勇敢的驢——菲亞特Sedici

具有全輪驅動和引擎蓋下強大柴油發動機的菲亞特 Sedici 是一款用途極為廣泛的汽車。 在城市和輕型越野中工作得很好。 這款小型菲亞特提供了大型 SUV 的自信和自由。

也許這款原始菲亞特的外觀並不吸引人（尤其是銀色），它的內飾並沒有給人留下深刻印象，而且它的整體精緻度可以與一雙橡膠靴相媲美。 然而，它的多功能性、日常實用性和它所提供的特定自由感是不可否認的。 與今天的時尚設計師城市掠食者（參見奧迪 A1、藍旗亞 Ypsilon）相比，它看起來像一頭可愛的馱驢。 順從，有時不情願，他會做你給他的任何事情。 他會毫不猶豫地駛入困難的濕地或巨大的路邊。

您可能知道，菲亞特 Sedici 是鈴木 SX4（這裡更受歡迎）的雙胞胎車型。 這兩台機器都是意大利和日本合作的成果。 意大利人負責造型，日本人負責所有技術——你看，這是一個很有前途的職責分工。 大多數 Sedici 和 SX4 都是由匈牙利人在埃斯泰爾戈姆工廠組裝的。 菲亞特 Sedici 於 2006 年作為城市跨界車首次亮相。 它在 2009 年進行了輕微的整容，但總體上幾乎沒有變化。 因此，事實上，我們正​​在處理一個已經在脖子後面超過 5 年的設計。

從第一次接觸開始，菲亞特 Sedici 給人的印象就是一輛勤勞的汽車。 在外觀上，很明顯我們的驢子在其細分市場的某個地方有造型趨勢。 也許，對於這些話，負責 Sedici 的 Italdesign Giugiaro 工作室的設計師會在墊子上扔一隻死貓，但看看這些可怕的側鏡——這裡的風格遵循功能，沒有區別。 “充氣”保險槓上的大量黑色塑料嵌件和假金屬加強件證明了 Sedica 的越野願望。 這裡有一個有趣的元素，即後窗大膽地“拉伸”到汽車的兩側（讓人想起斯柯達雪人）。 然而，馬上就清楚，我們正在對付的是一輛不怕荒野、坑坑、石頭和穿著臟橡膠靴的司機的小型“旅行車”。 雙鈴木SX4感覺更加文明和……平淡。 所以，是時候打開 Sedichi 了！

內裝似乎也比較適合上班族。最大的吸引力是巨大的多媒體觸控螢幕與整合式硬碟結合，與導航相連（選項為 9500 PLN）。日本人負責室內裝潢。這是好的……也是壞的。好處是，人體工學和前後空間都沒有什麼好抱怨的。配合品質非常可靠，您可以看到所有組件都可以經受多年的艱苦使用。這很糟糕，因為塑膠的黑色區域很硬，而且它們的質地按照今天的標準很難接受。快速瀏覽開關、旋鈕和按鈕就可以看出實用性在這裡很重要。即使戴著焊接手套，您也可以打開加熱座椅或空調（標準）。舒適的座椅值得稱讚，駕駛位置較高，這意味著機艙內的視野非常好。後車箱不是最大的。標準情況下，我們可攜帶 270 公升行李，將分離式後座靠背折疊後，我們可使用 670 公升行李。

為我們的測試車提供動力的發動機的性質增強了與純粹多功能汽車打交道的印象。 對於如此小型的機器來說功能強大，2 升 MultiJet 柴油機以特有的爆震聲大聲宣告它的存在。 在歐寶 Insignia 中也可以找到相同的單元，其隔音效果似乎要好得多。 但不管怎樣，他必須走。 並且騎行很棒。 320 rpm 起提供的小型 Sedici（重量 1370 kg）的 1500 Nm 提供了在任何情況下的信心，並結合了 135 hp。 讓您在短短 100 秒內加速到 11 公里/小時。它是柴油，因此動態加速需要使用手動槓桿 6 速變速箱進行艱苦的工作。 但是，它運行準確，您可以充滿信心和享受地切換到下一個檔位。

當您加快速度時，您會注意到菲亞特城市 SUV 的另一個好處——懸掛性能。 這或許是這款車最大的驚喜。 從外部看塑料嵌件，19 厘米的離地間隙，如此高的駕駛位置，人們會期待某種草率的緩沖和大量的車身在彎道中滾動。 但這些都沒有。 儘管離地間隙增加了，但懸架卻出奇地堅固，讓您可以自信而快速地騎行。 舒適性受到的影響很小，但處理的精確性和穩定性在某種程度上證明了對大不平等的不文明壓制是合理的。

我們的柴油驢有多貪心？ 在城市中，您可以輕鬆獲得 8-9 升/100 公里。 如果不在高速公路上行駛，它將消耗 7 升/100 公里，平均可承受 7,7 升/100 公里。 正如你所看到的，它並不太貪心，即使它利用了它最有趣的優勢——插電式全輪驅動。

是的，這也許是 Sedica 最重要的元素，甚至定義了這款車。 驅動器的運行模式通過中央通道上的按鈕進行控制。 我們能夠僅在前軸接合 (2WD)、檢測到前輪打滑時自動接合後軸 (4WD AUTO 模式) 以及在特殊情況下以高速全輪驅動 (4WD LOCK) 進行駕駛最高 60 公里/小時，當以 50:50 的扭矩分配鎖定中央差速器時。 在實踐中，只需打開 AUTO 模式，忘記抓地力問題，享受 100% 的抓地力，無論是在潮濕的路面還是土路上。 正是小型 Sediq 中的這個按鈕讓您對您的汽車產生信任感，並相信它將使您免於許多麻煩。 大型 SUV 車主所熟知的感覺。

不可否認，菲亞特（連同鈴木）在建造 Sedici 方面做得很好。 很難分類，這款B級車開得好，做工紮實，內飾紮實，公路和越野性能均高於平均水平。 因此，讓我們繼續討論價格問題，這在很大程度上決定了名為 Panda 4 × 4 的類似菲亞特創意的失敗。 我們的測試樣機是最豐富的 Emotion 版本，配備了市面上最強大的引擎——總之，它在價格標籤的頂部。 起價 79 茲羅提（目前促銷價格為 990 茲羅提）。 再加上我們 Sedici 上的一些豪華配件（加熱座椅、有色窗戶），價格達到 73。 茲羅提對於小型菲亞特來說，這已經很多了。 好吧，基本版本仍然配備汽油、990 馬力發動機，並且沒有 98×120 驅動器 4，但誰需要殘疾驢呢？