物理按鈕有什麼問題？ 汽車品牌正在將儀表板變成移動計算機，但這很糟糕觀點

大眾高爾夫 8 取消了大部分實體按鈕，這並不是一件好事。

讓我從一開始就明確一點——我不是勒德分子。 我喜歡並擁抱技術，並相信它在人類特別是汽車的發展中發揮了重要作用。

但我就是無法忍受這種從現代汽車上去除盡可能多按鈕的現代熱潮。 在過去的十年中，汽車製造商似乎沉迷於用螢幕替換盡可能多的按鈕、撥盤和開關。

這是困擾我一段時間的事情，幾年前，當寶馬推出了突破常識界限的「手勢控制」時，這個問題達到了頂峰。

我們被告知這就是未來。 您可以揮手接聽電話，也可以透過在空中旋轉手指來調高收音機音量。 更不用說這讓你看起來有點傻，這些關鍵功能已經可以透過方向盤按鈕存取。 只需按一下按鈕即可調整音量或接聽電話，變得更容易、更快捷，最重要的是更安全。

但這只是從實體按鈕轉向更多觸控板的下一步，特斯拉再次成為全行業變革的催化劑。 這項變更始於其推出的 Model S，儀表板中央有一個大螢幕，可以控制從煞車再生到收音機的所有內容。

最近推出的新一代福特Ranger凸顯了這個趨勢。 新款 Ranger 配備了一個巨大的中央觸控屏，看起來更像是 iPad，而不是用於控制空調和收音機的設備。

福特辯稱，一些關鍵功能仍然透過實體按鈕控制，但像 Ranger 這樣曾經不起眼的工薪階層汽車已經變成了技術展示櫃，這一事實表明這種願望已經偏離了真正的開關設備有多遠。那些。 已在業界紮根。

詢問汽車公司，他們會告訴您觸控螢幕的更強大功能以及它們為客戶提供的靈活性。 他們通常不會說它省錢，因為由軟體控制一個螢幕通常比幾十個複雜的按鈕和轉盤更便宜。

但它有兩個關鍵原因讓我煩惱——安全和風格。

在做出任何有關車輛的設計決策時，安全性是迄今為止最重要的因素。 轉向更多螢幕的決定違背了我們對安全的認知。

多年來，道路安全當局一直敦促我們在開車時關閉智慧型手機。 出於充分的理由，它們在駕駛時可能會令人難以置信地分散注意力，因為您經常需要滾動瀏覽多個菜單，而且由於它們是觸摸屏，因此您必須注意手指的放置位置。

然而，這正是汽車中大多數新型觸控螢幕的本質——巨型智慧型手機。 在許多情況下，這要歸功於 Apple CarPlay 和 Android Auto 的廣泛採用。 雖然這些汽車程式的功能略有不同，經過簡化，並且具有更大的圖標，但仍然需要比平常更多的關注，使用良好的老式按鈕和轉盤。

這讓我對傳統開關設備的衰退感到第二個沮喪——風格因素。

在過去的幾年裡，開關設備的設計和功能是汽車製造商發表聲明的一種方式。 汽車越有聲望、越豪華，開關設備就越優雅——真正的金屬和精緻的儀表和儀器。

這催生了一些真正漂亮的汽車，而現在越來越多的品牌和型號開始看起來相同，因為它們刪除了更多獨特的功能並用通用觸控螢幕取而代之。

當然，實際上什麼都不會改變。 轉向更少按鈕和更多數位化的轉變不僅已經開始，而且正在順利進行中。 歷史表明，你無法阻止進步——勒德分子會告訴你。