到 2022 年，Enea 的能源價格可能上漲 40%。 電工在家充電性價比怎麼樣？ [計數] • 汽車

Enea SA 總裁 Pavel Szczek 在新聞發布會上表示，他有興趣在 2022 年將能源價格提高 40% 左右。 由於電費約佔賬單的一半，另一半是配送成本，因此我們的賬單增加了約 1/5 (+20%)。

2022年能源價格與電工充電

目錄

• 2022年能源價格與電工充電
  • 電工的持續運作成本
  • 悲觀選項：+40%
  • 現實的選擇：+25%
  • 樂觀選項：+10%
  • 與內燃機汽車和氫氣的預測和比較

門戶網站 Next.Gazeta.pl 引用的 Enea 總裁的聲明是初步聲明。 這表明該公司將向能源監管機構申請這些數字（來源）。 Energy Regulatory Authority是否會同意他們是另外一個問題，因為一方面會受到來自政客的壓力（提高生活成本影響執政黨較低的支持率），另一方面，必須記住，我們國內的能源生產商將面臨與碳排放相關的更高成本。

將能源價格保持在當前水平，即不同意增加，將意味著更高的排放成本將轉嫁給礦工（完全減少昂貴的波蘭煤炭，尋找最便宜的原材料來源）或企業家 - 因為 ERO 只保護個人。 在第一種情況下，國會前可能會出現成群結隊的輪胎吸煙者（政客們非常害怕他們），第二種方式將導致幾乎所有行業的價格大幅上漲。

電工的持續運作成本

我們決定檢查一下如何 設計的 更高的能源成本將導致電動車的營運成本增加。 目前，波蘭 G11 電價的平均電價約為每 72 kWh 1 波蘭茲羅提。 因此，一輛電動車平均每月行駛 18,7 公里（100 千瓦時/1 公里，考慮損耗和季節）消耗價值 500 茲羅提、202 茲羅提/13,5 公里的電力。

最後，重要的是要記住，在家充電的電工很快就會得出結論，如果他們改用G12 或(Tauron) G13 電價，他們的情況會更好，這種電價的能源成本約為0,42 茲羅提/千瓦時。 在這樣的情況下 電工每月費用為 117,8 茲羅提，7,9 茲羅提/100 公里。.

悲觀選項：+40%

假設您的帳單增加 40%（即能源和配送價格增加 40%），上述金額將為：

• 1 PLN / kWh，282,7 PLN / 月，18,8 PLN / 100 km（G11 電價），
• 0,59 茲羅提/度數，164,9 茲羅提/月， G11 關稅每 100 公里 12 茲羅提.

現實的選擇：+25%

假設 ERO 滿足能源生產商的一些要求，那麼公司 部分 將平衡配電面積增加的不完全，2022年電價將比25年上漲2021%，運轉一名電工的成本如下：

• 90 PLN / kWh，252,4 PLN / 月，16,8 PLN / 100 km（G11 電價），
• 52,5 格羅西/千瓦時，147,3 茲羅/月， G9,8 關稅每 100 公里 12 茲羅提.

樂觀選項：+10%

最後，我們可以假設一個樂觀的場景，其中能源監管機構阻止能源生產商大幅提高能源價格，並要求他們有另一種方式來平衡損失。 在這種情況下，駕駛在家充電的電動車的成本為：

• 79 PLN / kWh，222,2 PLN / 月，14,8 PLN / 100 km（G11 電價），
• G46 電價為 129,6 茲羅提/kWh、8,6 茲羅提/月、100 茲羅提/12 公里。

與內燃機汽車和氫氣的預測和比較

我們希望ERO能夠在樂觀和現實的選擇之間做出選擇。 我們不希望家裡的能源價格太高，但我們知道排放許可證成本的上升意味著生產商將不得不尋找資金來填補不斷擴大的缺口。

為了比較： 汽車使用液化石油氣 吸煙者 每9公里100公升汽油 目前其所有者的成本為 24,3 茲羅提/100 公里。 包括汽車 柴油發動機 耗油量 6,5 l / 100 km - 訂單價格 34,5 茲羅提/100 公里如果我們開車 至氫我們將支付約 40,5 茲羅提/100 公里 包括波蘭增值稅。

還值得記住的是 電動車現在有補助了，可以以 18 茲羅提或更便宜的 750 茲羅提購買（根據“我的電工”計劃收取附加費），並且此 在很多地方你可以免費或幾分錢地收費， 在華沙，這些是 P+R 停車場和獨立的充電站。

www.elektrowoz.pl 編輯提供的資訊：顯示了液化石油氣、柴油和氫氣的價格，後者來自德國，考慮到 0,9 公斤/100 公里的消耗量。 誰能猜出內容中充電口的圖片是哪一輛車的？ ？？

這可能會讓您感興趣：