如何將馬力轉換為千瓦 - 阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

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所有車主都聽說過汽車馬力這樣的參數，在STS中看到了它們的價值，並面臨著根據該指標計算OSAGO金額和運輸稅的問題，但只有少數人知道更詳細的信息關於這個指標，它的含義以及它與什麼有關。

什麼是馬力以及它是如何產生的

馬力（俄語： 生命值。，工程： hp，德語： PS，法語： CV）是一種非系統性的權力單位，由來自蘇格蘭的詹姆斯·瓦特（James Watt）於 17 世紀首次描述。

他開發了第一台蒸汽裝置，並為了證明他的裝置能夠取代不止一匹馬，他引入了馬力這樣的參數。

根據發明人的觀察，一匹普通的馬能夠在較長時間內以75m/s的恆定速度從軸上舉起重約1kg的負載。

他計算了馬力。作為重達250公斤的負載，它能夠在30秒內將馬提升到1厘米的高度，即1馬力→75公斤米/秒或735,499瓦。

由於這種測量可以給出截然不同的結果，因此日常生活中出現了多種馬力（電動、公制、鍋爐、機械等）。

1882年，在英國工程師協會的一次代表大會上，決定創建一種新的測量功率的單位，並以發明者的名字命名——瓦特（W，W）。

到目前為止，大多數計算都是使用蘇格蘭發明家 D.瓦特引入的指標——馬力來進行的。

如今，世界各地有多種以這個名稱命名的單位。

如何將馬力轉換為千瓦

主要品種：

計算功率的官方國際單位是瓦特。

在許多歐洲國家，使用所謂的“公制”馬力，計算為以相同速度、標準加速度 g = 75 m/s² 提升重 9,80665 kg 的物體所消耗的功率。

其值被認為是 75 kgf m/s 或 735,49875 W。

在英國和美國，汽車行業將馬力視為 745,6998815 瓦，或 1,0138696789 公製品種。在美國，除了公制外，還使用鍋爐式和電動式的l。和。

目前，在俄羅斯聯邦，“馬力”一詞名義上已從官方流通中退出，儘管它用於計算運輸稅和 OSAGO 稅。在俄羅斯，該指標被理解為公製品種。

為了測量車輛內燃機的功率，不僅使用各種指標，而且還使用給出不同結果的測量方法。

扭矩、轉速和發動機功率。簡單來說

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在歐洲，功率測量方法的標準化單位是千瓦。在指定馬力時，即使原始指標值相同，世界不同地區的測量方式也可能存在顯著差異。

美國和日本採用他們自己的方法來計算內燃機的LS，但它們早已幾乎完全達到普遍接受的標準。

在這些國家，使用兩種不同的指標：

淨測量，它提供了在配備有車輛運行中使用的所有附加部件（發電機、排氣系統、風扇等）的專用試驗台上進行的測試。
毛重測量，這意味著在車輛運行期間無需使用額外組件（冷卻系統泵、風扇、發電機等）即可在試驗台上測試電機。使用該技術獲得的指標高於汽車在運行過程中給出的真實指標，比美國一些汽車製造商當時積極使用的、故意高估其產品功率參數的指標高出20-25%。 1972 年，通過採用通用標準，這種情況得到了糾正。

內燃機汽車製造商測量發動機設計燃料類型的功率指標。

例如，發動機設計為使用 95 號汽油運行，那麼它將顯示製造商宣稱的適當燃料的功率，並且不太可能是俄羅斯瓶裝的。在日本生產內燃機的行業中，測試和測量功率是使用日本可用的最高辛烷值（即不低於 AI-100）的燃料進行的。