用自己的雙手製作分離器拉拔器
僅當該設備不是一次性的：您打算在將來使用它時，您才可以決定人工和時間成本。 根據自己的需要調整尺寸，最好提前做好圖紙。 但你可以依靠別人的經驗並從互聯網上獲取現成的方案。
在維修箱或駕車者的車庫中，有多種工具可以“挖掘電機”。 在鎖匠配件中，您經常可以找到分離器拉拔器，這是許多家庭工匠親手製作的。
拉拔器如何幫助車主
在診斷、當前或操作維修以及車輛維護期間需要一種特殊的設備 - 軸承拉拔器。 在傳遞扭矩（通常非常高）的機構中，需要經過驗證、協調一致的努力來安裝和拆卸軸承、齒輪、滑輪、環、黃銅聯軸器和襯套。 隨著時間的推移，這些負載部件會失效，然後必須將它們從緊張的座位上拉出來。
帶保持架的拉馬套件
重要的是不要在這裡做得太過分：不要破壞拆卸的零件和附近的部件：軸、單元外殼、蓋子。 因此，您將不再看到真正的大師手中的鑿子和磨床 - 它們的位置被分離器拉拔器取代，用您自己的雙手完成工作。 正確設計的工具的優點在於，它允許機械師以最少的體力安全地處理要移除的元件。
標准設計
您的任務是從座椅上拉出一個受壓良好的物體 - 軸承。 您必須用兩隻帶有突出物（鉤子）的爪子從外面抓住它的夾子，用動力螺栓抵住拆卸物體的支點 - 機構的中心體。
螺釘和夾腳安裝在一根公共橫樑上，橫樑的中心有一個與螺栓尺寸相匹配的螺母。 手柄沿著桿的邊緣連接到可移動的關節上，以調節爪子的工作行程。 通過旋轉螺桿，您將產生拆卸力。
可以有XNUMX次捕獲，這樣比較可靠。 但在這種情況下，整個結構所依賴的橫梁必須更換為金屬圓。 這就是簡單的通用拉馬的裝置。
類型
在用於拆卸軸承的工具的分級中，決定力矩的是驅動類型。 在此基礎上，拉拔器分為兩類：
- 機械裝置。 它們由中心螺紋桿和夾具組成。 這種設計是為人的肌肉力量而設計的，是最常見的，因為它可以讓您快速改變抓握點。 借助機械拉馬，可以方便地拆卸中小型軸承。
- 液壓拉馬。 適用於高要求作業的專業鑽機配有集成液壓缸。 半自動設計能夠產生數十噸的牽引力，因此液壓拉馬用於特種設備、卡車維修中的大型機組。
根據其他特點和特點，拉拔器分為動拉拔器和靜拉拔器、夾頭拉拔器和分離器拉拔器。 維修工具承受重載，因此自製分離式拉拔器由耐用的高合金鋼製成。 在工具工廠，關鍵部件是通過鍛造製造的。
簡單的製作方法
大師們認為分離器拉拔器是可靠的修復設備。 支撐部分（平台）由分離器的兩半組成。 它們位於軸承下方並用螺栓連接。 然後用側銷固定拉動部分。
分離器軸承拉拔器
電源銷指向可拆卸軸承壓在其上的軸。 安裝設備後，他們開始擰緊中心螺栓 - 該部件脫落。 在車庫條件下製造具有這種動作原理的機構並不困難。
所需材料
這項工作將需要：
- 保加利亞人;
- 輕敲;
- 帶有一套金屬鑽頭的電鑽。
還準備普通扳手、其他手動工具。
對於自製拉拔器，找到厚金屬板，每個螺栓兩個用於連接分離器和拉拔部件。
製造程序
自己動手的軸承分離器拉拔器很便宜：使用了不必要的金屬件、螺栓和螺母。
請按如下方式進行：
- 自己製作中心體：在堅固的金屬銷上剪斷螺紋。 將尖端保留為圓形以將項圈焊接到此處。 但是長螺栓也可以在車庫的廢料中找到 - 這將使工作變得更容易。
- 用一塊厚厚的方形金屬片準備一個分離器：在車床上轉動一個無底的碗，在工件的兩側為螺栓鑽孔。 將其切成兩半。
- 在將成為結構的拉動上部的桿中，沿著側螺柱的直徑進行切割。 在中心鑽一個孔，用絲錐在其上切出內螺紋，以適合中心螺栓的尺寸。
您通過三個步驟準備了工具的組件：分離器、拉動部件、工作螺釘。 用砂輪去除毛刺，用防腐劑處理拉拔器。
僅當該設備不是一次性的：您打算在將來使用它時，您才可以決定人工和時間成本。 根據自己的需要調整尺寸，最好提前做好圖紙。 但你可以依靠別人的經驗並從互聯網上獲取現成的方案。
