吉普大切諾基、阿爾法羅密歐 Stelvio、雪鐵龍 C5 Aircross 和其他對 Stellantis 的未來至關重要的重要車型。

新款吉普大切諾基可能是澳大利亞最暢銷的 Stellantis。

本週，全球出現了一個新的汽車巨頭。

歷時一年多，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）與標致雪鐵龍集團（標致雪鐵龍）的合併終於完成，立即成為全球第四大汽車公司。

Stellantis 的年總產量約為 5 萬輛汽車，通過聯手，雙方希望節省高達 7.8 億歐元（XNUMX 億美元）的成本。

Stellantis 匯集了 14 個品牌——阿爾法羅密歐、菲亞特、阿巴斯、瑪莎拉蒂、藍旗亞、吉普、拉姆、道奇、克萊斯勒、標致、雪鐵龍、DS、歐寶和沃克斯豪爾。 雖然顯然並非所有這些都在澳大利亞銷售，但這裡提供的品牌可能會發生重大變化。

然而，新結構對澳大利亞客戶究竟意味著什麼仍有待觀察：FCA Australia 總部位於墨爾本，作為直接工廠運營，而雪鐵龍和標致則由總部位於悉尼的 Inchcape 進口和分銷。

更複雜的是，受歡迎的 Ramutes 和瑪莎拉蒂正在由悉尼的 Ateco 集團負責管理，該集團已確認將繼續與 FCA 進行正在進行的交易。

無論業務在當地的結構如何，有幾個關鍵模型將有助於塑造 Stellantis 在澳大利亞的希望。

阿爾法羅密歐斯泰爾維奧

這家意大利品牌將通過緊湊型 Tonale 擴大其 SUV 陣容，這必將提升其吸引力和銷量； 但他還沒有承諾將其引入澳大利亞……還沒有。 但無論它是否帶來了 Tonale，阿爾法羅密歐都應該從它已經擁有的東西中得到更多。

尤其是 Stelvio，因為 Giulia 是一款好車，但轎車市場仍在下滑，市場的未來在於 SUV； 因此，Stelvio 更有可能影響阿爾法羅密歐的整體業績。

阿爾法羅密歐在 414 年僅售出 2020 輛 Stelvios，而梅賽德斯-奔馳 GLC 和 4470 輛寶馬 X4360 售出 3 輛。 顯然，達到與德國人相同的高度過於樂觀，但這個意大利品牌應該專注於讓 Stelvio 年產量超過 1000 台。 這將使其與寶馬 X4、路虎攬勝極光和 GLC Coupe 等更多利基產品相提並論。

煥然一新的 2021 Stelvio 應該會在今年第一季度到貨，這是嘗試開始增長的最佳時機。

雪鐵龍 C5 Aircross

如果所有（或至少大部分）Stellantis 品牌在澳大利亞都歸於同一管理層，那麼雪鐵龍在當地的長期未來無疑會受到嚴重質疑。 這個法國品牌在 203 年僅售出 2020 件商品，幾乎是 2019 年大流行前銷售額的一半。

對於雪鐵龍來說，脫穎而出不是問題，該品牌提供了當今市場上一些最有趣和最有吸引力的汽車。 問題是將那些回頭客變成銷售。

最有可能成功的候選者是 C5 Aircross，如果僅僅是因為它在相當大的中型 SUV 市場上競爭的話。 152,685年，澳大利亞人購買了2020輛中型SUV，而對於雪鐵龍來說，不幸的是，其中只有89輛是5 Aircross，這意味著它的銷量比Jeep Cherokee、MG HS和SsangYong Korando都要好。

它永遠不會成為暢銷書，但 C5 Aircross 為該品牌提供了最佳的增長潛力。 他只需要找到一種方法讓更多的人有機會乘坐一輛豪華的 SUV。

菲亞特500

意大利城市汽車品牌的下一步是什麼？ 這是我們多次被問到的問題，尤其是自 500 年初推出全新電動 2020 以來。 這家澳大利亞合資企業尚未確認是否會在當地提供，因為它可能會比已經昂貴的汽油車型高出一大筆（三門掀背車的起價為 19,250 美元，不含道路成本）。

菲亞特澳大利亞的好消息是，目前的汽油車型將繼續與全新的 EV 版本一起推出，至少只要它在世界範圍內仍然足夠受歡迎以證明它的合理性。

當地管理層希望如此，因為這 500 家公司的銷售額佔總銷售額的 78% 以上。 簡而言之，如果沒有汽油動力 500，很難想像菲亞特 Down Under 品牌的未來，因此很大程度上取決於小型汽車。

吉普大切諾基

這家美國 SUV 品牌對澳大利亞寄予厚望，因為它的目標是在未來四年內躋身前 10 名品牌之列。 新大切諾基無疑是實現這一目標的最重要車型，因為早在 2014 年，當該公司達到其銷量峰值（30,408 年 XNUMX 輛）時，其一半以上的銷量來自其競爭對手豐田 LandCruiser Prado。

為了恢復更高的銷量，Jeep 將面臨一些需要克服的主要障礙，尤其是在上一代在其生命週期內被召回十幾次之後的可靠性問題。

好消息是，新模型滿足了許多要求，使其再次對買家有吸引力。 首先，它是一款基於全新一體式平台的全新車輛，該公司聲稱它比以往任何時候都更安靜、更精緻。 它還將提供五座和七座配置，進一步增強其吸引力。

然而有趣的是，它將放棄柴油發動機：只有 3.6 升 V6 汽油和 5.7 升 V8 汽油已確認將於今年晚些時候在澳大利亞推出，而插電式混合動力車型將於 2022 年初上市，供那些尋求更多動力的人使用效率。 .

標致專家

競爭對手大眾途觀 3008 是最暢銷的法國品牌，更新的車型將於 2021 年上市。 但品牌作為一個整體。

標致僅售出 294 輛 2020 Expert 車型，在輕型商用貨車市場中排名最後。 但鑑於 Expert 於 2019 年僅部分推出，並在近期記憶中首次進入商業市場，因此 2020 年的業績令人鼓舞。

標致在 2019 年的銷售額幾乎翻了三倍，這表明人們願意在市場上尋找新玩家。

雖然它距離領先的豐田 HiAce（銷量 8391 輛）和現代 iLoad（銷量 3919 輛）還有很長的路要走，但它可能會搶走大眾運輸車、LDV G10 和雷諾 Trafic 等車型的銷量。銷售量。 品牌的商業存在。