如何診斷冷卻系統問題

當您第一次注意到車內的溫度計開始升高時，您可能正在路上行駛或坐在紅綠燈前。 如果讓它運行足夠長的時間，您可能會注意到引擎蓋下冒出蒸汽，表明......

當您第一次注意到車內的溫度計開始升高時，您可能正在路上行駛或坐在紅綠燈前。 如果讓它運行足夠長的時間，您可能會注意到引擎蓋下冒出蒸汽，這表明發動機過熱。

冷卻系統的問題隨時可能出現，而且總是在最不合時宜的時刻發生。

如果您覺得您的汽車的冷卻系統有問題，了解要查找的內容可以幫助您確定問題，甚至可以自行修復。

第 1 部分（共 9 部分）：研究汽車的冷卻系統

您車輛的冷卻系統旨在使發動機保持恆定溫度。 它可以防止發動機在預熱後運行得太熱或太冷。

冷卻系統由幾個主要部件組成，每個部件都執行其任務。 需要以下每個組件來保持正確的發動機溫度。

第 2 部分（共 9 部分）：定義問題

當您的汽車在寒冷天氣正常啟動時，如果溫度升高到過熱並且直到汽車停放一段時間後才降溫，則您的汽車可能存在幾種不同的問題。

如果任何組件出現故障，就會出現許多問題。 了解每個部分引起的症狀可以幫助您識別問題。

第 3 部分（共 9 部分）：檢查恆溫器是否有問題

所需材料

• 冷卻液著色套件
• 冷卻系統壓力測試儀
• 紅外測溫槍

恆溫器故障是導致過熱的最常見原因。 如果它不能正確打開和關閉，則應由經過認證的機械師更換，例如來自 AvtoTachki 的機械師。

第 1 步：預熱發動機. 啟動汽車，讓發動機預熱。

第 2 步找到散熱器軟管。. 打開引擎蓋，找到汽車上的上下散熱器軟管。

第 3 步：檢查散熱器軟管的溫度. 當發動機開始過熱時，使用溫度槍檢查兩個散熱器軟管的溫度。

如果您認為散熱器軟管需要更換，請讓經過認證的技術人員（例如 AvtoTachki）為您更換。

繼續監測兩個軟管的溫度，如果發動機開始過熱並且兩個散熱器軟管都冷或只有一個是熱的，則需要更換恆溫器。

第 4 部分（共 9 部分）：檢查散熱器是否堵塞

當散熱器內部堵塞時，它會限製冷卻液的流動。 如果它在外面堵塞，它會限制通過散熱器的氣流並導致過熱。

第 1 步：讓發動機冷卻. 停好車，讓發動機冷卻下來，然後打開引擎蓋。

第 2 步 檢查散熱器內部。. 從散熱器上拆下散熱器蓋，檢查散熱器內是否有碎屑。

第 3 步：檢查外部堵塞. 檢查散熱器前部，查看是否有碎屑堵塞散熱器外部。

如果散熱器從內部堵塞，則必須更換。 如果外面堵塞，通常可以用壓縮空氣或花園軟管清除。

第 5 部分（共 9 部分）：檢查冷卻系統是否有洩漏

冷卻系統洩漏會導致發動機過熱。 必須修理任何洩漏，以防止嚴重的發動機損壞。

所需材料

• 冷卻液著色套件
• 冷卻系統壓力測試儀

第 1 步：讓發動機冷卻. 停好車，讓發動機冷卻下來。

Step 2. 拆除散熱系統密封蓋。. 從冷卻系統上取下壓力蓋並將其放在一邊。

第 3 步：施加壓力. 使用冷卻系統壓力測試儀，按照製造商的說明對冷卻系統加壓。

• 慎重：您必須施加的最大壓力是散熱器蓋上指示的壓力。

第 4 步：檢查所有組件是否有洩漏. 給系統加壓時，檢查冷卻系統的所有部件是否有洩漏。

第 5 步：向系統中添加冷卻劑染料. 如果使用壓力測試儀沒有發現洩漏，請拆下測試儀並向冷卻系統中添加冷卻染料。

第 6 步：預熱發動機. 更換散熱器蓋並啟動發動機。

步驟 7. 檢查是否有染料洩漏。. 在檢查表明洩漏的染料痕蹟之前，讓發動機運行一段時間。

• 功能：如果洩漏足夠慢，您可能需要先開車幾天，然後再檢查是否有染料痕跡。

第 6 部分（共 9 部分）：檢查冷卻系統的密封蓋

所需材料

• 冷卻系統壓力測試儀

當密封蓋不能保持適當的壓力時，冷卻液會沸騰，導致發動機過熱。

第 1 步：讓發動機冷卻. 停好車，讓發動機冷卻下來。

Step 2. 拆除散熱系統密封蓋。. 擰下並取下冷卻系統蓋並將其放在一邊。

第 3 步：檢查蓋子. 使用冷卻系統壓力測試儀，檢查蓋子，看它是否能承受蓋子上指示的壓力。 如果它不能承受壓力，則必須更換它。

如果您對自己壓接散熱器蓋感到不自在，請聯繫經過認證的機械師，例如 AvtoTachki，他會為您壓接。

第 7 部分（共 9 部分）：檢查水泵是否有故障

如果水泵出現故障，冷卻液將無法通過發動機和散熱器循環，導致發動機過熱。

第 1 步：讓發動機冷卻. 停好車，讓發動機冷卻下來。

Step 2. 拆除散熱系統密封蓋。. 擰下並取下冷卻系統蓋並將其放在一邊。

第三步：檢查冷卻液是否循環. 啟動發動機。 發動機暖機時，目視觀察冷卻系統中的冷卻液，確保其在循環。

• 功能：如果冷卻液不循環，可能需要一個新的水泵。 只有在確定恆溫器有故障後才能檢查水泵。

第 4 步：檢查水泵. 有故障的水泵有時會出現洩漏跡象，例如潮濕或乾白或綠色痕跡。

第 8 部分（共 9 部分）：檢查散熱器冷卻風扇是否有故障

如果冷卻風扇不運轉，當車輛不動並且沒有空氣流過散熱器時，發動機會過熱。

第 1 步：找到散熱器冷卻風扇。. 停放汽車並拉上駐車製動器。

打開引擎蓋，找到散熱器冷卻風扇。 它可以是電風扇或電機驅動的機械風扇。

第 2 步：預熱發動機. 啟動汽車並讓發動機運轉，直到它開始預熱。

第 3 步：檢查冷卻風扇. 當發動機開始預熱到高於正常工作溫度時，請注意冷卻風扇。 如果電風扇不轉，或機械風扇不高速旋轉，則問題出在它的操作上。

如果您的機械風扇不工作，則需要更換風扇離合器。 如果你有一個電冷卻風扇，你需要在更換風扇之前診斷電路。

第 9 部分（共 9 部分）。檢查氣缸蓋墊圈是否有缺陷或內部問題

冷卻系統最嚴重的問題與發動機內部問題有關。 這通常發生在冷卻系統的另一部分發生故障，導致發動機過熱時。

所需材料

• 塊測試套件

第 1 步：讓發動機冷卻. 停好車，打開引擎蓋。 讓發動機冷卻到足以拆下散熱器蓋。

第 2 步：安裝塊測試器. 拆下散熱器蓋後，根據製造商的規格安裝測試儀。

第 3 步：觀察塊測試器. 啟動發動機並觀察單元測試儀指示冷卻系統中存在燃燒產物。

如果您的測試表明燃燒產物正在進入冷卻系統，則需要拆卸發動機以確定問題的嚴重程度。

大多數冷卻系統問題可以通過執行這些測試中的一項或多項來識別。 有些問題需要使用其他診斷工具進行進一步測試。

一旦發現有缺陷的部件，請盡快更換。 如果您自己做這些測試不自在，請找一位經過認證的機械師，例如來自阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的機械師，為您檢查冷卻系統。