道奇汽車品牌的歷史

現代汽車世界中的道奇名稱與強大的車輛相關聯，其設計結合了運動特性和來自歷史深處的經典線條。

這是兩兄弟設法贏得駕車者的尊敬的方式，直到今天，該公司仍然享有這種尊敬。

創辦人

道奇的兩個兄弟Horatio和John甚至都不知道合資公司會帶來的榮耀。 這樣做的原因是，他們的第一項業務僅與車輛有關。

1987年，在美國舊底特律，一家小型自行車製造企業出現了。 但是，僅僅三年的熱心兄弟對重新配置公司非常感興趣。 那年，一家工程廠取了他們的名字。 當然，那時新的肌肉車並沒有下線，後來又成為整個西方整個文化的基礎，整個西方逐漸吸引了全世界年輕人的思想。

該工廠為現有機器生產備件。 因此，Oldsmobile 公司訂購了製造其變速箱的訂單。 又過了三年，公司擴張得如此之快，以至於能夠為其他公司提供物質支持。 例如，兄弟倆生產了福特需要的發動機。 這家發展中的公司在一段時間內甚至是它的合作夥伴（直到 1913 年）。

憑藉強大的創業公司，兄弟倆獲得了足夠的經驗和財務資源，從而組建了獨立的公司。 從第13年開始，公司的工廠就印有“道奇兄弟”字樣。 從明年開始，汽車製造商的歷史就以大寫字母開始。

徽

該徽標出現在公司的第一輛汽車上，呈圓形，內部帶有“大衛之星”。 在十字三角形的中心，有兩個企業的大寫字母-D和B。在整個歷史上，這個美國品牌已大大改變了駕駛者多次識別標誌性汽車的標誌。 以下是世界著名徽標發展的主要時代：

• 1932年-代替汽車的引擎蓋上出現了山公羊的雕像，而不是三角形。
• 1951年-在Leib中使用了這種動物的頭部示意圖。 有幾個選項可以解釋為什麼選擇這樣的符號。 根據一種說法，該公司最初生產的電動機的排氣歧管看起來像是公羊的號角；
• 1955 - 公司成為克萊斯勒的一部分。 然後公司使用了一個標誌，由兩個指向一個方向的迴旋鏢組成。 這個符號受到那個時代航天發展的影響；
• 1962年-徽標再次更改。 設計者在其結構中使用了方向盤和輪轂（其中心部分通常僅用這種元素進行裝飾）。
• 1982年-公司再次在五邊形中使用五角星。 為了避免兩家公司車輛之間的混淆，道奇使用了紅色而不是藍色的標誌。
• 1994-1996年，阿加利（Argali）再次回到著名汽車的引擎蓋，成為強勁動力的象徵，運動和“肌肉”汽車就證明了這一點。
• 2010年-道奇（Dodge）字樣出現在格柵上，字詞末尾帶有兩個紅色條紋-大多數跑車的整體設計。

模型中的車輛歷史

道奇兄弟（Dodge Brothers）決定建立個人汽車生產之後，汽車愛好者的世界看到了許多模型，其中有些仍被認為是邪教。

這是該品牌歷史上生產方式的演變：

• 1914年-道奇兄弟公司（Dodge Brothers Inc.） 該模型被命名為Old Betsy。 那是一輛有四扇門的敞篷車。 該套件包括3,5升發動機，但其功率僅為35匹馬。 但是，與現代福特T相比，它卻是真正的豪華車。 這輛車立即不僅因其設計，而且因其幾乎相同的成本而愛上了駕駛者，就質量而言，這輛車更可靠，更堅固。
• 1916年-模型的主體採用了全金屬結構。
• 1917年-開始生產貨運。
• 1920年是公司最難過的時期。 首先，約翰死於西班牙流感，在他的兄弟離開世界後不久。 儘管該品牌受歡迎程度很高，但沒人對它的繁榮感興趣，儘管整個國家的產量的四分之一都出於這種擔憂（截至1925年）。
• 1921年-車型範圍再加上另一輛敞篷車-Tourung Car。 該車具有全金屬車身。 這家汽車製造商正在擴大其銷售範圍-歐洲獲得相對便宜但優質的汽車。
• 1925年-Dillon Red Co.以史無前例的146億美元收購了公司。 在同一時期，克萊斯勒對汽車巨頭的命運產生了興趣。
• 1928年-克萊斯勒（Chrysler）收購道奇（Dodge），使其加入底特律的三巨頭（其他兩家汽車製造商是通用汽車和福特汽車）。
• 1932年-當時已經傳奇的品牌發佈道奇DL。
• 1939年-為紀念公司成立25週年，管理層決定對所有現有模型進行改版。 D-II Deluxe在這些豪華轎車中被稱為D-II Deluxe。 整套新產品包括液壓電動車窗和安裝在前擋泥板上的原裝大燈。
• 1941-1945年該部門從事飛機發動機的製造。 除了現代化的卡車外，法戈Powerwagons皮卡後面的越野車也從關注的傳送帶上滑落。 在戰爭期間很受歡迎的模型一直生產到70年。
• 在40年代後期，Wayfarer轎車和敞篷跑車開始發售。
• 1964年-推出限量版跑車以慶祝公司成立50週年。
• 1966年-“肌肉車”時代的開始，傳奇的Charger成為該部門的旗艦。 著名的8缸V型發動機位於汽車的引擎蓋下方。 就像克爾維特和野馬一樣，這輛車正在成為美國力量的傳奇。
• 1966年-全球Polara模型問世。 它是同時在多個國家/地區的工廠中收集的。
• 1969年-在Charger的基礎上，又製造了另一輛強大的汽車-Daytona。 從一開始，僅在組織NASCAR時使用該模型。 引擎蓋下有一個功率為375馬力的電動機。 賽車原來是不比賽的，這就是為什麼比賽管理部門決定限制所用發動機的數量的原因。 1971年生效的新規則規定，內燃機的容積不得超過XNUMX升。
• 1970年-向駕車者介紹了一種新型汽車-小馬汽車系列。 Challendger模型仍然吸引著美國經典的鑑賞家的眼球，尤其是當Hemi引擎處於引擎蓋下時。 該裝置的容積為425升，容量為XNUMX馬力。
• 1971年-燃料危機改變了世界各地的局勢。 由於他的存在，肌肉車的時代一開始就結束了。 隨之而來的是，隨著駕車者開始尋求輕便的交通工具，而功能性乘用車而不是美學考慮，強力乘用車的受歡迎程度急劇下降。
• 1978年-汽車和卡車的範圍擴大了壯觀的皮卡。 它們體現了轎車和卡車的特徵。 因此，Lil Red Express車型屬於最快量產車。 開始生產前輪驅動的Rampage皮卡。 同時，生產線的現代化被批准用於製造超級跑車，其基礎取自Viper概念。
• 1989年-底特律車展向極端車迷展示了一種新產品-毒蛇轎跑車。 同年，開始了Caravan小型貨車的創建。
• 1992年-開始銷售最受期待的跑車Viper之一。 穩定的石油供應使該汽車製造商得以重返正排量發動機。 因此，在這輛車上，使用了容量為400升的設備，也可以強制使用。 但是即使在工廠配置下，該車也可以產生302馬力的功率，最高時速為每小時12公里。 動力單元的扭矩是如此之大，以至於XNUMX缸法拉利都無法在直線段上應付賽車。
• 2006年-公司復興了標誌性的Charger 挑戰者 以及向駕駛者展示的模型 交叉 口徑。
• 2008年-公司宣布發布Journey跨界車的另一種改型，但儘管性能出色，但該車型並未受到特別歡迎。

如今，道奇（Dodge）品牌與功能強大的跑車有著更多的聯繫，在引擎蓋下，令人難以置信的400-900馬力或巨大的皮卡在卡車類別上比實際的汽車要緊。 對此的證明是有關該關注的最受歡迎模型之一的視頻回顧：

道奇挑戰者（Dodge Challenger）對於普通駕駛員美國力量來說太危險了。

問題與解答：

誰創造了道奇？ 兩兄弟，約翰和霍勒斯·道奇。 公司成立於1900年。 最初，該公司從事汽車零部件的製造。 第一個模型出現在 1914 年秋天。

誰製造道奇口徑？ 這是一個由掀背車車身製造的汽車品牌。 該模型於 2006 年至 2011 年生產。 此時，克萊斯勒正計劃終止與戴姆勒的合同。

道奇口徑在哪裡收集？ 該模型僅在兩家工廠組裝 - 在美國貝爾維代爾市（在此之前組裝道奇 Neon），以及在瓦倫西亞市（委內瑞拉）。