Jeep Grand Wagoneer、Opel Insignia、Alfa Romeo Tonale、Fiat 500 和其他車型可能有助於新 Stellantis 在澳大利亞的合併

Grand Wagoneer 希望在美國大展拳腳，但它也會登陸澳洲嗎？

本週，預計將成為全球銷售第四大汽車公司的目標又向現實邁進了一步。 菲亞特克萊斯勒汽車公司 (FCA) 和 PSA 集團之間曠日持久的合併傳奇看來將於 2021 年初結束，雙方簽署了跨境合併條款。

但這對澳洲意味著什麼？ 那麼，新公司將被稱為Stellantis，將匯集幾個知名品牌。 根據交易條款，新公司將控制阿爾法羅密歐、菲亞特、瑪莎拉蒂、吉普、標緻、雪鐵龍、DS、克萊斯勒、道奇、拉姆、歐寶和沃克斯豪爾。 

然而，所有這些品牌在當地市場的銷量都很小，其中最大的是 Jeep，今年迄今（截至 3791 月）已售出 7644 輛汽車。 事實上，即使加在一起，Stellantis 品牌在 2020 年也僅售出 XNUMX 輛新車，落後於包括 MG 在內的新品牌。

由於細節仍在全球範圍內製定，現在判斷這對當地運營意味著什麼還為時過早，但該品牌的一些關鍵車型可能會產生重大影響。 我們從五個最大品牌中挑選了五款車型，將成為 Stellantis 的一部分，並解釋它們對當地買家可能意味著什麼。

吉普大瓦格尼爾

對於 Stellantis 的未來來說，沒有什麼比 Grand Wagoneer 更重要了。 這是該美國SUV品牌迄今最大、最豪華的車型，路虎攬勝顯然是這款全尺寸SUV的目標。

在備受期待的下一代大切諾基於 2021 年第四季度上市後，將其添加到當地產品陣容中將為 Jeep 帶來一款新旗艦產品。 銷售額減少。

問題是，目前還沒有確認 Grand Wagoneer 將採用右側駕駛模式，因為它使用與 Ram 1500 皮卡相同的僅左側駕駛平台。

歐寶Insignia

斯特蘭提斯能否帶回準將號？ 這似乎是一個邊緣想法，但由於 PSA 集團擁有歐寶，因此它擁有我們稱為 ZB Commodore 的汽車的權利。 儘管ZB不如本土生產的Commodores那麼受歡迎，但它仍然是該國最暢銷的大型汽車。 這是一個大多數人已經放棄的市場，但標緻仍然相信它有價值，最近在這裡推出了全新的 508。

那麼，帶有原版歐寶 Insignia 徽章的 Commodore 會賣得更好嗎？ 很難說，但歐寶品牌絕對有潛力。 通用汽車試圖在這裡推出歐寶但失敗了，只為一種車型創建一個品牌既昂貴又愚蠢。 但憑藉全新電動 Mokka、Crossland X 和 Grandland X，歐寶擁有一系列適合當地市場的車輛。 此外，如果品牌想進軍小型車市場，Astra銘牌仍具有相關性。

阿爾法羅密歐托納萊

公平地說，這個義大利品牌作為高端品牌的重生計劃再次令人失望。 儘管 Giulia 轎車和 Stelvio SUV 都取得了重大成功，但這並沒有轉化為銷售量。 Giulia今年的銷量超過了捷豹XE和沃爾沃S60，而Stelvio在同級車型中表現不佳，僅售出352輛，而寶馬X3和梅賽德斯-奔馳GLC則售出超過3000輛。 。

這就是音調發揮作用的地方。 雖然它不太可能成為暢銷產品，但更便宜、更小的 SUV 變體不僅可以擴大產品範圍，還可以為這個義大利品牌提供目前流行的車型類型。

阿爾法羅密歐澳大利亞尚未正式承諾生產 Tonale，今年早些時候生產也被推遲，但考慮到豪華 SUV 的日益普及，如果他們決定忽視它，那將是令人驚訝的。

菲亞特500e

好的復古設計的美妙之處在於它永遠不會過時。 這對菲亞特澳洲公司來說是個好消息，因為該公司在全球範圍內致力於小型 500e 城市汽車的電動化未來，但這種汽車的價格可能很高，對菲亞特在當地沒有吸引力。

幸運的是，菲亞特已承諾無限期地繼續生產當前的汽油動力500 車型，這對澳洲來說是個好消息，因為它是該品牌最暢銷的車型，並且仍然佔據「微型汽車」市場10% 的份額。

然而，500e 看起來很有前途 - 具有復古的外觀和現代的零排放動力系統 - 那麼誰也想看到它呢？

標致2008

這個法國品牌是潛在 Stellantis 集團的第二大貢獻者，1555 年售出 2020 輛。 其中近一半的銷量來自 3008，這是大眾 Tiguan 的法國替代品。 

這就是該品牌 2008 年最新款式如此重要的原因。 這是一款新型小型 SUV，將與大眾 T-Roc、現代 Kona 和馬自達 CX-30 等車型競爭，因此，如果它成功，標緻將擁有巨大的（如果相對的話）增長潛力。