福特汽車品牌的歷史

Содержание

福特的歷史
業主和管理層
標誌
活動
模型

最著名的汽車公司之一是福特汽車。公司總部位於底特律附近，汽車之都——迪爾伯恩。在某些歷史時期，這個巨大的企業擁有水星、林肯、捷豹、阿斯頓馬丁等品牌。該公司從事汽車、卡車和農用車的生產。

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福特的歷史

在他父親的農場上工作的愛爾蘭移民從他的馬身上摔下來。 1872年的那一天，亨利·福特的腦海中浮現出一個念頭：他想如何擁有一種比用馬拉的模擬汽車更安全，更可靠的汽車。

這位發燒友和他的11個朋友按照這些標準積-了一大筆錢-28萬美元（其中大部分資金由5位相信這一想法成功的投資者提供）。他們用這些資金找到了一家小型工業企業。該事件發生在16.06.1903/XNUMX/XNUMX。

值得注意的是，福特汽車公司是全球第一家實施汽車裝配線原則的汽車公司。然而，在1913年開始生產之前，機械裝置是完全手工組裝的。第一個操作示例是帶有汽油發動機的嬰兒車。內燃機容量為8馬力，機組人員被命名為Model-A。

公司成立僅五年後，全世界就已經收到了負擔得起的汽車模型-Model-T。該車的暱稱是“ Tin Lizzie”。該車一直生產到上個世紀27年。

在20年代後期，該公司與蘇聯達成了合作協議。一家美國汽車製造商的工廠正在下諾夫哥羅德興建。在母公司發展的基礎上，開發了GAZ-A汽車以及具有AA指數的類似車型。

在接下來的十年中，這個越來越受歡迎的品牌在德國建立工廠，並與第三帝國合作，為德國武裝部隊生產輪式和履帶式車輛。在美國軍隊方面，這引起了敵對情緒。然而，隨著第二次世界大戰的爆發，福特決定終止與納粹德國的合作，並開始為美國生產軍事裝備。

以下是其他品牌併購的簡短歷史：

1922年，在公司的領導下，林肯高級汽車部門成立；
1939年-水星品牌成立，中值汽車下線。該部門一直持續到2010年。
1986年-福特收購了阿斯頓·馬丁（Aston Martin）品牌。該部門於2007年出售；
1990年-購買Jaguar品牌，並於2008年轉讓給印度製造商Tata Motors；
1999 年 - 收購沃爾沃品牌，並於 2010 年轉售該品牌。該部門的新所有者是中國品牌鎮江吉利；
2000年-收購了Land Rover品牌，並在8年後將其出售給印度公司Tata。

業主和管理層

該公司完全由品牌創始人的家族管理。這是一個家庭控制的最大問題之一。此外，福特還被歸類為上市公司。其股票的走勢受紐約證券交易所的控制。

標誌

可以通過散熱器格柵上的簡單標籤來識別這家美國製造商的汽車。公司名稱以藍色橢圓形表示，原始字體用白色字母寫成。該品牌的象徵向傳統和優雅緻敬，這可以在公司的大多數型號中找到。

徽標已進行了多次升級。

第一張圖紙是由哈羅德·威爾斯（Child Harold Wills）於1903年設計的。這是公司的名稱，以簽名方式執行。徽標沿邊緣有一個捲曲的邊緣，其中除了製造商的名稱外，還標明了總部的位置。
1909年-徽標完全更改。創始人的姓氏不再是假散熱器上的彩色板，而是以原始的大寫字母標出。
1912年-會徽接受了其他元素-鷹翼展翅的藍色背景。在中心，品牌名稱以大寫字母標明，並在廣告名稱下方寫有“通用汽車”字樣；
1912年-品牌徽標採用通常的橢圓形。福特用白色背景上的黑色字母書寫；
1927年-出現帶有白色邊緣的藍色橢圓形背景。汽車品牌的名稱用白色字母表示；
1957年-橢圓形變成兩側對稱的細長形狀。背景陰影改變。銘文本身保持不變；
1976年-先前的圖形採用帶有橢圓形銀色邊緣的橢圓形。背景本身採用的樣式使題字量大；
2003年-銀色框消失，背景陰影更加柔和。上部比下部輕。它們之間進行了平滑的顏色過渡，因此，均勻的題字量很大。

活動

該公司在汽車行業提供廣泛的服務。該品牌的企業生產乘用車以及商用卡車和公共汽車。關注點可以有條件地分為3個結構部分：

北美；
亞太;
歐洲人。

這些部門在地理位置上是分開的。直到2006年，他們每個人都為自己負責的特定市場生產設備。該政策的轉折點是公司董事羅傑·穆拉利（Roger Mulally）的決定（工程師和商人的這一轉變使該品牌免於倒閉），使福特成為“一個”。這個想法的實質是讓公司為不同類型的市場生產全局模型。這個想法體現在第三代福特福克斯中。

模型

以下是該品牌在模特中的故事：

1903年-第一輛汽車模型的生產開始，並獲得了A獎。
1906年-K型出現，其中首次安裝了6缸電機。它的功率是40馬力。由於不良的製造質量，該模型未能在市場上持續很長時間。 B型車也有類似的故事。兩種選擇都針對富有的駕駛者。版本的失敗是生產更多廉價汽車的動力。
1908年-標誌性的Model T出現，不僅因為其質量而且還因其誘人的價格而受到廣泛歡迎。最初，它的售價為850美元。（作為比較，Model K的價格為2美元），後來又使用了便宜的材料，這使得運輸成本幾乎降低了一半（800美元）。該車裝有2,9升發動機。它與兩速行星齒輪箱配對。這是第一個擁有百萬流通量的汽車。在該模型的底盤上創造了不同類型的運輸工具，從兩人豪華的船員到急救車不等。
1922年-為富人收購了豪華汽車部門林肯。
1922-1950年，公司做出了許多擴大生產地理範圍的決定，並與建立公司企業的不同國家簽訂了協議。
1932年-該公司成為世界上第一家生產8缸單片V型塊的製造商。
1938 年 - Mercury 部門成立，為市場提供中檔汽車（介於經典的廉價福特汽車和漂亮的林肯汽車之間）。
50年代初是尋找原始和革命性想法的時期。因此，在1955年，雷鳥（Thunderbird）出現在硬頂的背面（這種身體的特殊性是什麼， 讀到這裡）。這款標誌性的汽車已經擁有多達11代的歷史。在汽車的引擎蓋下方是一個V型4,8升動力裝置，可產生193馬力的功率。儘管事實上這輛車是為有錢的司機準備的，但該車型還是很受歡迎。
1959年-另一款受歡迎的汽車Galaxie出現了。該模型接收了6種車身類型，一個兒童門鎖和一個改進的轉向柱。
1960年-獵鷹開始生產，後來成為小牛，格拉納達和第一代野馬的平台。基本配置的汽車配備了功率為2,4馬力的90升發動機。這是一個直列六缸動力裝置。
1964年-傳奇的福特野馬出現。這是該公司尋找一款會花很多錢的恆星模型的結果，但同時，對於那些喜歡漂亮而功能強大的汽車的人來說，這是最可取的。該模型的概念是一年前提出的，但在此之前，該公司已創建了該汽車的多個原型，儘管並沒有使它們栩栩如生。在新穎性的底下，它與獵鷹的直列六缸發動機相同，只是排量略有增加（最大2,8升）。該車具有出色的動力性能和低成本的維護，其最主要的優勢是舒適性，而這是以前汽車所沒有的。
1966年——公司終於在勒芒公路上與法拉利品牌的競爭中取得了成功。榮耀帶來了美國品牌最強大、最可靠的跑車GT-40。勝利之後，該品牌推出了傳奇車型的公路版-GT-40 MKIII。引擎蓋下是熟悉的4,7升V形八字形發動機。峰值功率為310 hp。儘管該車非常堅固，但直到2003年才進行更新。新一代採用了更大的發動機（5,4升），這使汽車在3,2秒內加速到“數百”級，最大速度限制為346 km / h。
1968年-運動型護航雙凸輪出現。直到1970年，該車在愛爾蘭的一場比賽中以及在不同國家的許多比賽中均獲得第一名。該品牌的體育事業使其吸引了熱愛賽車並通過創新的電子系統欣賞優質汽車的新買家。
1970年-Taunus（歐洲左側驅動器版本）或Cortina（“英語”右側驅動器版本）出現。
1976年-開始生產Econoline E系列，其中包括F系列皮卡和SUV的變速箱，發動機和底盤。
1976年-第一代嘉年華出現。
1980年-開始生產具有歷史意義的野馬。那是一輛底盤短而高的皮卡車。由於其較高的離地間隙，即使具有更出色的舒適SUV型號，該型號也具有越野能力，因此在很長一段時間內都很受歡迎。
1982年-推出後輪驅動Sierra。
1985年-汽車市場上真正的混亂局面：由於全球石油危機，流行的汽車急劇失去了位置，日本的小型汽車也取代了它們。競爭對手的模型具有最低的油耗，其性能也不遜於強大而殘酷的美國汽車。該公司的管理層決定發布另一種流行的模型。當然，她並沒有取代“野馬”，但是在駕駛者中得到了很好的認可。那是金牛座。儘管經濟困難，但新產品還是該品牌存在整個歷史上最暢銷的產品。
1990年-另一本美國暢銷書《探險家》出現。今年和下一年，該車型將獲得最佳全輪驅動SUV類別的獎項。汽車引擎蓋下安裝了4升155 hp汽油發動機。它與4檔自動變速器或5速機械模擬裝置協同工作。
1993年-宣布發布Mondeo模型，其中採用了針對駕駛員和乘客的新安全標準。
1994年-開始生產Windstar小巴。
1995年-銀河（EUROPE部門）在日內瓦車展上亮相，該車展於2000年進行了重大改版。
1996年-推出遠征軍以取代備受喜愛的野馬。
1998年-日內瓦車展上推出了Focus模型，該模型取代了Escort小型車。
2000年-福特Escape原型車在底特律車展上展出。在歐洲，創建了類似的SUV-Maverick。
2002年-出現了C-Max模型，該模型從Focus接收了大多數係統，但其功能更加強大。
2002年-向駕駛員提供Fusion城市汽車。
2003年-外觀適中的高性能汽車Tourneo Connect出現。
2006年-在新版Galaxy的底盤上創建了S-Max。
2008年-隨著Kuga的發布，該公司打開了跨領域的利基市場。
2012年-超高效發動機的創新發展出現。該開發項目名為Ecoboost。該電動機已多次獲得國際電動機獎。