2021年本田HR-V評論：RS
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您將無法從外部從 2021 年或 2020 年車型中挑選 2019 年本田 HR-V。 不，它看起來仍然與 2018 年底發布的更新模型相同。
但本田的小型SUV發生了重大變化。 它在裡面。 這適用於觸摸屏。 我們很快就會談到這一點，但首先我們需要看看 HR-V 競爭的市場。
它與大眾 T-Cross 之類的車型競爭——您可以在我們的比較中看到它的表現——它還與全新的日產 Juke、仍然非常新的起亞 Seltos 和最新更新的斯柯達 Karoq 競爭. 所有這些車輛要么是新一代車型，要么是在當地推出後的幾年內。
本田 XP-V？ 好吧，他在 2014 年首次在這裡亮相。 所以他老了。 就像，對於小型 SUV 來說已經很老了。 在他們的細分市場中，唯一比它老的汽車是日產逍客和三菱 ASX。
這意味著他開始感覺到自己的年齡。 有這個最新的更新，在包裝中增加了一些年輕的技術，他現在需要的肉毒桿菌毒素嗎？ 請仔細閱讀，找出答案。
| 本田 HR-V 2020：RS | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 1.8L |
| 燃料類型 | 普通無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 6.7升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $27,100 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
整個 2021 HR-V 系列的價格都上漲了——每個型號至少比它所取代的 500 型號貴 2020 美元。
帶有 LED 日間行車燈的 LED 大燈、LED 霧燈和 LED 尾燈是 RS 的標準配置。
還有四個選項可供選擇： VTi（建議零售價 25,490 美元 - 最高 500 美元）； VTi-S（建議零售價 $29,140 $1150 - 最高 $32,490）； RS（建議零售價 500 美元 - 最高 35,740 美元）； VTi-LX（建議零售價 $1150K - 最高 $XNUMX）。
如果您想了解整個本田 HR-V 產品陣容中標准設備的詳細列表，您可以閱讀我們之前的評論，但 RS 是本次評論重點關注的選項，所以讓我們看看您能得到什麼。
RS 具有獨特的造型套件，配備 18 英寸合金輪轂（更多內容見下文），以及帶 LED 日間行車燈的標準 LED 大燈、LED 霧燈、LED 尾燈、帶啟動按鈕的無鑰匙進入、後部隱私玻璃、徽章RS，自動雨量感應雨刷和自動大燈。
內飾採用帶手動調節前排座椅的皮革裝飾座椅、加熱前排座椅、單區氣候控制、帶撥片的皮革包裹方向盤、黑色車頂內襯、運動踏板和 - 僅限 RS 版本 - 可變比率轉向。 更多關於這在駕駛部分。
2021 HR-V 的重大變化是 7.0 英寸觸摸屏信息娛樂系統。
2021 HR-V 的最大變化是 7.0 英寸觸摸屏信息娛樂系統，該系統與以前的尺寸相同，但不提供車主智能手機鏡像技術。 這意味著您可以獲得 Apple CarPlay 和 Android Auto，即使現有的衛星導航已被刪除。 在 VTi-S、RS 和 VTi-LX 中，您仍然可以獲得本田的 LaneWatch 盲點攝像系統。 在下面的部分中了解有關啟用安全性和缺點的更多信息。
顏色（或顏色）對你很重要嗎？ 不幸的是，我們沒有其他市場所擁有的美麗的綠色、紫色和棕色選項。 選擇油漆的好消息是，這兩種顏色都不會花費你額外的錢。
有很多可供選擇，包括：Passion Red Pearlescent、Brilliant Sporty Blue Metallic、Taffeta White（僅限 VTi）、Platinum White Pearlescent、Lunar Silver Metallic（如圖所示）、Modern Steel Grey Metallic 和 Crystal Black Metallic（在 VTi 上不可用）。 買RS型號？ 您可以選擇鳳凰橙珠光，但這種色調在任何其他級別都沒有。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
本田 HR-V 是您能買到的最周到的緊湊型 SUV。 工程師們設法從這種尺寸的汽車中擠出了多少空間，真是令人驚訝。
尺寸長4360毫米（軸距2610毫米），寬1790毫米，高1605毫米。
尺寸為長4360mm（軸距為2610mm），寬1790mm，高1605mm，與逍客和ASX等車型一起位於“小型SUV”細分市場的頂端。 但在機艙空間方面，它勝過這兩個甚至更多。 我們將在下一節中回到更多細節，但要知道它比您預期的要多。
外觀 HR-V？ 好吧，它開始看起來有點過時了，在上市七年後，這並不奇怪。
上市七年後，HR-V 開始顯得有些過時了。
近來，這款遊戲的發展速度確實很快，一些競爭對手提供了更加古怪和獨特的設計——比如豐田 C-HR 和即將推出的 Yaris Cross，更不用說像現代科納和全新的日產 Juke 這樣的汽車了。 .
但是，如果您喜歡 HR-V，而 RS 激起您的好奇心，那是因為它與其他產品線有些不同。
RS 的車身套件在輪拱、下部前後保險槓、側裙和後視鏡蓋周圍帶有黑色裝飾。 “黑色鍍鉻”格柵下方的部分具有蜂窩紋理，加上深色鍍鉻前門把手、深色鍍鉻後牌照飾件，並搭載 HR-V 套件中最大的輪轂 - 18 英寸輪轂搭配 Dunlop Enasave 225 橡膠/50/18。
室內空間有多實用？ 9/10
如上所述，HR-V 是一款實用的機器。 如果你是那種喜歡小房子的人，你會喜歡 HR-V。
這是因為他小小的身軀中蘊含著大量的靈巧能力。 我的意思是，基本上是 60:40 的後置魔術座椅。 它們幾乎就像一個巫術，讓您可以在該分區或一起抬起座椅底座，而座椅靠背也可以一直向下放下，如果您有更長的物品要隨身攜帶，則可以提供大量的存儲空間。
我說的是後排座椅向下折疊的 1462L (VDA)，或者後排座椅處於直立、最大傾斜位置的同類產品中仍然出色的 437L (VDA)。 這個數字是在包裹架的水平上，雖然標準的行李箱蓋實際上是一個折疊的網狀隔板。 如有必要，您可以為貨物區域訂購一個額外的硬行李箱蓋。
靴子可輕鬆容納所有三個 汽車指南 帶座椅的手提箱（124 升、95 升和 36 升），空間實在是太大了。 說到備胎，行李箱地板下面有一個備胎，以節省空間。
事實上，HR-V 的後備箱和後座是您購買這款車的原因。 它非常實用且非常寬敞。 在後排，駕駛員座椅設置為適合我的身材（我身高 182 厘米或 6 英尺 0 英寸），我有足夠的空間坐上幾個小時。 膝蓋、腳趾和肩部有足夠的空間，雖然有足夠的頭部空間，但由於車頂線稍微向下傾斜，那些較高的人必須確保他們的頭部進出車內。
後部便利設施包括雙卡袋和形狀奇特的門袋，很難將瓶子放入其中。 沒有中央扶手或杯架，但中間後座前面有一個瓶架，這也是你可以找到 12 伏插座的地方，但不幸的是沒有 USB 端口，因為許多競爭對手現在提供。
材料非常好，車門上的軟墊裝飾和軟墊肘部，所有這些都讓 HR-V 的後座感覺比大多數競爭對手更特別。
在前面，儀表板設計經受住了時間的考驗，儘管即使有了新的媒體屏幕，它也不像許多競爭對手那樣現代。 屏幕本身放置在一個稍微奇怪的角度，這意味著夜間駕駛會在後視鏡旁邊的擋風玻璃上看到反射。
HR-V 的後排座椅感覺比大多數競爭對手更特別。
屏幕本身也不是最好的質量。 顯示屏異常模糊，分辨率不如大眾 T-Cross 屏幕那麼高。 正如您在圖像中看到的那樣，它看起來有點褪色。
屏幕菜單很容易學習，但是缺少用於快速調節的音量旋鈕很煩人。 此外，當智能手機通過 USB 連接時，您無法更改聲音設置（低音、高音、均衡器等）。 這必須在您未連接到網絡時完成，這意味著您可能為最終收聽的內容設置了錯誤的選項。
有適用於瓶架和中央分層杯架的門袋，以及中央控制台上的一個帶蓋的小籃子。
這很煩人。 你知道還有什麼煩人的嗎？ 當我們插入 Android 手機時，我們的測試車的屏幕沒有切換到 Android Auto 模式。 我們嘗試了幾次，但無法讓它工作。
因此，雖然添加新屏幕確實會在手機鏡像技術方面升級 HR-V，但您可能會通過選擇售後市場主機並安裝它來做得更好。 如果您要購買二手 HR-V 並這樣做，您也可以省下一大筆錢。
機艙在前面的其他方面都非常好，門袋可以裝瓶架，中央分層杯架（如果需要，可以變成瓶架），以及中控台上的一個小型封閉式垃圾箱。 檔位選擇器前面沒有空間放手機或錢包，但選擇器下方有一個架子，有點看不見，也有點心不在焉，可以放在錢包裡。
前面的駕駛艙很不錯。
還有 USB 端口 - 一個用於屏幕（幸運的是，舊屏幕有一個 USB 端口，因此電纜沒有纏結），另一個用於充電設備。 還有一個12伏的插座。
像素化的單色數字驅動顯示器沒有數字速度計，它只是 HR-V 駕駛艙的另一個元素。 但如果你可以忽略那些小事，這是一輛非常實用的汽車。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 6/10
這裡沒有消息。 它是相同的 1.8 升四缸汽油發動機，功率為 105 kW（在 6500 rpm 時）和 172 Nm 的扭矩（在 4300 rpm 時）。 這些數字對於班級來說很低。
該發動機與自動無級變速器（CVT）配對，為前輪驅動（FWD/2WD）。 其他市場正在獲得六速手動，並且世界各地都有全輪驅動（AWD）車型，但它們在這裡從未有過。
它仍然是相同的 1.8 升四缸汽油發動機。
儘管在全球範圍內提供，但也沒有混合模型。 但是，這一代沒有插電式混合動力或電動車型。
它消耗多少燃料？ 8/10
HR-V 系列的油耗範圍從 6.6 l/100 km 到 6.9 l/100 km，具體取決於變體。 本田 HR-V RS 的官方綜合油耗為每 6.7 公里 100 升。
在測試中，我看到了 7.4 升/100 公里的回報，這與我使用了六個月的長期本田 HR-V RS 一致。 這是體面的。
HR-V 系列的油耗範圍從 6.6 l/100 km 到 6.9 l/100 km，具體取決於變體。
油箱容量為50升，對於這種尺寸的汽車來說已經不少了。 根據我的實際油耗經驗，滿油箱的理論續航里程為 675 公里。
開車是什麼感覺？ 7/10
所以你買 RS 模型是因為它應該更有趣。 它看起來很重要，RS 徽章和 18 英寸輪轂意味著它比 HR-V 的其他產品更受歡迎。
不幸的是，在大多數情況下，這是一個煙霧繚繞的案例。
1.8 升發動機和 CVT 並不是最令人愉快的組合，而變速箱——雖然為這種尺寸的汽車提供了充足的動力，在 RS 規格中重量相對較輕，只有 1294 公斤——實際上很無聊。
您可以將變速箱置於“S”模式以實現“運動”模式，這意味著它會旋轉得更猛一些，並在更高的轉速下保持動力。 但實際上，它並不是那麼運動。 您也可以通過使用撥片將事情掌握在自己手中，但這也不是“真正的”換檔，因為 CVT 可能會在“換檔”之間搖擺不定。
轉向是食譜中最有趣的部分。
在城市的城市速度下，動力裝置是有序的。 很好 - 不好玩。 在開放的道路上，它保持不變。 有足夠的動力來超越移動緩慢的交通，儘管它不太可能誘使您突破極限。
然而，轉向。 這是食譜中最有趣的部分。 本田為 HR-V RS 配備了可變比率轉向齒條，當您改變方向時，它的反應更快，感覺更清晰。
轉向本身在轉向感覺方面並不過分複雜，但它的響應速度很快，轉彎也足夠好。 鄧祿普輪胎提供了相當好的牽引力，而且它是一輛在彎道上相當平衡的汽車。
“常規” HR-V 和 RS 車型之間的懸架沒有變化，儘管那些大合金輪轂和低矮輪胎會使行駛過程有些顛簸和顛簸，尤其是在顛簸的前軸上。
當下面的表面光滑時，騎行是完全可以接受的。 只是當你碰到一個鋒利的地方或鋒利的邊緣時，事情會變得有點糟糕。 在有大量碎石的地區，道路噪音的滲透也很明顯——不會震耳欲聾，但肯定不如混凝土高速公路上那麼安靜。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 6/10
本田 HR-V 早在 2015 年就獲得了最高的 XNUMX 星 ANCAP 安全評級，但從那時起，人們對新車安全技術的期望發生了很大變化。
因此，HR-V 在許多方面不如其競爭對手。 誠然，它有一個低速自動緊急制動 (AEB) 系統，工作速度在 5 到 32 公里/小時之間，但它不會檢測到行人或騎自行車的人。
也沒有車道保持輔助，沒有傳統的盲點監控（VTi-S 及以上車型有本田自己的乘客側 LaneWatch 攝像系統），沒有後方交叉路口警報，沒有後方 AEB，也沒有自適應巡航控制.
2015 年，HR-V 獲得了最高的五星級 ANCAP 安全評級，但時代變了，它在許多方面都落後於競爭對手。
在頂級的 VTi-LX 上，您可以獲得自動遠光燈、車道偏離警告和前方碰撞警告，但我不明白為什麼本田沒有將這項技術帶到其他變體中，至少讓 HR -V 一槍。 在低年級。
所有 HR-V 都有後視攝像頭，VTi-S 及以上也有倒車雷達。 VTi-LX 還增加了前停車傳感器。
本田 HR-V 是在哪裡生產的？ 它是在泰國製造的。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
本田 HR-V 擁有 10 年無限里程保修計劃和 XNUMX 年限價服務計劃。
保養間隔設置為 12 個月/10,000 公里，因此如果您經常開車，您可能需要每年對汽車進行一次以上的保養。 至少，維護成本很低，前三年平均每年 310 美元。
與某些競爭對手不同，本田尚未提供預購服務計劃，因此您不能只將擁有成本計入您的每月汽車付款中。
該品牌也不像許多其他品牌那樣提供免費的路邊援助。 您可以將其作為 Premium Roadside Assist 選項的一部分，該選項包含在增值延長保修計劃（七年/無限里程）中。
判決書
如果你想要一輛空間很大的小型 SUV，那麼本田 HR-V 是市場上的最佳選擇。 它在小範圍內的整體實用性無可匹敵。
但它在安全性、發動機卓越性方面確實開始落後於競爭對手，而且它的內部也開始變得老舊。 是的，新屏幕給了它一個令人欣慰的一槍，但 HR-V 需要的不僅僅是整容，才能在看似無窮無盡的令人印象深刻的新人名單中保持相關性。
