現代科納電氣 vs 雪佛蘭 Bolt – 選擇哪一個？ Edmunds.com：絕對是電動現代 [視頻]

現代 Kona Electric 和雪佛蘭 Bolt – 兩款電池續航里程超過 350 公里的電動車。 Edmunds.com 將它們放在一起，以幫助用戶做出正確的選擇。 在波蘭，決定很簡單，我們的市場上只有電動現代汽車，但我們仍然認為值得閱讀這篇評論。 特別是因為它包含了很多關於科納的有趣資訊。

Kona Electric 和 Bolt 是非常相似的車款。 兩者都屬於B級車（Kona：B-SUV，Bolt：B），軸距相同，現代汽車僅長不到一公分。 兩款車還具有相同的功率（150 kW/204 HP）和容量相似的電池（Kona：64 kWh，Bolt：60 kWh，包括 57 kWh 的可用容量）。 這些汽車的續航里程也相似：Bolt 使用電池行駛 383 公里，Kona Electric 行駛 415 公里。

儘管它們具有相似的技術數據，但汽車看起來不同：Kona Electric 更低、更寬。

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Kona Electric with Bolt – 底盤

現代電動車的底盤配有蓋板，與燃燒版本相比，該蓋板可將汽車這部分的空氣阻力減少 40%。 該車後懸吊為多連桿式，提供更高的轉向精度和更好的駕駛舒適性。

Bolt 的底盤也被覆蓋，但汽車的電池不像科尼電動的電池那麼大 - 這意味著它可能更厚。 汽車的底部比科納電動車的底部光滑得多。 不過，最大的差別在於後軸：它是扭力梁。 這種類型的懸吊比多連桿更便宜，並且允許更大的後行李箱容量，但它會導致汽車的牽引參數較差。

行李廂容量

兩款車的後車箱容量都差不多，可以輕鬆裝下三個大旅行包。 這兩款車還允許您透過拆除地板來額外擴大可用空間。 Bolt 顯然還有更多額外的公分。

拆除地板後的雪佛蘭 Bolt 後行李箱容量 (c) Edmunds / YouTube

室內

後座

Kona Electric 後座的空間比 Bolt 的空間小。 這尤其適用於高個子駕駛員坐在前排的情況 - 成年乘客可能會難以舒適地行駛。

雪佛蘭 Bolt 後座的空間 (c) Edmunds / YouTube

現代科納電動車的後座。 高個子駕駛 + 後面高個子乘客 = 麻煩 (c) Edmunds / YouTube

前座椅和儀表板

Bolt的駕駛位置很好，但座椅不是很舒服。 它給人的印像是您坐在上面，而不是坐在裡面。 此外，靠背不會將乘客側向，其形狀也符合人體工學。 內裝使用的材料給人一種廉價的感覺，當汽車在陽光直射下行駛時，明亮的塑膠會從前窗反射。 這就是為什麼埃德蒙茲建議選擇相當暗的內飾。

科納電動車的座椅受到高度讚揚。 他們感覺比博爾特的感覺好多了。 使用的材料也更加優質，駕駛艙的設計給人留下了更好的印象。 儘管車內很明亮，但擋風玻璃上的反射並不多。 對於一位評論者來說，駕駛室似乎更“傳統”，更接近內燃機汽車，而博爾特則是從頭開始設計的電動車。

駕駛體驗

評論家喜歡 Bolt 的駕駛模式和強大的再生煞車能力，這使得煞車變得不必要。 雪佛蘭的高扭力也受到稱讚，駕駛起來充滿樂趣。 在急轉彎時，車身並沒有特別傾斜，有趣的是，一名駕駛員感覺自己是坐在車上而不是車裡——這告訴他不應該這麼著急。

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即使在最高設定下，Kona Electric 的再生煞車能力也比 Bolt 弱。 然而，這是唯一的缺點，因為汽車行駛精確，而且道路看起來比評論者駕駛 Bolt 時要少得多。 這輛車給人一種堅固的感覺，儘管相較之下，Bolt 還不錯。 在彎道中，人們感覺 Kona Electric 的扭力比 Bolt 更大（Kona Electric 為 395 Nm，Bolt 為 360 Nm）。

求和

雖然評論家喜歡 Bolt 的再生煞車能力， 現代 Kona Electric 被宣佈為明顯獲勝者。 該車裝備更好，更現代，續航里程更長。 另外，在美國，這款車很可能會比Bolt便宜，這就徹底解決了選擇問題。

值得一看：

Nissan Leaf 由於續航里程太短（243 公里）而被排除在名單之外。 Tesla Model 3 標準續航里程（~50 kWh）也不包括在內，因為該車仍處於停產狀態。

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