日野IFS——舒適的助手

市場上幾乎每輛卡車（包括 300 系列的其餘車型）都採用懸掛在前端下方的剛性車軸和板簧，而日野 3614 則配備了帶螺旋彈簧的雙叉骨，與您的汽車非常相似。 普通家庭四門。

類似於汽車的懸吊可以為駕駛員提供比剛性車軸更舒適的乘坐體驗，並顯著減少對大多數城市路面的影響。

它並不是真正設計用於處理像剛性車軸那樣的惡劣條件，但如果您是在城市工作並且大部分時間在相當良好的道路上行駛的商人或小商人，那麼值得考慮。

IFS 與螺旋彈簧相結合，是一種齒條齒輪轉向系統，可為 3614 提供更高的精度和穩定性。其結果是更像汽車的性能。

3614 的車輛總重 (GVM) 為 500 公斤，但如果需要，可以減少至 4495 公斤，以便持駕駛執照駕駛。 IFS 使前軸負載從 2180 kg 減少至 2060 kg。

狹窄的駕駛室為三名身材魁梧的工人提供了合理的座位，他們坐在整潔的布邊長椅上，當第三個座位不使用時，中央靠背可以降低，形成一個帶有一對杯架的工作表面。

日野駕駛室是目前最先進的小型卡車。 它設計精美，經過深思熟慮，採用高品質塑料和配件，使其成為一個愉快的工作場所。

它具有許多功能，包括標準空調、電動車窗、帶 CD 播放器的優質音響系統以及觸手可及的所有控制裝置。

駕駛室下方是日野的 4 升歐 4.0 渦輪柴油發動機，在 103rpm 時產生 2700kW 的功率，在 364rpm 時產生 1800Nm 的扭矩。 在路上，當要求加速時，它有足夠的能力起身行駛，但同時它也非常靈活，可以毫無怨言地從 1000 轉/分鐘開始加速。

它配備了一個五速變速箱，該變速箱在低速比時相當低，但在較高檔位時提供了不錯的性能。

五速變速箱是 Dutro 的繼承品，換檔笨拙，特別是與寬駕駛室車型上的新型六速變速箱及其更強大的引擎相比。

3614 還配備駕駛員安全氣囊、安全帶預張力器和帶 ABS 的四輪碟式煞車，其中還包括電子煞車力道分配，以提供更有效的煞車力道。

與所有手排變速箱 300 一樣，3614 具有電子 Easy Start 功能，可在駕駛員起步時將其暫時固定到位，並防止駕駛員在煞車、離合器和油門踏板之間摸索時在幾秒鐘內後退。

如果您在相對平坦的道路上行駛，則可以將其調整為快速脫落；如果您在丘陵地形上行駛，則可以將其調節得較慢。 這很有效並提高了駕駛安全性。

要享受配備 IFS 的 300 的舒適感，您需要花費 45,740 美元。