高速公路測試：日產 Leaf 電動續航里程為 90、120 和 140 公里/小時 [視頻]

在 Nissan Polska 和 Nissan Zaborowski 的許可下，我們對 Nissan Leaf (2018) 進行了幾天的電氣測試。 我們從最重要的研究開始，在該研究中，我們檢查了汽車的行駛里程如何根據行駛速度而減少。 日產聆風徹底、徹底地問世了。

Nissan Leaf 的續航里程如何取決於行駛速度

問題的答案可以從表中讀出。 我們在這裡總結一下：

• 將儀表維持在 90-100 公里/小時，日產 Leaf 的續航里程應為 261 公里，
• 將儀表保持在 120 公里/小時，行駛了 187 公里，
• 將里程表保持在 135-140 公里/小時，我們行駛了 170 公里，
• 儀表時速為 140-150 公里/小時，結果為 157 公里。

在所有情況下我們都在談論 現實但良好條件下的總電池壽命。 我們的測試是基於什麼？ 觀看影片或閱讀：

測試假設

我們最近測試了 BMW i3s，現在我們測試了配備 2018 kWh 電池（可用：約 40 kWh）的 Tekna 變體的 Nissan Leaf（37）。 該車的實際續駛里程（EPA）為243公里。 天氣非常適合騎行，氣溫在攝氏12到20度之間，乾燥，幾乎沒有風。 交通狀況一般。

每次試駕均在華沙附近 A2 高速公路的一段路段進行。 行駛距離在 30-70 公里範圍內，測量才有意義。 只有第一次測量是用環路進行的，因為在環島不可能保持 120 公里/小時的速度，而且每次氣體釋放都會導致結果迅速變化，並且在接下來的幾十公里內無法均衡。

> Nissan Leaf (2018)：價格、特色、測驗、印象

以下是單獨的測試：

測試 01：“我嘗試以 90-100 公里/小時的速度行駛。”

續航里程：預計電池行駛 261 公里.

平均耗電量：14,3度/100公里.

底線：在時速 90 公里/小時左右且安靜行駛時，歐洲 WLTP 程式更好地反映了汽車的實際續航里程。.

第一項測試是模擬在高速公路或普通鄉村道路上悠閒行駛。 除非道路上的交通允許，否則我們使用巡航控制來保持速度。 我們不想被卡車車隊超越，所以我們自己超越了他們——我們盡量不成為障礙。

有了這張光碟，您可以在行駛約200公里後開始尋找充電站。 我們將從華沙出發前往海邊，休息一下補充能量。

> 波蘭電動車銷量[2018年198月-XNUMX月]：XNUMX輛，領先者日產Leaf。

測試 02：“我嘗試保持在 120 公里/小時。”

續航里程：預計電池行駛 187 公里.

平均耗電量：19,8度/100公里.

底線：加速到 120 公里/小時會導致能耗大幅增加（長條圖下降到趨勢線以下）.

根據我們以往的經驗，不少駕駛人選擇120公里/小時作為高速公路上的正常車速。 這是他們的 120 公里/小時表，實際上意味著 110-115 公里/小時。因此，日產聆風的「120 公里/小時」（實際：111-113 公里/小時）非常適合正常交通，而寶馬i3s，提供真正的速度，慢慢超越汽車的弦。

值得補充的是 僅 20-30 公里/小時的加速就會使能耗增加近 40%。 以這個速度，我們連電池都跑不了200公里，這意味著我們在行駛120-130公里後就必須尋找充電站。

測試03：I'M RUN!，意思是「我正在努力保持135-140公里/小時」或「140-150公里/小時」。

射程：預計170或157公里。.

能耗：21,8或23,5度/100公里.

底線：日產在高速行駛方面比BMW i3 更好，但即便如此，它也為這些速度付出了高昂的代價。

最後兩項測試涉及將速度保持在高速公路允許的最大速度附近。 當交通變得更加密集時，這是最困難的實驗之一——超車迫使我們定期減速。 但從測試的角度來看，壞處對 Leaf 驅動程序來說是好事：更慢意味著更少的功率，而更少的功率意味著更大的範圍。

> 日產聆風和日產聆風2如何快速充電？ [圖表]

在高速公路最高限速和Leaf最高時速（=144公里/小時）的情況下，我們在不充電的情況下行駛不會超過160公里。 我們不推薦這種駕駛方式！ 其影響不僅是能量快速消耗，電池溫度也會升高。 電池溫度的升高意味著「快速」充電速度慢一倍。 幸運的是，我們沒有經歷過這樣的事情。

求和

新的日產聆風在加速時保持了很好的續航里程。 但是，這不是賽車。 在城市一次充電後，我們最多可以行駛 300 公里，但是當我們進入高速公路時，最好不要超過 120 公里/小時的巡航控制速度 - 如果我們不想每 150 公里停下來. .

> 電動 BMW i3s 系列 [測試] 取決於速度

我們認為，最佳策略是堅持使用公共汽車並使用其風洞。 然後我們會走得更遠，儘管會更慢。

圖中：BMW i3s 和 Nissan Leaf (2018) Tekna 的速度範圍比較。 橫軸上的速度是平均值（不是數字！）

貿易

貿易

這可能會讓您感興趣：