮寫。 這個數字，以及夏季油，表明它們的粘度，並告訴買家油可以承受的最低溫度而不損害動力裝置（20W - 不低於 -10°С，最抗凍 0W - 不低於-30°C）。
如今，夏季和冬季石油的明確劃分已經退居幕後。 換句話說，不需要根據溫暖或寒冷的季節更換潤滑油。 這要歸功於所謂的全天候發動機油。 因此，現在在自由市場上幾乎找不到僅供夏季或冬季使用的個別產品。 全天候機油的類型名稱為 SAE 0W-30，是夏季和冬季機油名稱的一種共生。 在這個名稱中，有兩個數字決定了粘度。 第一個數字表示低溫下的粘度，第二個數字表示高溫下的粘度。
如何按酒碼選油？
當需要為換油選擇特定品牌時，只有您的汽車製造商才是最好的顧問。 因此，首先，您應該打開操作文檔並仔細研究。
通過 VIN 代碼選擇潤滑油時，您需要找出以下特徵：
- 汽車品牌和具體型號；
- 車輛的製造年份；
- 車輛等級；
- 製造商的建議；
- 發動機容積；
- 機器的持續時間。
服務手冊必須指定製造商對兩個主要發動機機油參數的公差和要求：
- 根據 SAE 標準（汽車工程師協會）的粘度；
- API（美國石油協會）、ACEA（歐洲汽車製造商協會）或ILSAC（國際潤滑油標準化和認可委員會）操作等級；
在沒有服務文件的情況下，最好諮詢為您的品牌汽車提供服務的經銷商服務站代表。
如果您不想或沒有機會購買原裝品牌機油，您可以購買第三方產品。 應優先選擇已獲得相關汽車製造商認證的汽車，而不僅僅是標有“符合要求……”字樣的汽車。 最好從授權經銷商或大型連鎖店購買，以免遇到假冒產品。
如何按參數選油？
SAE粘度 - 這是選擇機油的主要參數。 它總是以大字體突出顯示在罐子上並非巧合。 上面已經說了，這裡就說說根據SAE標準選擇機油的主要規則吧。 記住 -35 並在字母 W 前加上數字。例如，10W-40：到 -35 + 10 我們得到 -25 - 這是油尚未凝固的環境溫度。 一月，氣溫有時會降至-28℃。 因此，如果您選擇 10W-40 機油，您很有可能不得不乘坐地鐵。 而且即使汽車啟動了，發動機和電池也會承受很大的壓力。
API分類。 示例：API SJ/CF、API SF/CC、API CD/SG、API CE、API CE/CF-4、API SJ/CF-4 EC 1。
該標記應理解為：S-汽油機油，C-柴油機機油，EC-節能機油。 下面的字母表示相應發動機類型的質量等級：汽油發動機從 A 到 J，柴油發動機從 A 到 F。字母表中的字母越大越好。
字母后的數字 - API CE / CF-4 - 表示機油適用於哪種發動機，4 - 四衝程，2 - 二衝程。
還有一種通用油，既適用於汽油發動機，也適用於柴油發動機。 指定如下：API CD / SG。 它很容易閱讀 - 如果它說 CD / SG - 這是更多的柴油，如果 SG / CD - 它意味著更多的汽油。
名稱 EC 1（例如，API SJ / CF-4 EC 1） - 表示燃油經濟性百分比，即數字 1 - 至少節省 1,5%； 第二 - 至少 2%； 第三 - 至少 2,5%。
ACEA分類。 這是對歐洲發動機運行和設計的嚴格要求的總結。 ACEA 將機油分為三類：
- “A / B”-用於汽車的汽油和柴油發動機；
- “C”代錶帶有催化劑和微粒過濾器的汽車的汽油和柴油發動機；
- “E” - 適用於卡車和專用設備的柴油機。
每個班級都有自己的類別 - A1 / B1、A3 / B3、A3 / B4、A5 / B5 或 C1、C2 和 C3。 他們談論不同的特徵。 因此，A3 / B4 類油用於強制汽油發動機。
通常，製造商會在碳罐上標明所有三個等級 - SAE、API 和 ACEA，但在選擇時，我們建議重點關注 SAE 等級。
另請參見
