現代科納 1.0 T-GDI 120 HP 風格 – 測試你的 Strada
現代科納 1.0 T-GDI 120 HP 風格 – 測試你的 Strada
Kona 1.0 T-GDI Style 騎行好，裝備很齊全，但要注意消耗。
佩吉拉
|
|
現代 Kona 具有個性、充足的機載空間（儘管緊湊）和良好的飾面。 1.0 T-GDI 120馬力渦輪增壓三缸汽油發動機如果您行駛了很多公里，最好選擇柴油。 套路很豐富。
夏天是再利用汽車的最佳時機，尤其是在海灘度假時。 現代科納非常適合這種情況：它有足夠的空間（後備箱裡有兩輛手推車、沙灘包、行李袋和各種防水布），它有很好的防水布。 安慰 公路音響，最重要的是，它還有冷卻座椅。 事實上，我們 Kona 的造型非常完整，提供您想要的所有奢侈品（包括高級音響）等等。 我總是有點驚訝引擎蓋下只有“千”，但是 三缸渦輪增壓發動機 1.0 T-GDI，120 馬力。， 在 現代科納，引發了對裁員的懷疑。
韓國跨界車的風格非常個性和現代，它的設計是由大燈、斷線和圖案決定的。 凸起 黑暗，有點“全能”。 這無疑是陣容中最個性化的現代汽車。 在內部，它更傳統，但注重飾面，如果您願意，您可以通過添加鮮豔色彩的細節來根據自己的喜好對其進行自定義。
發動機系列僅包括 115 hp 的功率。 及更高：從 1,6 柴油 115 馬力然後去 1.0T-GDI 我們測試的汽油來自 120 CV直到你到達 汽油 1.6 渦輪增壓 177 馬力，僅適用於四輪驅動。
我們在設置上對此進行了測試 風格.
CITY
在這個城市 現代科納 它以與城市汽車相同的敏捷性移動。 它的緊湊性是交通擁堵和移動中的優勢。 停車和燈光控制（變速箱、轉向和離合器 它們非常柔軟）不累。 在 發動機 三缸渦輪增壓是一個很好的起點，但最重要的是，它在需要的中檔位置靈活且飽滿。 對於三缸發動機，它也有一點振動，這大大提高了舒適度。 簡而言之： 現代科納 在城市裡真的很安心，不會讓你為自動擋感到遺憾。
城外
那裡被大海引導 現代 科納 隨氣流移動。 油門反應非常靈敏，小三缸比數據顯示的反應更靈敏（0秒內100-12公里/小時不符合預期）。 但現代 Kona 真正令人驚訝的是曲線：轉向輕便而精確。內飾很硬朗，車子很平衡 輕鬆自在，即使被鞭打。 一個真正的驚喜。 在 1.0 T-GDI 渦輪增壓 120 馬力 然後它很好地推動了轉速表。 變速箱也很好，接種精確，但槓桿稍長。 反對。 唯一的缺點是，在“滿意”的騎行下，消耗會大大增加。 如果在小心駕駛的情況下，油耗實際上停止在 17 公里/升（在現實生活中），那麼在精力充沛的情況下，毫不誇張地說，油耗很容易降至 11-12 公里/升。
公路
La 現代科納 它也無愧于磨盤： 會議 舒適自然（更多來自汽車而不是 SUV），沙沙聲不會打擾和自適應巡航控制，具有自動緊急制動和車道保持功能（包含在標准設備中） 款式版本) 有助於在方向盤後放鬆。 可惜巡航速度下的“millino”有點嗡嗡聲（在 130 公里/小時，它以 3.000 轉/分的速度移動。）。 另一方面，消費穩定在 14 公里/升。
船上生活
La 現代科納“如果他還活著”的好處： 駕駛位置-汽車，有很多隔間可以存放東西和 物料 我很好 質量，尤其是在 Style 版本中。 造型不像外觀那麼精緻和清爽，但現代汽車讓它看起來更年輕的努力是顯而易見的。 後排乘客的空間也很好，儘管“只有”417 厘米的長度，而後備箱 361 升（折疊座椅時 1143 升） 這是足夠的，但不是記錄。
價格和費用
La 現代科納 有一個起始價格 18.800 欧元 с 1.0 T-GDI → 120 CV， 它花費 26.050 風格設置， 其中特別包括前後停車傳感器， 屏幕從 8 英寸 帶導航器、7 年免費現場服務、Krell Premium Sound 音響系統、自動緊急制動、18 英寸車輪、全 LED 大燈和平視顯示器。
價格不低，但是定制真的很豐富。
安全
La 現代科納 它具有出色的方向穩定性，並配備了主被動安全方面的最新設備。
技術說明
尺寸
| 長 | 417厘米 |
| 高度 | 115厘米 |
| 寬度 | 180厘米 |
| 行李箱 | 361 - 1143 升 |
泰尼卡
| 發動機 | 三缸渦輪增壓汽油 |
| 偏壓 | 998厘米 |
| 效力 | 120 Cv 6.000 重量 |
| 夫婦 | 170 Nm 至 1.700 輸入 |
| 傳輸方式 | 前輪驅動，6速手動變速箱 |
工人
| 0-100公里/小時 | 12,00秒 |
| 馬西瑪速度 | 181公里/小時 |
| 消耗 | 5,4公升/ 100公里 |
