現代 Kona 1.6 CRDi 115 HP，價格 – 路試
現代 Kona 1.6 CRDi 115 HP，價格 – 路試
我們測試了現代 Kona 1.6 CRDi 115 匹馬力：前輪驅動柴油韓國 SUV 寬敞，精心組裝，駕駛愉快且舒適。 從下面還沒有完全準備好的引擎在“消耗”期間不會發光
佩吉拉
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在像小型柴油 SUV 這樣繁忙的細分市場中開車並不容易，但現代科納有很多技巧。 首先，這是為數不多的舒適且有趣的跨界車之一。 弱點？ 1.6 CRDi 渦輪柴油發動機在低轉速下輸送，這會影響回收和消耗。
La 現代科納 設法在非常擁擠的細分市場中脫穎而出，例如小型 SUV： 優點 設計 和內容。 那裡 交叉 這家韓國製造商最近獲得了北美年度最佳跑車獎和變體。 電動電動車 它是目前市場上最可靠的零排放車輛（在性能、價格和範圍方面）。
在測試了汽油選項後，輪到了 路試 的 現代科納 1.6 CRDi 115 л.С. 在定制中 可能的... 僅在 前輪驅動，在家裡的引擎蓋下 發動機 1.6 渦輪增壓柴油發動機，功率為 116 馬力已經看過 i30 e 圖森... 一起來認識一下他 優勢 e 缺陷.
城市
In 城市 la 現代科納 可以指望從 暫停 在坑道和鵝卵石上，但在低轉速下缺乏車身後坐力 發動機 1.6 渦輪柴油迫使您過於頻繁地使用變速箱。
在停車位中，由於大柱子和不太寬的後窗而導致的後方能見度有限 百樂達 и 電視攝像機 後部。 輪拱和灰色的側保險槓條不是由未加工的塑料製成，但在操縱時“觸摸”的情況下，與相應的保險槓相比，它們不太受關注。
城外
La 現代科納 我們的路考科目是最小的科目之一 SUV 轉彎時更敏捷：粘在瀝青上，由於其良好的調整，它提供了有吸引力的行為。 在 速度 六速手動進料時有一個方便的槓桿 操舵 （在正常駕駛中非常敏感）我希望在高速時具有更高的剛性。
Le 生產率？ 與競賽提供的內容一致（最高時速 193 公里/小時，「11-0」耗時 100 秒）。 1.6 柴油引擎 – 活潑正確（只要你降檔，考慮到恢復能力不是特別出色），但在 2.000 rpm 以下時彈性不大 – 與 1.0 三缸汽油引擎相比，表現相反（不是很活潑，但可以提供強大的提升任何模式）。
公路
在凹槽中舒適，在高速改變方向時安靜，穩定，配備強大的製動系統，可確保高度的安全感：駕駛 現代科納 in 高速公路 一種樂趣，它看起來像最高級別的汽車。
然而，並沒有那麼令人信服自治：亞洲製造商聲稱里程為 1.020 公里，但只有熟練的駕駛方式才能保持在海拔 800 米以上。 發動機 在 130 公里/小時時，它也會“旋轉”一點（2.500 rpm）：許多競爭對手都滿足於在 2.000 左右停止。
船上生活
不要被愚弄 設計 原始和長引擎蓋：儘管沒有誇大的外部尺寸（長度 4,17 米）， 現代科納 為後排乘客提供充足的腿部空間和 行李箱 大（361 升，折疊後排座椅時變為 1.143 升）。
儀表板符合人體工學，並由其中一個系統補充 信息娛樂 市場上最直觀的 - 它經過精心打造（出色的構造，優質的材料），邊緣細節的表面質量幾乎比乘客可見的區域更明顯。
價格和成本
La 現代科納 1.6 CRDi 115 л.с. 可能的 我們的主角 路試 имеет 價格 作為競爭對手 (24.250 €) 與一個 標准設備 不錯，但有一些缺點。
提供多種配件：帶安全功能的前後電動車窗、側車頂縱梁、帶手套箱的前扶手、充電器。 無線 為 智能手機, 鋁合金輪圈 18 英寸與 公共汽車 235/45 R18， 自動氣候控制, 車載電腦, 巡航控制, 霧燈, 帶鍍鉻飾條的前格柵、集成在後視鏡中的 LED 轉向燈、彩色嵌件（儀表板、座椅和方向盤接縫）、增強套件 公共汽車、LED 日間行車燈和側燈、與車身同色的門把手和後視鏡、鍍鉻內飾把手、灰色側邊飾條和門飾、多媒體系統（7 英寸觸摸屏，帶 安卓汽車 e 蘋果CarPlay)、深灰色輪拱和帶有銀色嵌件的側保險槓、高度可調節的前頭枕、12V 輔助插座、帶智能鑰匙的啟動按鈕、 AUX 藍牙 USB-радио 方向盤上的音頻控制、行李網、軟儀表板裝飾、真皮門飾、門扶手真皮裝飾、帶電動腰部支撐的可調節高度的駕駛員座椅、60:40 模塊化折疊後排座椅、混合織物/皮革軟墊座椅、 光傳感器, 電動助力轉向, 雨量傳感器, 百樂達 後部，電動可調和加熱後視鏡，電致變色後視鏡，後擾流板，啟動/停止， 電視攝像機 後部、中央車窗隔間、有色後車窗、方向盤（高度可調）和換檔把手均採用皮革覆蓋。
缺少什麼重要的？ 我們想 技術包 （850 歐元： 航海家 e 數字廣播電台) 標準，我們報告其中不存在 可選的 的 全LED, 標準僅適用於最豪華的版本 風格 （然而，這要貴 3.650 歐元）。
La GARANZIA 五年光照範圍 現代科納 應該鼓掌的同時 保值 使用自 SUV 韓國將受到嚴重影響任何柴油動力車輛的荒謬柴油封鎖法的懲罰。 這 消耗? 也不例外：這個亞洲品牌聲稱是 20,4 公里/升，但要保持在 15 到 20 的高度，您需要小心地給油門踏板施加壓力。
安全
La 現代科納 是 SUV 安全：粘在瀝青上，對方向變化做出反應，並具有有效的製動系統。 不忘 五星 收到 歐洲 NCAP 碰撞測試.
然而，設備是不完整的：如果我們確實發現 ABS 等配件是標準的，那麼 氣囊 正面、側面和窗簾，帶遙控和防盜裝置的警報器，恐怖襲擊 ISOFIX，穩定和牽引力控制， 數字音頻工作站 （駕駛員疲勞檢測）， DBC （下降速度控制），HAC （啟動助手上升），LKA （車道維護）和胎壓監測同樣如此，令人驚訝的是你必須單獨付費 自動剎車 （安全包中的 800 歐元以及盲點監控、後方交叉路口警報，在離開狹窄的停車場時警告駕駛員路徑上的任何潛在障礙物，以及電動折疊後視鏡）。
規範
技術
| 發動機 | 渦輪柴油，4缸 |
| 偏壓 | 1.598厘米 |
| 最大功率/rpm | 85 kW (116 HP) @ 4.000 重量 |
| 最大扭矩/轉 | 280 Nm 至 1.500 輸入 |
| 贊同 | Euro 6d-Temp |
| 交換 | 6速手動 |
動力
| 行李箱 | 361/1.143 升 |
| 戰車 | 50升 |
性能和消耗
| 最大速度 | 193公里/小時 |
| 累積0-100公里/小時 | 11,0用 |
| 平均消費 | 20,4公里/升 |
| 自由 | 1.020公里 |
| 二氧化碳排放量 | 129克/公里 |
使用成本
| 價格 | 24.250 欧元 |
| 博洛 | 219,30 欧元 |
аксессуары
| 18英寸合金輪轂 | 連續劇 |
| 全LED大燈 | 沒有幫助。 |
| 皮革內飾 | 沒有幫助。 |
| 光傳感器 | 連續劇 |
| 雨量傳感器 | 連續劇 |
| 後駐車電子學。 | 連續劇 |
| 後置攝像頭 | 連續劇 |
| 盧克 | 沒有幫助。 |
| 全景屋頂 | 沒有幫助。 |
| 銀河灰雲母漆 | 連續劇 |
