如何以及何時更換制動盤 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

對於任何駕駛員來說，重要的是不要錯過舊零件無法使用的時刻，是時候安裝新零件了。對於製動系統尤其如此，否則會有發生事故的風險，我們絕對不需要解釋這會導致什麼後果。無論您喜不喜歡，即使是最高質量的製動盤也必須更換。讓我們弄清楚如何做到這一點。

何時改變

更換剎車盤有兩種情況。第一種情況是在調整或升級制動系統時，當駕駛員決定安裝通風制動盤時。越來越多的駕駛員從鼓式製動器轉向盤式製動器，因為後者效率更高且使用壽命更長。

在第二種情況下，它們由於破損、磨損或機械故障而被更換。

你怎麼知道什麼時候需要改變？這並不難，你的車會自己放棄。一般來說，表示磨損嚴重的“症狀”如下：

肉眼可見的裂縫或鑿痕
制動液液位開始急劇下降。如果這種情況一直發生，你的剎車需要修理。
剎車不再順暢。你開始感覺到抽搐和振動。
汽車在剎車時“轉向”到一邊。踏板的僵硬消失了，上樓變得更容易了。
磁盤變薄了。要診斷厚度，您需要一個常規卡尺，您可以使用它在多個點進行測量並將這些結果與製造商提供的信息進行比較。光盤本身標明了允許的最小光盤厚度。大多數情況下，新的和磨損的光盤的厚度僅相差 2-3毫米。但如果您覺得制動系統已經開始表現異常，則不應等待制動盤的最大允許磨損。想想你的生活，不要再冒險了。

每個軸上的製動盤總是成對更換。無論您是否喜歡安靜的騎行，都需要定期檢查制動盤。進行磨損診斷並檢查機械缺陷。

經驗表明，在實踐中，前製動器的維修頻率高於後製動器。對此有一個解釋：前橋上的負載更大，這意味著前懸架的製動系統比後懸架的負載更大。

從技術角度來看，更換前後軸上的製動盤並沒有太大區別。一般來說，專家建議在第一個凹槽後更換光盤；不允許進行第二次車削程序。

變更程序

要進行更改，我們需要實際的製動盤本身和一套標準工具：

傑克;
與緊固件尺寸相對應的扳手；
修復坑；
可調節支架（三腳架）和用於安裝和固定汽車的擋塊；
用於固定卡尺的電線；
“請稍等”的搭檔。

購買新剎車盤時（請記住，我們會同時在同一軸上更換一對），我們建議您也購買新的剎車片。理想情況下來自單一製造商。例如，考慮一家中國汽車零部件製造商。 Mogen 品牌備件在生產的各個階段都經過嚴格的德國控制。如果您想節省剎車片並保留舊剎車片，請注意，在新剎車盤上，舊剎車片會填滿凹槽。這將不可避免地發生，因為不可能提供平面的統一接觸區域。

一般來說，對於大多數汽車來說，更換程序是非常典型的並且沒有變化。