VAZ 2109 發動機的壓縮測量

VAZ 2109 發動機氣缸中的壓縮是一個非常重要的指標，不僅取決於功率，還取決於發動機及其零件的內部狀態。 如果汽車發動機是新的並且磨合良好，那麼一般認為 13 個大氣壓將是一個很好的壓縮。 當然，如果您的汽車行駛里程已經相當大且已超過 100 公里，則不應指望此類指標，但應牢記至少 000 bar 的壓縮被認為是最低允許值。

為了診斷他們的 VAZ 2109 發動機，許多人求助於專門的服務站進行此程序，儘管事實上這項工作可以獨立完成，只需隨身攜帶一個稱為壓縮計的特殊設備。 幾個月前我給自己買了這樣一個設備，現在我自己測量我所有汽車的壓縮。 我選擇了 Jonnesway 的設備，因為我已經使用該公司的儀器相當長一段時間了，並且對其品質非常滿意。 這是它在視覺上的樣子：

那麼，下面我就具體講一下開展工作的流程。 但首先，您需要執行幾個準備步驟：

1. 將汽車引擎預熱至工作溫度非常重要
2. 必須關閉燃油管路

首先，需要阻止燃料流入燃燒室。 如果您有噴射發動機，則可以透過拆下燃油泵保險絲並啟動發動機直至剩餘的汽油燃盡來完成。 如果是化油器，那麼我們只需斷開燃油濾清器後面的軟管，也會燒掉所有燃油！

然後我們斷開火星塞上的所有高壓線並擰下它們。 接下來，將壓力計接頭旋入第一個火星塞孔中，如圖所示：

此時，最好有一個助手，讓他坐在車裡，在完全踩下油門踏板的情況下，轉動起動機幾秒鐘，直到儀器指針停止向上上升：

正如您所看到的，在這種情況下，讀數大約等於 14 大氣壓，這是運作良好的新型 VAZ 2109 動力裝置的理想指標。

在其餘的氣瓶中，以相同的方式進行檢查，並且不要忘記在每個測量步驟後重置設備讀數。 如果在執行壓縮檢查後，差異超過 1 大氣壓，則表示引擎並非一切正常，有必要找出原因。 磨損的活塞環、燒壞的閥門或不正確的調整以及損壞的汽缸蓋墊片都會導致汽缸內的壓力下降。