捷豹 I-Pace，讀者印象：耳朵裡插著香蕉的欣快體驗 [採訪]

讀者 Ajpacino 最近購買了一輛捷豹 I-Pace。 他已經行駛了1,6多公里，所以我們決定詢問他購買的有效性以及使用捷豹電動車的感受。 很快我們就發現，他是另一個愛上了只有電動汽車才能提供的令人難以置信的駕駛樂趣的人。

兩句話提醒：捷豹 I-Pace 是 D-SUV 細分市場中的一款電動 SUV，配備兩台電動機（每軸一個），總輸出功率為 400 馬力，一塊 90 kWh 電池（約 85 kWh 淨功率）和真正的EPA 續航里程。混合模式下行駛 377 公里，狀況良好。

由於採訪是下面文字的全部內容，為了可讀性我們沒有使用它。 斜體字.

www.elektrowoz.pl 的編輯：您以前開車過嗎……？

阿傑帕西諾讀者： 路虎攬勝運動版 HSE 3.0D - 已有八年曆史了。 以前稱為路虎發現 4、3 和……1。

所以你買了...

捷豹 I-Pace HSE 埃德。 編輯www.elektrowoz.pl]。

這種變化從何而來？

正如你所看到的，我仍然忠於製片人。 那麼改變呢？ 騎了幾年感覺自己變了

大型全地形車和婚姻狀況發生重大變化後。 孩子們長大了，也開始開車了，12 年多後，我們告別了我們心愛的大狗拉布拉多犬，RRS 後備箱就是它的第二個家。

我渴望一些新鮮的東西，而電動汽車的優勢可能在於能夠駕駛一個小電工十幾天左右。 這位小電工是一輛菲亞特500e。

您購買了一輛捷豹 I-Pace。 你考慮過其他車嗎？

首先我看的是大中型柴油SUV，從奧迪（Q5、7、8）和大眾（新途銳），新寶馬X5、沃爾沃XC90（混合動力）和XC60到雙龍（新雷斯頓）。 ）、保時捷 Macan 和捷豹 F-Pace。

然而，體驗過駕駛“電動車”的樂趣 沒有其他經過測試的機器，即使是最好的內燃機，也不能吸引我。 是的，我試圖明智地結婚，新途銳有一切機會，但在與電動菲亞特的這次冒險之後，我被電工所吸引。

我開始分析混合動力車，主要是豐田和雷克薩斯。 然後我考慮購買一輛小型城市汽車，比如寶馬 i3。 我看了 Nissan Leaf 和 e-Golf。 我什至開過特斯拉X。然而，當我進入I-Pace（我測試的最後一輛車）後，當我們進入直道並踩下油門踏板時，然後...... 此 無法形容！

從“香蕉”到耳朵的欣快感，輕盈的感覺，自信的駕駛，出色的發動機制動等等。駕駛電動捷豹行駛了幾公里後，我意識到我正在尋找這樣一個機器。 一見鍾情。 一切都正確：尺寸、質量、功能，最重要的是令人驚嘆的駕駛感覺和樂趣。

而特斯拉為什麼會輸呢？

可能是因為我不需要豪華轎車。 特斯拉X？ 這真的很有趣，也許更有趣，但它缺少一些東西，英國所擁有的氛圍。 另外，那些帶翼的門很有趣，但可能不適合我。

您覺得 Model 3 怎麼樣？

對於更廣泛的受眾來說，這是一個非常有趣的提議。 我認為他有一個美好的未來，他會征服市場。 這是一個稍微實惠的價格範圍，合理的設備和一些多功能性。 像燃氣燃燒器之類的東西，比如大眾帕薩特。

好吧，回到捷豹的話題：它是如何駕駛的？

完美的！ 這是日常娛樂、樂趣、發現新機會、駕駛樂趣、輕鬆超車和製動、安靜、聆聽優質音樂的能力以及我沒有毒害當地環境的愉快感覺。

您不擔心功耗過高導致續航里程縮短嗎？

這是一道論文題。 這個能耗大嗎？ 關於什麼？ 畢竟，1公里的路程成本是非常小的！ 無論如何，在第一個月之後，我已經找到了處理該品種的絕佳機會。 它主要是關於駕駛風格和充電計劃，更具體地說是關於使用充電的可能性。

隨時隨地使用快速直流充電器。 尤其是免費的。

最初的幾十天，每次我都放油後，平均耗電量超過30千瓦時/100公里，也就是說，顯示屏上的真實續航里程勉強超過300公里。 然後我開始練習“從一個地方”開車： 差異很大。 這裡有排氣管的類比嗎？ 範圍還取決於您的駕駛方式。

天氣晴朗。 那麼，如果你要智能駕駛，電池電量能走多遠？

好像有400多公里。 例如：今天中午（氣溫10攝氏度）我走了一條單程約70公里的路線，沿著賽道的一半。 在那裡我開得很快，但沒有違反速度限制。 影響？ 百公里耗電量約為25千瓦時，不到100分鐘即可到達目的地。

我不慌不忙地開車回去，用時1小時14分鐘，即平均時速不到60公里/小時，能耗低於21千瓦時/百公里。 準確地說：100。 這意味著使用 I-Pace 的 20,8 kWh 電池， 這樣驅動的動力儲備實際上可以接近承諾的450-470公里以上。 [“承諾”，即根據 WLTP 程序計算 - ed。 編輯www.elektrowoz.pl]。 特別是在較高溫度下。

1公里後：你最不喜歡什麼？ 為什麼？

我最不喜歡的是轉彎半徑，尤其是在擁有靈活的路虎攬勝運動版之後。 我們必須重新學習停車，尤其是垂直停車。 有時甚至需要重複三遍！ 不幸的是，這是一個很大的缺點。

也不喜歡煙氣車主把車停在汽車充電器旁邊的綠地裡的行為。

電的。 需要對此採取一些措施，並以某種方式解釋這與阻止空氣流通相同。

有什麼好的？

我必須說：駕駛樂趣，愛護環境， 能源補給成本低且高於預期。 最後的 兩週免費下載 相應地計劃您的旅行！

單踏板駕駛效果非常棒。 編輯www.elektrowoz.pl]。 通過預測交通狀況，您只需使用油門踏板即可加速和製動，輕鬆駕駛汽車。 因此，剎車片和剎車盤的使用壽命會很長。

您還在考慮其他電工嗎？ 或者換句話說，接下來會發生什麼？

我當然想，因為我對這種駕駛方式很著迷！ 特別是因為我現在大部分時間都“靠近”煙囪。 我的平均里程在2公里半徑內每月大約000公里。 城市本身可以使用最小的 Zoe、Smart，甚至是小型且便宜的“中國”汽車。 顯然，這個領域正在迅速發展。

下一輛車肯定會有電工。 哪個？ 3-4年後我們就會知道。

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