如何修理寶馬的空調

寶馬車主，尤其是 E39 和 E53 車型，經常會聽到空調運行時發動機開始過熱的抱怨，尤其是在高溫和堵車的情況下。 故障的原因，導致對寶馬空調的進一步維修，可能會有所不同。

寶馬空調故障的原因

最常見的故障是空調風扇故障。 如果空調不能正常工作，這是一個相當嚴重的故障。 當然，使用不工作的設備駕駛是有可能的，但沒有人會保證您不必修理空調，甚至整個發動機系統。

這種故障的自我修復不是一個非常理想的選擇，尤其是在重新設計的汽車上。 但是在德國汽車的愛好者中，有工匠在車庫條件下修理這種設備方面有經驗。

首先，在俄羅斯運行時，由於溫度突然變化，汽車空調會出現故障。 該設備根本無法承受低至 -40 度的零下溫度下增加的負載，並且在夏季具有加號的相同溫度。

在大多數情況下，過時的型號需要 3-4 年才能完全磨損風扇電機。 如果這樣的故障發生在新車上，那麼這就是婚姻。

會發生什麼樣的損害？

在進行維修之前，您需要確定故障究竟是什麼。 或許：

•       風扇輸出級；
•       風扇繼電器；
•       風扇電動機;
•       動力來源；
•       控制電壓輸出。

強度測試

首先，您需要檢查發動機本身的運行情況。 為此，它提供了 12V 的電壓，藍色和棕色電線連接電路板和電機。 需要第三根線來控制繼電器的負值。

如果一切正常，那麼司機很幸運——他只需要找到並更換其他部件。 如果電機不轉，您將不得不購買一個新的，這需要更多的錢。

另請參閱：如何修理 BMW 的轉向齒條

如果您有必要的汽車配件，維脩大約需要 2 小時。 經驗豐富的專家建議您首先諮詢經驗豐富的汽車電工，因為根據 BMW 許可製造的零件質量會下降。

寶馬壓縮機維修

BMW 車輛的空調系統負責提高駕駛員和乘客的舒適度。 只有在他們的存在下，他們才能在炎熱的天氣裡在車裡感覺良好。 該系統的主要設備之一是壓縮機，其任務是確保系統中製冷劑的循環。 我們可以有把握地說，如果沒有壓縮機，系統將根本無法運行。

該系統的操作非常簡單。 在寶馬壓縮機的幫助下，氟利昂被注入散熱器，在風扇的作用下，氣體被冷卻並變成液體。 如果沒有足夠的氣體或氣體過多，則會在 BMW 壓縮機上產生額外的負載，加速其元件的磨損。

鑑於此，定期保養非常重要，其中寶馬汽車的空調也應引起重視。

壓縮機故障的主要症狀

最常見的空調系統問題是：

•       機艙內冷空氣量不足，出現液體條紋，這是系統減壓的標誌；
•       出現外來聲音，表明壓縮機的閥門和活塞磨損。

如果我們談論的是寶馬壓縮機的維修，首先，這是從技術角度對其工作元件的分析。 首先，通過設備診斷檢查氟利昂水平。

以後拆解壓縮機，對它的每一個元件的質量和性能進行評估。 寶馬汽車壓縮機最常見的維修是需要更換軸承、電磁閥、壓盤或活塞組。

另一方面，應該注意的是，修理一台寶馬壓縮機的成本要比購買一台新的便宜得多。 壓縮機維修過程本身相當複雜：需要一定的經驗、特殊的工具和設備。

我們不能忘記氟利昂氣體化學成分的危害性，這是您在維修過程中一定要面對的。 這種氣體可能對皮膚有害並導致灼傷。 這就是為什麼強烈不建議對 BMW 壓縮機進行維修工作的原因。

另請參閱：如何更換 BMW 變速箱中的機油

寶馬空調皮帶更換

個別發動機改裝的設計提供了兩種張緊器選項之一：機械或液壓。

壓縮機由自張緊的多楔帶驅動。

如果您打算重新使用錶帶，則應在卸下錶帶之前使用用記號筆繪製的箭頭確定旋轉方向。 皮帶的定位必須完全按照所附標記進行。

如果皮帶被冷卻液、液壓油或油污染，則必須更換。 對於V帶傳動，在以下情況下進行：

•       被製冷劑或油污染；
•       由於潤滑或拉伸而出現皮帶滑動噪音；
•       開裂和脆性；
•       框架或單股斷裂；
•       側面的鬆動和磨損。

帶液壓張緊器的壓縮機傳動皮帶按此順序更換。 首先，拆下液壓裝置的保護殼。 通過在惰輪螺栓上安裝六角扳手來放鬆壓縮機驅動裝置的張力。

應順時針緩慢轉動扳手，以確保液壓張緊器與皮帶脫開，並且可以卸下壓縮機傳動皮帶。

要安裝皮帶，必須將張緊器完全移動到右側並根據其佈局安裝新皮帶。 一定要注意皮帶緊貼皮帶輪的凹槽或流入的事實。

如果設備是用機械張緊器製造的，則需要通過轉動內六角上的套筒扳手卸下張緊輥並拆下傳動皮帶。 安裝新皮帶時，滾筒會自動設置張力。 滾輪的張緊力不可調。 您還需要確保皮帶輪上的皮帶張力正確。