澳大利亞最暢銷汽車：馬自達、福特和雙龍汽車和 SUV，這些汽車和 SUV 可能不在你的視線範圍內，但值得一看 | 觀點
雖然有些汽車受到了評論家的好評，但它們的銷量似乎並沒有如好評。
一些最受歡迎的藝術家或工程壯舉花了數年甚至數十年的時間才獲得廣泛認可。
想想文森特梵高 (Vincent van Gough) 是如何死於貧困的，或者當艾菲爾鐵塔作為 1889 年世界博覽會的臨時建築開放時，有多少人辱罵它。 有時候你只是需要時間被欣賞。
這同樣適用於汽車。 許多產品獲得了好評或因其功能而脫穎而出，但最終卻在市場上失敗了。
我們選出了七位偉大的失敗者，他們在澳洲應該比他們微不足道的數字所暗示的更受歡迎。
你永遠不知道：就像大衛鮑伊 (David Bowie) 最初的失敗作品《出賣世界的人》(The Man Who Sold the World, 1970) 一樣，其中一些甚至可能成為未來的經典。
福特嘉年華ST
這絕對是一個謎題。
作為福特曾經廣受歡迎的歐洲超迷你係列的剩餘版本，嘉年華 ST 被廣泛認為是同級中操控性最好的小型車之一，將卓越的轉向和純粹的駕駛樂趣放在首位。
結合出色的六速手排變速箱、三活塞渦輪引擎的驚人性能、高水準的標準套件和強烈的個性，澳洲唯一的德國製造的袖珍火箭代表著卓越的價值。
然而，迄今為止 321 的買家僅有 2021 名，福特必須努力證明其存在的合理性。 無論是來自南非的大眾 Polo GTI 雙離合器，還是日本鈴木 Swift Sport 都沒有藍色橢圓形皮帶的狂熱魅力。 ST 定義了小型熱艙口應該是什麼樣子。
也許即將推出的 MY22 小改款以及一系列更新可以改善情況。
標致3008
3008 被譽為將標緻從永遠的千禧年失敗者轉變為全球巨頭Stellantis 的強者的車型，它是一款罕見的車型——一款大眾市場SUV，具有出色的設計、令人驚嘆的內飾、卓越的動力、適合家庭的實用性、真正的精緻和大量的功能。 性格。
儘管標緻仍然是最受歡迎的本土生產車型，但 861 在 2021 年前 3 個月的微薄銷量並不能反映出標緻的持續吸引力。 它已經贏得了與奧迪 Q1、寶馬 X40、Lexus NX 和Volvo XCXNUMX 等更受歡迎的高端 SUV 並列的權利。
3008 是一款文藝復興車型，與其魚麵前身相比，除了名稱和引擎組外幾乎沒有什麼共同點。 澳洲 SUV 買家正在註意到並享受這種美麗。
迷你俱樂部
快速地！ 你能說出另一輛六門旅行車的名字嗎？
Mini Clubman 是眾多無聊 SUV 中的一股新鮮空氣，它提供了一些真正不同且令人興奮的東西 - 原始的英國風格、寶馬的大腦和瘋狂的包裝。
然而，它有五個座位，乘坐起來就像在軌道上一樣，有充足的渦輪增壓動力，而且感覺很昂貴。 這是因為下面的德國平台的聰明才智。
Clubman 是一款現代的射擊煞車，以某種方式避開了其兄弟姐妹的無情復古愚蠢，是最酷的新款 Mini，也是比例最好的。 但今年報名只有282人，為什麼不成功呢？ 在現今的世界中，BMW的換檔比同等價位的 1 系多十倍，這是當今汽車界最大的謎團之一。
雙龍·科蘭多
普通讀者會知道我們認為雙龍Korando是多麼被低估，所以這裡有一個提醒。
去年我們使用中階渦輪增壓ELX幾個月，喜歡它平衡的造型、體面的內部空間、出色的全方位視野、舒適的座椅、功能齊全的儀表板、寬敞的配置、合理的經濟性和強勁的性能。
再加上七年保修，很難找到價格更好的中型 SUV。 起亞的保固與豐田 RAV4 的雅力士 Cross 平價套餐相匹配，使這款溫文爾雅的韓國車成為值得關注的便宜貨。 當然，足以忽略過輕且死氣沉沉的轉向系統，這弱點只有在蜿蜒的道路上艱難行駛時才會顯現出來。
但消費者有在聽嗎？ 很明顯不是。 截至 268 月底，Korando 總共僅售出 5000 輛，而 MG HS 和 30,000 RAV 則分別售出近 4 輛和近 XNUMX 輛。 雙龍是比這些數字顯示的更好的家庭SUV。
標致508
與密切相關的3008 SUV 一樣，508 是一款被低估的超級車型，它為大眾帕薩特和本田雅閣等更普通的轎車以及寶馬2 系列Gran Coupe 和梅賽德斯-奔馳A- 等普通轎車提供了充滿活力和令人興奮的替代品。轎車類。
掀背車和旅行車上鋒利的車身展現出低姿態，賦予標緻運動型轎車的外觀、感覺和操控性，並由無框前門、豪華座椅和駕駛艙式儀表板支撐。 。
漂亮的外觀背後有敏捷性和運動精神，但今年在澳洲僅售出了 89 輛轎車，很明顯中型轎車買家對非德國歐元根本不感興趣。 真遺憾。 508 值得擁有更陽光的命運。
阿爾法羅密歐茱莉亞
恩佐法拉利 (Enzo Ferrari) 因以下事實而聞名：當您購買法拉利時，您購買了發動機，而他免費添加了汽車。
現在，考慮到2017 年初的Giulias 受到質量不穩定和大量故障的困擾- 阿爾法愛好者無疑厭倦了聽到同樣的老故事- 但到了2021 年，舊的垃圾多媒體已經更新，它們由更好的材料製成。 並且對系列 II 模型進行了許多改進，這也是本應如此的。
結果？ 如果你熱愛駕駛，Giulia 就像伊德里斯·艾爾巴(Idris Elba) 和凱特·布蘭切特(Cate Blanchett) 的狂野情人- 一個超凡脫俗的天真少女，在一個已經擁有輝煌但有些明顯的領導者（例如最新的BMW 3 系列）的層級中具有動態天賦。 順便說一句，今年已經售出 3000 份，而義大利版（誠然是由於庫存）僅售出 250 份。
迷人的 Giulia 是有史以來最偉大的運動轎車之一。 時期。
Mazda6
馬自達6是自我完善的一課。
與2012 年畢業生的另一位傑出畢業生特斯拉Model S 一樣，這款日本轎車在推出近10 年後仍然看起來令人難以置信的時尚和性感，凸顯了其偉大設計的根本正確性。 然而，下面是一輛經過顯著改進的汽車。
這很好，因為當時的中型馬自達似乎是半成品，噪音太大，內裝又沉悶，乘坐體驗平淡無奇。 從那時起，不斷的更新將「6」完善到了一個精緻、具有挑戰性和有益的體驗的地步。 年齡並沒有像你想像的那樣讓他疲憊不堪。
然而，買家多年前就放棄了轎車，讓剩下的幾輛轎車擱置在路邊。 它們曾經佔總銷售額的近 30%； 這一數字目前處於 1.7% 的歷史最低水平，其中豐田凱美瑞 (Toyota Camry) 佔總銷量的 74%，今年迄今的 10,213 註冊總量為 6 輛。 馬自達1200呢？ 它以 8.7 台位居第二，佔派對蛋糕份額的 XNUMX%。
朋友們，你們不知道自己錯過了什麼。
