試駕英菲尼迪M37：東方級

英菲尼迪正在向頂級車型發起進攻，展示了個性風格、現代科技和卓越裝備水平的強大結合。 全新 M37 轎車動態高階 S Premium 版本的第一印象。

採用獨特技術精加工而成，精緻的真皮，充滿了日本傳統工藝的稀有技術、裝飾元素和空調，融合了松林的清新氣息和海風的俏皮……氛圍，被包裹在柔和的氛圍中。形式和緊密關閉，就像銀行金庫五米豪華轎車不會讓人懷疑其意圖的嚴肅性，Infiniti將其轉化為持久一致性的案例。 毫無疑問，該品牌的戰略家們認識到他們任務的嚴肅性，因為對這個級別的防禦森嚴、裝備精良的歐洲要塞的攻擊是在巧妙地避免迄今為止所犯的錯誤的情況下進行的，並且是在極其謹慎的選擇的情況下進行的。使用。 兵工廠。

靠我自己

英菲尼迪M37不抄襲任何人，這是它的主要也是最強的武器。 這款日本豪華轎車具有鮮明的個性和令人難忘的外觀，既保證了與成熟的歐洲競爭對手的明顯區別，又保證了該品牌標誌​​性和成功車型的連續性。 強勁的曲線和流暢的體積帶有英菲尼迪熟悉的造型線的標誌，配有完善的前格柵，而 Premium S 版本標配的 20 英寸車輪則為這款轎車的姿態增添了自信和活力。 圓潤的造型掩蓋了車型外部尺寸的視覺感受，進一步增強了動感印象，但圓潤也帶來了一些限制——優雅的弧形車頂線不允許在後排座椅空間方面顯得奢侈，而且由於缺乏清晰的邊緣，因此很難評估帶駕駛員座椅的 M37 的尺寸。

幸運的是，新日本車型的車主在狹窄的空間內行駛時可以依靠最新的輔助系統（配備攝影機和附近的障礙物感測器）提供有效的幫助。 您需要的資訊顯示在中央儀表板顯示器上，其觸控靈敏度只是新款英菲尼迪精心設計的人體工學功能控制中的一環。 最近透過獨立設備（如電腦滑鼠）進行集中控制的想法在 M 車型中已被傳統按鈕、旋鈕和上述顯示器的混合所取代，這種組合可以快速使用，並進一步凸顯了英菲尼迪的工作能力事情詳細說出來。 在儀表板上，您找不到任何與整體和諧不和諧的裝飾或功能元素，將日本傳統與現代技術交織在一起的願望已經產生了真正令人尊敬的結果。

物超所值

東方傳統在行銷戰中的一個關鍵要素始終是價格與標準設備的競爭比，而Premium S版本無疑將這一領域的競爭提升到了一個新的水平。 投資121列弗為車主帶來了具有硬碟記憶體的導航系統、帶雷達和攝影機的自動速度和距離控制、用於監控和警告盲點危險的感測器、主動車道監控系統。 以及智能製動助手。

我們不要忘記已經提到的自動空調系統，具有智慧氣流控制、過濾和森林空氣空氣清新劑、倒車攝影機和帶皮革內飾的通風座椅，這些系統在該級別客艙的所有其他必備元素中佔有一席之地。 除此之外，還有七速自排變速箱、雙層玻璃、玻璃天窗、行動裝置藍牙連接、免鑰匙進入和啟動，以及具有 5.1 音效和主動入侵抑制功能的精彩 Bose 音響系統。 車身噪音來自 3,7 升六缸引擎。

讓我們暢所欲言

當著名的 Nissan 370 是一台 320 馬力的機器時，這種情況很少見，而且主要是在高速行駛時。 開始以可察覺的振動和侵略性的咆哮的形式展現其運動氣質。 總的來說，對於這個級別的車來說，變速箱和自動變速箱之間存在著一種和諧，其中舒適性比動態性略佔優勢。 道路上的操控表現出更加運動的精神 - M1,8 37 噸的重量在主動後橋轉向系統（也是 Premium S 的標準配置）和清脆的直接響應轉向系統之間的相互作用中消失了。 。

但凡事都有其局限性，而這些都受到牽引力控制和電子穩定控制的嚴格保護。 對於更有野心的駕駛者來說，也許過於嚴格。 令人愉悅的堅固懸吊調校可確保在進入彎道時達到極限，在彎道中，豪華轎車開始表現出良好控制的轉向不足傾向，然後陷入電子設備的嚴格控制並返回安全線，有時會付出重大代價速度降低。

其他幫手

其他電子駕駛助理在行動上也同樣認真。 例如，環保模式徹底改變了汽車的性格，抑制了駕駛者的氣質，消除了踩油門踏板的慾望。 如果煞車系統主動幹預，導致在危險時刻越過車道線時輕微修正路線，車道維持系統也會做出反應。 在這種情況下搖晃方向盤是很不尋常的，並且可能會導致一些較活躍的駕駛員產生本能反應，但毫無疑問，該系統可以有效地應對駕駛時打瞌睡或與死車相撞的風險。下一個車道。 。 遠端控制系統的動作更加安靜，即使在巡航控制關閉的情況下也可以運行，並保證在發生正面碰撞危險時及時發出警告並採取主動行動。

當然，傳統人總是可以關掉電子設備，享受駕駛一輛帶有一點動態細微差別的平衡汽車，無論在動力和舒適性方面，還是在做工方面，都不遜於歐洲著名競爭對手。 和技術創新。

文本： 米羅斯拉夫·尼科洛夫（Miroslav Nikolov）

照片： 漢斯·迪特·澤弗特

柴油版

M30d 車型的柴油版基本價格為 98 保加利亞列弗，配備著名的現代且極其緊湊的 000 升六缸發動機，最大功率為 238 馬力。

七速自動變速箱適應了柴油引擎的更高扭矩，保證了非常好的駕駛舒適性。 動態效能也不容忽視，0 至 100 公里/小時加速時間為 6,9 秒。

評估

英菲尼迪M37

英菲尼迪圓潤、時尚的車身形狀是有代價的——內飾可以更有效地利用，駕駛員座椅的視野也可以更好。 另一方面，3,7升V6發動機略高的油耗得到了其性能的充分補償，總體而言，裝備精良、在道路上展現動態表現的M37呈現出極高的水準。

技術細節

英菲尼迪M37
工作量	-
動力	320千米在7000 rpm下
最大。 扭力	-
促進 0-100公里/小時	6,7用
剎車距離 時速為100 km / h	39米
全速	250 km / h
平均消費 測試中的燃料	13,8升
基本價格	121列夫