本田 X-ADV 測試 - 路試

與集成 本田 在摩托車和踏板車之間創造了完美的中間地帶，將兩個世界結合起來，並吸收了兩者的優點。

2017 年的今天，這個日本品牌可能比任何其他品牌都更確認了其未來願景，推出了X-ADV，「風格的精彩綜合 SUV，大型踏板車的實用性和摩托車的動態品質。” 事實上，他沒有競爭對手，因為沒有等效的手段：他實際上創造了一個新的細分市場。 “X-ADV 的開發理念很簡單：‘有趣！’ ”。

我們想創造一輛具有與生俱來的冒險感的自行車。 我們也知道它必須真正適合日常騎行，並具有使騎手的生活更輕鬆的所有功能。 最後，到了週末，它就會變成逃離日常生活的完美自行車。

所有這一切都以一種全新的、獨特的和令人興奮的方式進行，”主要項目 (LPL) X-ADV 負責人 Kenichi Misaki 先生說。 在 新款本田 X-ADV 四種顏色（數位銀金屬色、霧面子彈銀、珍珠眩光白和勝利紅）將在未來幾天內到達經銷商處，價格從 11.490 欧元，免費提供機上盒（僅限二月底），並為前 XNUMX 名客戶免費提供 Tom Tom Vio 導航儀。 我在撒丁島的道路上嘗試過，交替使用瀝青和輕型越野，發現 的優點和缺點. 

本田 X-ADV，它是如何製造的

Il 新款本田 X-ADV 是在Integra的基礎上誕生的。 它採用由非常堅固的管狀鋼製成的新框架，旨在將全地形摩托車的動態能力與大型踏板車典型的實用性和舒適性完美結合。

的越野 這在雙錐形鋁製方向盤、護手裝置、拉力垂直儀表以及最重要的是， 暫停 長行程：前叉倒置至 41 毫米，可調節預載和液壓裝置的行程為 154 毫米，而單聲道 Pro-Link 具有 150 毫米的行程，可調節預載。

還有我 輻條輪，前 17 英寸 15 吋後端覆蓋著開/關輪胎，還有一個maxi-enduro 煞車系統：在前面，我們找到了310 毫米浮動煞車碟盤，配有4 活塞Nissin 徑向卡鉗和雙通道ABS，在後面有一個240 毫米煞車碟盤。後方。

La 大型踏板車典型的實用性 相反，它位於座椅下方的隔間（21 公升）中，可容納全罩式安全帽，並帶有 12V 插座，用於為智慧型手機充電。 可調節擋風玻璃 在五個位置，全 LED 大燈，駐車製動器，寬大舒適的座椅（在附件中 - 帶乘客靠背的上蓋）和 B 柱。

尤其是在 智能鑰匙 標準：汽車解決方案，讓您無需使用鑰匙即可啟動車輛並進入座椅下方的隔間，只需將遙控器放在口袋中即可。

相反，該發動機是已知的並聯雙發動機 745cc 請參閱 750 馬力以上的 Integra 和 NC4 Euro55。 6.250 轉/分鐘 68 rpm 時的扭力為 4.750 Nm，得益於本田 PGM-FI 電子噴射，能夠保證平均循環消耗為 27,5 km/l。

它與變速箱結合在一起 雙離合雙離合變速箱 （雙離合器變速箱）在 X-ADV 上允許在 D（驅動）模式下更多地使用低檔，運動模式始終可在三個級別中調節，手動模式可通過方便的方向盤換檔撥片進行控制方向盤。

滿箱汽油（13,1 升）的總重量為 238 公斤，鞍座距地面的高度為 820 毫米。 

本田 X-ADV，它如何在路上行駛

它像滑板車一樣舒適，但騎起來和摩托車一樣好，還可以帶來一些越野樂趣：當然不會是騾子路線，但至少它會讓你穿越一條美麗的道路。 - 公路小徑 - 像孩子一樣熱情地漂移在遊樂設施上 - 這對市場上的任何踏板車來說都是不可能的。

座椅舒適、寬大、柔軟，鞍座即使行駛數公里也不會疲勞。 在 中央隧道 它令人印象深刻，讓你想把雙腿分開。 在 寬方向盤 （這是Africa Twin車型）給人一種令人印象深刻的工藝感。 238 公斤的總重量（加滿一箱汽油）只有在站著不動時才能感覺到，尤其是當您身材矮小的時候。

但一旦掛入一檔（用右手拇指）並轉動油門，X-ADV 就會啟動解除敏捷性，它是平衡的並且非常簡單。 把圍巾捲起來。 在 發動機 馬上就準備好了。

推力強勁、令人愉悅、線性且絕不令人生畏：這實際上取決於您的駕駛水平 我想要更多履歷 反覆。 在 改變雙離合器變換安裝的前 5 個檔位短於 5%，每次都證實這是本田品牌的真正強項（也是獨一無二的）。 它具有無可挑剔的操作邏輯。

在駕駛模式下，它支持中低速換檔，在運動模式（具有S1、S2和S3三個級別）下，它可以讓發動機在換檔之前發揮出全部動力，這也保證了出色的發動機制動。

無論如何，您可以隨時透過方向盤上的換檔撥片進行手動幹預，而如果您決定僅以手動模式駕駛，則可以在 MT 中設置 DCT，只有左手指針和拇指來決定.何時改變。

我也很驚訝 動態行為. X-ADV 是 駕駛時非常圓潤，它會在一個角落下降（甚至非常困難）而不會“撞到曲線”，並且還允許您進行完整的曲線調整而不會感到太沮喪。 環境柔和但不柔和：它非常適合城市、鵝卵石、坑道、 輕型越野 同時在城牆外進行最具運動感的騎乘。

制動也強勁有效。 提供保護 可調節擋風玻璃 手動控制（從靜止狀態）也適合最高的騎手，使 X-ADV 成為長途高速公路旅行的理想車輛。 新設備美觀、清晰。

發現

老實說，我認為總體而言，考慮到現代設計以及整個專案的完全創新和成功，11.450 歐元的購買價格是非常合理的。 我們談論的是這樣一種車輛，您可以真正輕鬆地完成所有事情，同時保持舒適並享受一定程度的舒適感。 另外，配有一個頂箱和兩個側包（即將作為配件提供），完美的冒險風格，X-ADV 成為一輛摩托車（或 SUV，或越野踏板車，無論你怎麼稱呼它）。可以背包徒步，中長距離，不用擔心關掉通往海灘的路…。

服裝

頭盔：Kabuto

外套：Dainese D-BLIZZARD D-DRY

後衛：戴恩斯·馬尼斯

牛仔褲：Dainese Bonneville

靴子：傣族夜鷹

手套：Dainese Tempest