多久換一次機油？

在確定何時更換汽車機油時，大多數駕駛員都會受到里程表讀數的指導。 根據製造商的建議，該過程的頻率應為每10-15萬公里（取決於汽車品牌）。

但是，在這個問題上不能一概而論。 機油更換的頻率不直接取決於車輛的行駛里程，而是取決於動力單元的操作。 什麼會影響潤滑劑的質量？

什麼影響更換頻率

必須更換機油，以便清除發動機上產生的廢物。 同樣，燒盡的油脂會變稠，並且無法滿足其用途（為摩擦部件的表面提供油脂）。 因此，首先，其更換頻率取決於燃盡發生的速度。

這受許多因素影響。 這裡是主要的。

• 發動機的溫度狀態。 汽油、丙烷和柴油在燃燒時會加熱動力裝置。 現代發動機的溫度最高可達 115 度。 如果內燃機經常過熱，它就會“變老”得更快。
• 油類型。 潤滑劑有三種主要類型。 它是合成的，半合成的和礦物的。 它們都有自己的密度和沸點。 使用錯誤的品牌會縮短潤滑劑的使用期限。
• 冷卻劑和燃料進入機油將改變潤滑劑的特性。 但是，在這種情況下，在進行更改之前，您需要找到並消除異物進入機油的原因。 通常，此問題表明違反了氣缸體和氣缸蓋之間的連接緊密性（需要更換墊圈）。

其他因素

以下是取決於驅動程序和機器操作條件的因素。

• 電機運行模式。 當汽車經常以低速行駛或在交通擁堵中緩慢行駛時，機油無法很好地冷卻，這也縮短了因過熱導致的換油間隔。
• 駕駛模式。 機油質量所依賴的關鍵因素之一。 在城市模式下，駕駛員更頻繁地加速和減速。 因此，以中等轉速行駛幾乎是不可能的。 在平坦的道路上行駛可使油溫保持在同一水平。 即使在高速下（但在允許的發動機轉速範圍內），也會發生這種情況。
• 加載到氣缸-活塞組上。 在長途爬升和下降時駕駛，以及在重型拖車上駕駛，都會增加發動機的負荷。 因此，活塞刮油環上的油溫升高，從而縮短了使用壽命。

正確的換油間隔

如您所見，不應根據汽車的行駛里程進行維護。 為此，專家們開發了一個特殊的公式，該公式確定了實際上何時需要進行替換。 該公式的結果是發動機小時數。 即，它計算發動機的運行時間。

例如，汽車製造商將更換機油的截止日期定為萬公里。 如果駕駛員經常在高速公路上行駛，那麼他將以10 km / h的速度在100小時內行駛此距離。 但是，潤滑劑仍可使用。 但是，如果您以100公里/小時的巡航速度在“城市”模式下行駛，那麼汽車將可以工作約25個小時。 在這種情況下，更換時油會變黑。 如您所見，相同的距離以不同的方式影響機油狀況。

專家計算

如前所述，訪問服務站的頻率還取決於石油的品牌。 下表是允許您根據營業時間確定這些間隔的表。 美國石油學會提供的數據。

機油品牌	大約時間
礦物 (15W40)	150
半合成（10W40）	250
合成（5W40）：
加氫裂化 (0W40)	300 – 350
基於聚 α 烯烴 (5W40)	350 – 400
基於聚酯和二酯（酯）（7.5W40）	400 - 450

為了計算營業時間，車輛必須配備電子控制單元。 除其他事項外，該設備還會計算出行駛距離上汽車平均速度的指標。 根據以下公式進行計算。 運行小時數（在表中指示）乘以平均速度（ECU指示器）。 結果將是必要的規定：最大行駛里程，之後需要對動力裝置進行維護。

為什麼需要定期換油

任何潤滑劑，無論是合成的，半合成的還是礦泉水，都包含一定量的添加劑。 根據製造商的不同，它們具有自己的“保質期”或添加劑保持其原始狀態的資源。 在某些情況下，可能需要在一定時間後更換機油。

當汽車閒置時間過長時，機油中的添加劑開始降解。 結果，即使處於理想的量油尺水平，也無法保護電動機。 因此，一些製造商建議每隔幾個月或每年一次更換一次。

當然，由每個駕駛員決定何時更換機油。 它應基於運輸的各個參數，發動機的負荷以及內燃機的技術參數。

此外，請觀看有關換油間隔的簡短視頻：

機油更換間隔

常見問題：

在哪裡加註機油？ 為此，有一個特殊的加油口。 可以將油的圖像應用於其封面。 該喉嚨位於馬達本身上。

我需要換幾千米的機油？ 此數字取決於汽車型號。 基本上，間隔為10至15公里，如果汽車突然開動，則為每年一次。

更換機油時要更換哪些過濾器？ 由於換油是日常維護的一部分，因此應使用這種流體更換機油，燃油，空氣和機艙濾清器。

低里程時需要多久換一次油？ 發動機換油的規定是10-15公里，或低里程，一年一次。 在某些機器中，系統本身決定了更換時間。

如果兩年不換油會怎樣？ 只有在密封的原始包裝中，油才能具有較長的保質期。 當它進入發動機時，氧氣開始作用於它，並且潤滑劑發生氧化。

經常換油會怎樣？ 在換油過程中，當新的潤滑油通過電機的通道泵入時，它會經歷一段時間的缺油，尤其是在冬天進行更換時。 頻繁更換會使電機承受不必要的壓力。