路況良好，Netflix 精彩，令人放鬆的水療中心
享譽汽車創新行業的法拉第未來宣布，其下一代車型FF 91(1)將成為用戶的“互聯網第三生活空間”。 在不討論前兩個空間概念的含義的情況下，第三個空間肯定涉及我們尚未經歷過的車輛網絡集成水平。
在去年的 AutoMobility LA 2019 大會上，所有人都期待這家在媒體上引起轟動的初創公司終於能夠展示其首款量產車型。 這沒什麼出處。
相反，法拉第未來首席執行官卡斯滕·畢福康(Carsten Breitfeld) 提出了一個激進的願景，即汽車將成為移動的、聯網的、幾乎是居住空間，結合了家庭客廳、辦公室和智能手機的最佳功能。
如果你感到失望，法拉第未來將自己描述為一家“移動生態系統中的智能公司”，而不是一家汽車公司。 按照這種邏輯，這家初創公司並不想要其宣布的“超豪華”汽車。 FF 91這只是一輛不同的車。
法拉第未來的代表表示，該公司的使命是改變汽車數字生活的概念。
布雷特菲爾德在演講中說。 -
根本不是公共汽車
當然，FF 91 為駕駛員和乘客帶來了令人難以置信的舒適感，就像一艘宇宙飛船。反重力» 地方 或者在播放大氣音樂的同時加熱和通風座椅並調節內部照明的模式。
然而，從我們的角度來看，為汽車配備三個調製解調器更有趣 4G連接 在 LTE 網絡中，每個都有不同的用途 - 一個用於自動 汽車診斷，另一個用於無線 軟件更新第三個是管理 系統 ， IE。 車內娛樂和提供信息。
機器學習算法必須創建單獨的駕駛員和乘客檔案，以根據偏好自動調整汽車及其係統的行為。
內部共有十一個不同的屏幕，包括一個用於控制儀表板中系統的主觸摸板。 27英寸高清屏幕將從天花板滑落。 然而，由於法拉第未來項目並非完全自主，因此該屏幕是為乘客提供的，而不是為駕駛員提供的。
與某些人的預期相反，從汽車的角度來看，FF 91 不會是一輛無趣的“公共汽車”。 發動機功率高達 1050 馬力電動汽車必須在 3 秒內加速到數百。 電池一次充電可讓他行駛長達 600 公里。
專家表示，法拉第未來的真正意圖是將花在汽車上的時間轉化為數字收入。
如果有一天此類汽車能夠實現完全自動駕駛，那麼將聯網車輛轉變為一種 與應用程序一起加密 車輪上仍在增長。 製造商正在考慮類似於多年來圍繞 iPhone 開發的生態系統。
2019 年上半年，全球消費者在 Apple App Store 上花費了約 25,5 億美元。 乘客已經使用機上信息娛樂系統觀看電影和遊戲，因此 FF 91 製造商的賬單並非毫無根據。
然而，這有其潛力。 黑暗的一面。 完全聯網的車輛可以更輕鬆地收集有趣的數據，例如地理位置，這對營銷人員來說非常有價值。
如果汽車識別人臉並存儲其他個人數據，我們就開始考慮這些數據的安全性。
在我們的想像中，我們可以看到廣告在紅燈停車期間打開，因為汽車、乘客及其路線都受到仔細且持續的監控，並且行為定位系統了解有關他們的位置、交通和行為的一切不僅在互聯網上。
從90年代開始
事實上，網絡集成、車載顯示或提供眾所周知的服務已經成為汽車製造商的常態。 一種名為卡拉 OK 的娛樂服務受到每個人的密切監控，例如他們的車型，並集成到汽車系統中。 Netflix、Hulu 和 YouTube。 福特、通用汽車和沃爾沃也同樣出色，並且一直通過 和 等技術合作夥伴提供各種網絡功能。
第一個在該網絡上推出服務的汽車製造商是通用汽車公司，該公司早在 1996 年就提供了這些服務。 系統 適用於凱迪拉克 DeVille、Seville 和 Eldorado 車型。
這項創新的主要目的是確保安全並在道路發生事故時獲得援助。 最初，OnStar 僅以語音模式工作，但隨著移動服務的發展，該系統具有使用 GPS 發送位置等功能。 這項服務對通用汽車來說是成功的，並鼓勵其他人在他們的車輛中實施此類功能。
遠程診斷出現於 2001 年。 2003 年之前，網絡汽車服務提供的服務包括車輛技術狀況報告或行車路線。 2014年夏天，它成為汽車行業第一家通過熱點提供4G LTE Wi-Fi網絡接入的製造商。
基於車輛中越來越多的傳感器生成的數據進行診斷已成為常態。 該系統提供的選項不僅可以向服務站發出警報，甚至可以隨著時間的推移向車主發出警報。
2017 年，歐洲初創公司 Stratio Automotive 交付了 10 多輛車輛，這些車輛的功能基於預測問題和需要採取行動的情況的算法，這對於大型車隊的運營商特別有用。
2. 網絡中的汽車和道路
連接一切
車聯網連接通常有五種類型（2）。
第一 基礎設施連接，向汽車發送有關安全、路況、可能的障礙物等的最新信息。
另一 車輛之間的通信，提供有關周圍車輛的速度和位置的信息，以避免事故或交通擁堵。
將汽車連接到雲端 讓您與物聯網、能源網絡、智能家居、辦公室和城市進行通信。
第四種網絡類型與 與道路上的行人互動 主要是為了他們的安全。
第五種是 與萬物溝通，即訪問互聯網上流通的任何信息和數據。
這些活動主要旨在改善流動性管理 (3)、旅途中的購物（從燃油和通行費到在旅行時購買聖誕禮物）。
3. 智能手機駕駛汽車
它們還將使管理汽車的技術狀況和防止故障變得更加容易，並通過警告駕駛員外部和內部威脅的功能來提高安全性，此外，在駕駛時支持他，部分或完全自動駕駛，並最終提供娛樂並改善居民的福祉。
民意調查中駕駛員關注的與多面汽車普及相關的主要問題是汽車系統容易受到黑客攻擊（4）以及高度計算機化解決方案的技術可靠性的不確定性。以及已經提到的隱私威脅。
然而，“互聯網汽車”的數量正在不斷增長，並將持續增長。 畢馬威預計，到 2020 年底，全球此類新車的保有量將超過 381 億輛！ 或者不再是“汽車”，而是“智能生活空間”而不是“將出現在世界上”，而是“將出現在互聯網上”？
另請參見：
